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國立臺南大學 諮商與輔導學系碩士在職專班 李岳庭所指導 蕭詠竹的 泛自閉症青少年對主要照顧者死亡之失落反應及其復原歷程 （2016），提出益航郭人豪關鍵因素是什麼，來自於泛自閉症、失落反應、個案研究。

而第二篇論文南台科技大學 企業管理系 李東杰所指導 薛怡芬的 探討運輸業上市櫃公司的效率與技術缺口比率 （2013），提出因為有 運輸業法、資料包絡分析、優質企業認證、2008年美國金融風暴、兩岸經濟合作架構協議的重點而找出了 益航郭人豪的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了益航郭人豪，大家也想知道這些：

泛自閉症青少年對主要照顧者死亡之失落反應及其復原歷程

為了解決益航郭人豪的問題，作者蕭詠竹 這樣論述：

本研究的目的，在於探討泛自閉症者於青少年時期，遭遇主要照顧者死亡的生命經驗，希望藉由研究參與者的敘說與研究者的理解和詮釋，了解泛自閉症青少年的失落反應與調適歷程及影響。 本研究採質性取向，以立意取樣方式，邀請一位研究參與者，進行悲傷經驗敘說。研究者以半結構式深度訪談題綱進行資料蒐集，將訪談內容轉謄為逐字稿後，以敘說分析中的整體-內容形式進行資料分析，並且書寫研究參與者的生命經驗敘說內容。 本研究從研究參與者的敘說中，發現的研究結果如下：一、泛自閉青少年遭遇主要照顧者死亡的悲傷反應與一般人無異，但比重上認知反應凌駕於生理與 情緒反應，反映在行為反應上，是隱忍的狀態。二、泛自閉

青少年悲傷調適的方式有內在與外在系統，而影響其調適的關鍵在泛自閉症青少年願意 主動求助以及陪伴者的理解與支持。三、悲傷經驗對泛自閉青少年有負向的影響，但走過悲傷任務後，仍有正面的影響力；此歷程與一 般人沒有太大的差別。四、泛自閉症青少年在悲傷經驗中有部分悲傷剝奪的現象。 研究者也從訪談過程觀察與分析中，提出研究者個人的省思；並且根據上述研究發現與結果，分別對泛自閉症者、泛自閉症家屬及助人專業工作者以及未來提出建議。關鍵字：泛自閉症、失落反應、個案研究

探討運輸業上市櫃公司的效率與技術缺口比率

為了解決益航郭人豪的問題，作者薛怡芬 這樣論述：

台灣是以外貿為導向的經濟體而言，運輸業對於一國的經濟發展均極為重要，故本研究的樣本為台灣運輸業上市、櫃公司。研究方法是利用資料包絡分析法（DEA）探討下列課題：一、本研究驗證樣本企業通過優質企業認證（AEO）其效率與認證嚴謹性。二、研究2008年美國金融風暴對本國運輸業效率與技術缺口比率（TGR）的影響。三、探討兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽訂對我國運輸業效率的影響。 研究結果如下：一、證明財政部關務署認證AEO認證制度是具有嚴謹性，並對認證通過的廠商具有其效益。二、2008年美國金融風暴發生期間，台灣空運與海運是有受到影響，但因兩岸直航抵銷部份衝擊；空運TGR也受到影響，反之海運

的TGR在這期間不受2008年美國金融風暴影響，表現平穩。而路運其效率與TGR不受影響。三、ECFA下，（一）與大陸業務無往來的績效好於有往來；可能的原因：因為剛簽訂導致有往來的廠商的規模還沒調整過來。（二）ECFA簽訂對有在大陸投資的上市櫃運輸業廠商，並無顯著貢獻。（三）與大陸有業務往來，空運績效最好，次之海運，路運最末。（四）本研究認為Battese and Rao（2002）在技術缺口比率的理論是不恰當的，故本研究驗證，結果顯示台灣空運受到2008年美國金融風暴的影響，證明在績效上所產生的缺口不一定是技術缺口。

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