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快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產

為了解決石牌室內停車場的問題，作者廖翊筌 這樣論述：

本文探討「橋下市場」的空間生產，藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程，分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例，透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談，結合新聞與網路資料，獲得以下發現：首先，台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策，從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷，到1970年代橋下市場的形成，呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題，如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度，來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付

化」與「附加化」，此三種特性更補充了既有觀點之不足，說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次，本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點，說明橋下市場的空間生產過程與變遷，反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治，都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度，來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性，藉由生產橋下市場並移置攤販進入，以此騰空街市所處的都市空間，都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動，並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速，導致了橋下市場的限制，但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後，橋下市場的空間實作，呈現了橋下市場作為「移動的介中/

中介空間」的性質，承載了不同的移動實作，包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟，甚至支持著非營利組織的社會實踐；藉由梳理不同的空間實作，以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象，並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。

車行透水道路下之保水路基構造研究

為了解決石牌室內停車場的問題，作者黃彥澤 這樣論述：

為了推動「海綿城市」建設將雨水吸收並儲存於鋪面或道路之下，其主要應用於人行道與停車場，此建設工法近年來漸漸受到政府的重視。雖然此方法對於環境永續發展有很大的幫助，但對於道路維管單位卻是個麻煩的問題，由於透水鋪面下儲水，可能會因路基土壤泡水軟化，導致路基土壤承載力降低。有鑑於此，本研究提出就現有透氣道路之路基土壤剖面設計加以改良，利用黏土質礫石層結合矽酸膠砂層形成阻水層，將透水路面下方之儲水層與路基土壤予以隔開，使其不會因為鋪面下儲水而導致基底土壤承載力降低；同時導入透水側溝設計，以維持透水鋪面滋潤大地之功能。本研究經由小型室內模型試驗，量測底層土壤強度與含水量變化。經試驗結果發現，黏土質礫石

層結合矽酸膠砂層形成阻水層可以有效阻止水滲入基底土壤，黏土質礫石層則可用來保護下方的矽酸膠砂層，期待未來此透水透氣且保水之設計能用於一般車行道路下，並達到改善微氣候之功能。