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另外網站燃料电池汽车是否只能使用氢燃料?还有其他的可能性吗? - 知乎也說明:结论先行:甲醇燃料电池将成为氢燃料电池的替代可能性. 一.燃料电池的原理. 燃料电池是把燃料中的化学能通过电化学反应直接转化为电能的发电装置。 燃料电池的基本组成 ...

元智大學 機械工程學系 蘇艾所指導 呂天賜的 氫氣燃料轉子引擎研究與開發 (2013),提出直接甲醇燃料電池購買關鍵因素是什麼,來自於轉子引擎、燃氣比、氫氣燃料、瓦斯燃料。

而第二篇論文育達商業科技大學 企業管理所 焦春鳳、呂嘉弘所指導 楊秉學的 運用系統動態模擬探討台灣燃料電池研發潛力與趨勢研究 (2012),提出因為有 系統動態模擬、燃料電池的重點而找出了 直接甲醇燃料電池購買的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了直接甲醇燃料電池購買,大家也想知道這些:

圖解燃料電池

為了解決直接甲醇燃料電池購買的問題,作者石井弘毅 這樣論述:

本書特色 眾所矚目的新能源!改變人類未來生活的重要技術! 本書完整收錄燃料電池的現在與未來!   燃料電池以氫氣取代化石為燃料來發電,可解決能源枯竭的問題,被視為新世代能源;氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳這類的環境影響物質排放量稀少,不會造成暖化與環境污染;不使用機械,而是藉由化學反應來直接發電,運轉安靜穩定,不會製造噪音與振動,可謂環保問題的有效對策。   另外,設備簡單小型、發電效率高,被視為汽車動力與3C產品電源的發展趨勢;可利用廢熱進行汽電共生的特色,更使它擁有作為商用、家用分散型電源的潛力。一場以氫氣為主角的能源革命已然展開!   本書運用大量圖解,以淺顯易懂的方式呈現燃料電池的全

貌,包括:相關原理、系統構成、氫氣取得、應用領域,以及今後展望等。想了解燃料電池這門「夢幻技術」,本書為掌握其基礎知識的最佳捷徑。 監修者簡介 燃料電池開發資訊中心(FCDIC)   1986年7月創立,為一非營利組織(NPO),以燃料電池相關技術開發,與燃料電池系統的導入、普及和促進為宗旨。2000年10月1日,以從事燃料電池開發的主要日本企業和機關為中心,由173席法人會員、45席學術會員及23席海外會員(法人及個人)組成。在舉辦研究會、講習會和座談會等活動,以及發行年報、資料集等出版物之餘,展開燃料電池的開發、實用化及普及之相關事業。 作者簡介 石井弘毅 生於昭和40年,日本神奈川縣人。

目前為自由作家,廣泛於雜誌、網路發表文章。 譯者簡介 林羿妏 2006年畢業於台灣大學國際企業學系,目前為兼職口筆譯者。

氫氣燃料轉子引擎研究與開發

為了解決直接甲醇燃料電池購買的問題,作者呂天賜 這樣論述:

本論文主要探討轉子引擎改用氫氣燃料之可行性,提供氫能發展應用之參考。國內外氫氣燃料轉子引擎相關文獻鮮少,皆以往復式引擎為主。因此本論文以氫氣作為燃料並搭配不同重量負載,並與甲醇、氣態石化(瓦斯)等燃料進行比較,達到氫氣燃料轉子引擎最佳燃氣比與輸出,而此參數可應用在未來開發氫氣內燃機相關產品。研究步驟,逐步替代轉子引擎的燃料使用方式,(一)以氣態石化燃料(瓦斯)替換液態甲醇,並搭配三種不同燃氣比與三種不同重量負載找出最佳參數;(二)使用第一階段條件並用氫氣取代氣態石化燃料,進而找出氫氣最佳燃氣比。實驗結果發現,氫氣在燃氣比0.2時表現最佳,比相同條件的瓦斯與甲醇分別上升13~21%與7-10%

的轉速。在轉速為6000-8000RPM時瓦斯與氫氣搭配不同重量負載時轉速的下降率為3.9% ~ 11.8%與5.4%~13.3%,下降幅度比3000-5000RPM來的穩定,且有最佳的輸出效能。同時氫氣的燃燒排氣最為乾淨,無黑煙及未燃氣體。

運用系統動態模擬探討台灣燃料電池研發潛力與趨勢研究

為了解決直接甲醇燃料電池購買的問題,作者楊秉學 這樣論述:

本論文研製之由於時代不斷的進步,科技發展越來越好,使得人類對於能源的需求不斷向上提昇,石油是人類機器很重要的一個燃料,但石油的量總是有限的,人類的需求量也越來越大,地球環境及自然資源已經被人類開發殆盡及大似的破壞,人類才開始意識到要開始珍惜大自然,全球開始推行環保及替代能源,一方面可以減少對大自然的破壞,另一方面也可以找到可以替代自然資源的替代品。本研究主要是要分析燃料電池在國內及國外的放展,燃料電池在現在台灣還沒辦法普及化,因為他的發展成本很高,技術也還有到很成熟,本研究就是要找出燃料電池的研發潛力和要如何推廣,達到使用普及化。本研究是用系統動態模擬分析和AHP層級分析出燃料電池各元件的權

重比,再來用SWOT分析和波特五力分析來分析出燃料電池的各研發潛力,再找出如何推廣普及化的方法。