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另外網站SYM三陽機車官方網站|台灣機車品牌熱銷首選SYM機車也說明:二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率 ...

中央警察大學 交通管理研究所 曾平毅所指導 沈鈺玹的 大型重型機車行駛於高架段及橋下平面路段之事故特性比較 (2019),提出白牌重機關鍵因素是什麼,來自於大型重型機車、高架道路、肇事次數當量、卡方獨立性檢定。

而第二篇論文萬能科技大學 資訊管理研究所 沈清正所指導 林靜宜的 應用關聯規則探討重型機車改裝者對機車改裝品選擇之研究 (2019),提出因為有 資料採礦、關聯規則、機車改裝品的重點而找出了 白牌重機的解答。

最後網站139線最新「戰利品」 白牌純仿賽要價13.3萬仍受年輕人青睞則補充:特別的是,他們騎乘的打檔機車看起來像是重機,但不掛紅牌,而是白牌。據查,這輛機車是Suzuki GSX-R150,是暱稱「阿魯」的Suzuki GSX-R仿賽車家族入門車 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了白牌重機,大家也想知道這些:

白牌重機進入發燒排行的影片

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大型重型機車行駛於高架段及橋下平面路段之事故特性比較

為了解決白牌重機的問題,作者沈鈺玹 這樣論述:

臺北市政府警察局交通大隊在民國107年針對機車提出一份事故報告,當中提到大型重型機車的事故率略高於普通機車,然而致死率卻高出普通機車的8倍,報告中也指出大型重型機車易肇事路段排名,當中高架道路就占前五名中的兩位。因此為了瞭解大型重型機車的危險性是否猶如臺北市交通大隊所言的如此驚人,本研究蒐集自民國101年7月起,開放大型重型機車可行駛快速道路,至108年12月底,臺北市所有的大型重型機車交通事故資料,透過卡方獨立性檢定,分析大型重型機車行駛在高架道路與在平面道路的事故特性。經研究顯示大型重型機車在高架道路的傷亡與否,與「事故類型及型態」、「事故對象」及「速限」三項且呈現高度關聯性;平面道路則

以「事故類型及型態」、「分向設施」及「快車道或一般車道間」具高度關聯性。接著以臺北市三座主要的交通要道,新生、建國與市民高架道路與其下方平面道路的事故資料進行分析及比較,加入了車輛登記數、駕照持有數以及車種組成資料,以比較在同空間下大型重型機車與其他車種的事故的風險是否有差異。透過車種組成資料,可以發現平面道路的危險性普遍高於高架道路,再加入肇事次數當量(ETAN)後,除了更凸顯平面道路的事故風險較高外,也顯示了在同一時段同一斷面的狀況下,大型重型機車的事故率無論在高架抑或是平面道路,均較小型車高,卻較普通機車低。

應用關聯規則探討重型機車改裝者對機車改裝品選擇之研究

為了解決白牌重機的問題,作者林靜宜 這樣論述:

臺灣是全世界機車密度最高的國家[2],至2020年2月,臺灣重型機車領牌數已高達1,300多萬台[45],重型機車騎士基於外觀、性能、安全性、舒適性及獨特性的各種需求,常對自身與車輛裝備進行強化與改裝,因此找出重機騎士對改裝品的選擇與其間的關聯性,是具有相當的商業價值[17][20][32]。本研究利用網路問卷調查,結合資料採礦中的關聯規則方法,將重機騎士分為四大族群-總群、白牌、黃牌、紅牌,進行與機車改裝品選擇的關聯規則探討。由此研究結果可知:重型機車騎士總群,具有相互相依性的可預測關聯的有:藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架;防摔衣與車靴;以上兩組選項對選購全罩式安全帽都具有相依性的可預測關

聯。大型重型機車騎士,不論黃牌或紅牌,選購全罩式安全帽與防摔衣都具有相互相依性的可預測關聯;選擇藍牙耳機對行車紀錄器具有相依性的可預測關聯,顯示大型重機騎士注重安全性。白牌普通重機騎士,具有相互相依性的可預測關聯的有:藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架;具有相依性的可預測關聯的有:選擇來令片也會選擇機油;選擇以上五項者,對全罩式安全帽也具有相依性的可預測關聯。顯示除了臺灣法規規定必須穿戴安全帽外,騎士們對於安全性與便利性需求的重視。