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另外網站SH/T 3516-2012催化裂化装置轴流压缩机-烟气轮机能量回收机组施工及验收规范:英文也說明:中国石油化工集团公司组织 ... Precision parts shall not be purged directly by steam; d)Gasoline shall not be used to clean parts and components; ...

元智大學 機械工程學系 蘇艾所指導 孫中剛的 適用於轉子引擎碳氫化合物燃料之研究 (2021),提出石油英文gasoline關鍵因素是什麼,來自於預混、擴散、燃料加温、引擎負載、熱效率、輸出功率。

而第二篇論文中國文化大學 國際企業管理學系 鄭耿翔所指導 游翔仲的 國際市場多重接觸對焦點廠商競合行動數目之影響-以組織靈活度和資訊透明度為干擾變數 (2021),提出因為有 石油產業、動態競爭、國際市場多重接觸、組織靈活度、資訊透明度的重點而找出了 石油英文gasoline的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了石油英文gasoline,大家也想知道這些:

甲醇經濟

為了解決石油英文gasoline的問題,作者馮向法 這樣論述:

《甲醇經濟》是作者馮向法結合自己十多年來親身參與開發研究及產業化活動的有關「甲醇經濟」的專題論述。主要的觀點:一是論述了我國石油替代能源的開發方向和重點;二是介紹了MTO、MTC等「甲醇化工」替代「石油化工」的優勢以及有關民用醇基燃 料燃具、甲醇與汽油摻燒、甲醇制汽油(MTG)、甲醇制烴基燃料(MTHF)、甲醇制清潔醇醚柴油、醇基清潔燃料油等領域的一些工藝技術和實際應用;三是綜述了國內外發展「甲醇經濟」的狀況;四是論證了 「甲醇經濟」的理論根據;五是闡述了對於「貶碳風潮」和「溫室效應」的不同理解;六是提出了「鈾裂變核電站何去何從」的問題。 本書可供能源管理部門、從事新能源開

發研究的企事業單位以及高校能源專業的師生參閱。

適用於轉子引擎碳氫化合物燃料之研究

為了解決石油英文gasoline的問題,作者孫中剛 這樣論述:

摘 要本論文研究主要目的,是為APU動力模組找尋相較汽、柴油更低污染且符合最低性能要求替代燃料,延伸電動車續航力。現今世界各國愈來愈重視環境保護問題,禁用燃油車改用電動車已是必然的趨勢。但現階段電動車受電池材料限制蓄電力不足為己知事實,在高蓄電力電池新材料發明前,電動車輛安裝APU增加航程為內燃機(ICE)車輛過渡到純電力車輛解決方案。經分析各項實驗數據與討論後,得出以下結論,燃料預混大於燃料擴散輸出功率,有負載大於無負載輸出功率。液體燃料:A.若不考慮APU裝置複雜性,以求得O.S.49 PI TAPE Ⅱ轉子引擎最佳液體燃料為45℃異丙醇預混負載(輸出功率1071.29瓦)

。B.若考慮APU裝置簡單化增加可靠度減少日後維修,則以大自然温度(預設25℃)異丙醇預混負載(輸出功率1022.57瓦)為最佳液體燃料C.兩者輸出功率僅相差4.8%。氣體燃料:A.若不考慮APU裝置複雜性,以求得O.S.49 PI TAPE Ⅱ轉子引擎最佳氣體燃料為45℃預混負載GP500S(輸出功率584.80瓦)。B.若考慮APU裝置簡單化增加可靠度減少日後維修,則以大自然温度(預設25℃)GP500S預混負載(輸出功率574.93瓦)為最佳氣體燃料C.兩者輸出功率僅相差1.7%。關鍵詞:預混、擴散、燃料加温、引擎負載、熱效率、輸出功率

國際市場多重接觸對焦點廠商競合行動數目之影響-以組織靈活度和資訊透明度為干擾變數

為了解決石油英文gasoline的問題,作者游翔仲 這樣論述:

長期以來,產業組織經濟學派以及策略管理領域十分重視多重市場競爭的議題。然而,以往多重市場競爭與相互容忍假說之實證研究出現了不同結果。本研究以石油產業的角度,透過動態競爭觀點,利用結構內容分析法,蒐集10 年 (2010 年-2019 年) 的新聞資料及廠商財務資訊來建構全球石油廠商競合行動資料庫,以探究國際市場多重接觸、組織靈活度、資訊透明度、焦點廠商競爭性行動數目及廠商績效之間的關係。透過審視14,580 則新聞,從中獲取2,467 則有關於競爭行動之新聞,進而歸納出31 種競爭性行動後發現:1. 國際市場多重接觸程度越高,會正向影響焦點廠商策略性行動數目2. 組織靈活度會強化國際市場多重

接觸與焦點廠商競爭性行動數目之間的關係3.資訊透明度會強化國際市場多重接觸與焦點廠商競爭性行動數目之間的關係4. 焦點廠商策略性行動數目愈多,則焦點廠商績效愈佳。