白牌叫車line的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站Uber剛喊卡…白牌車瓜分市場Line群組攬客 - 中時新聞網也說明:《公路法》修正後,Uber不堪被罰11億元,2月10日起暫停在台營運。但Uber養出的市場迅速由群雄割據,通訊軟體Line上出現大量地下叫車群組, ...

國立中正大學 財經法律系研究所 盛子龍所指導 戴于鈞的 我國公路行政與稅法法制對跨境電商媒合載客服務經營模式之挑戰與回應 (2019),提出白牌叫車line關鍵因素是什麼,來自於數位經濟、Uber、電子勞務、跨境電商、共享經濟、網路運輸業。

最後網站武漢肺炎》白牌車(野雞車)LINE群組找客人非法載客難取締則補充:〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣已出現武漢肺炎死亡首例,是位中部的61歲「白牌車」駕駛;白牌車就是俗稱的野雞車,使用自家車而非合法營業車輛進行載 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了白牌叫車line,大家也想知道這些:

我國公路行政與稅法法制對跨境電商媒合載客服務經營模式之挑戰與回應

為了解決白牌叫車line的問題,作者戴于鈞 這樣論述:

  本文探討近年興起的跨境電商媒合載客服務經營模式的合法性爭議,主要以Uber為探討的對象,Uber進入我國之初,主打「共享經濟」的口號,吸引司機成為其「合作夥伴」,並挾著資訊透明、服務品質以及價格優勢,給計程車業者帶來很大的衝擊,進而引發爭議。  法制層面上,營業稅法及其授權之等「跨境電子勞務交易課徵營業稅規範」相關法規的修正或制定,針對跨境電子勞務交易的營業人的稅捐義務亡羊補牢的同時,交通部亦著手修正相關道路監理法規,包括建立多元化計程車制度與提高未經申請核准經營汽車運輸業及未依法申請核准經營計程車客運服務業之罰則。  在前揭新規定施行後跨境電商的因應方式與稅捐稽徵機關與公路監理機關的適

用上是否符合立法旨趣等等,本研究擬針對現今跨境電商營運媒合載客服務的發展趨勢及伴隨而來的規劃,提出租稅法制上與交通行政法制的相關建議。