走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺灣大學 土木工程學研究所 周家蓓所指導 莊元拔的 重型車輛懸吊系統配置型式對柔性鋪面平坦度影響 （2011），提出監理站app下載關鍵因素是什麼，來自於柔性鋪面、道路平坦度、國際路面糙度指標、重型車輛、空氣懸吊系統、鋼板懸吊系統。
重型車輛懸吊系統配置型式對柔性鋪面平坦度影響
為了解決監理站app下載 的問題，作者莊元拔 這樣論述：
自1998年起，臺灣因車輛法規的修訂，正式開放5軸以上的聯結車輛可於合法情況下載運更多的貨物噸數。因應法規的變動，部分的運輸業者開始針對現有車輛進行軸組配置型式的改造，特別是在尾車軸組前後加裝一組具有舉升能力的車軸，其目的為於空載時可舉升車軸，節省輪胎消耗。但礙於空氣懸吊系統及鋼板懸吊系統初置成本差異極大的影響，多數業者僅在舉升軸部分選用空氣懸吊系統，其他兩軸皆選用鋼板懸吊系統。但根據國外多年的研究結果，在單軸同載重噸數狀態下，氣懸系統對道路的動態荷載遠比鋼板系統減少10~20%的道路負載。因此本研究將利用卡車動態模擬軟體TruckSim8.0及道路鋪面殘值估算軟體MEPDG2002，探討國
內在各式本土車型聯結組合條件下，在同一車輛裝設不同的懸吊系統，對同一柔性鋪面國際道路平坦度指標IRI 為3.19m/km 生命週期的影響，進而獲得在現行法規規定下，定義出對路面較友善及不友善的車種。