石膏板 耐燃 一級的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

提升建築用石膏板防火性能之研究

為了解決石膏板 耐燃 一級的問題，作者謝仁杰 這樣論述：

本論文主要目的為研究石膏板防火性能，石膏板是經常提供建築物防火與防震性能的主要建材之一，其相較於木板除了具有較佳的隔音性能也能在燃燒時釋放結晶水降低環境溫度，此外石膏板在火災發生時不會產生有毒氣體，亦不會如磚牆般整面倒塌，然而，現今輕隔間技術大多由國外引進，因氣候環境及法規規範的不同，未必能達到最佳防火性能。本研究使用石膏板防火建材塗覆與未塗覆防火塗料，並以中華民國國家標準CNS 14705 標準之耐燃一級實驗，比較熱釋放率提升情形。經實驗結果得知，石膏板塗覆防火塗料前後，熱釋放率可從15.8kW/m2 降低至0.2kW/m2，防火性能可有效提升98.73%。

大尺度火災分析裝置之發展與應用

為了解決石膏板 耐燃 一級的問題，作者蔡銘儒 這樣論述：

「工欲善其事，必先利其器」，火災研究如有完整的實驗設備，才能藉著相關之實驗研究，研訂合理與本土化的基準規範及法令；同時推動建築產業新材料、新技術、新工法、新設備之研究開發。本研究藉由參與內政部建築研究所防火實驗中心圓錐量熱儀(ISO 5660)、火災房間測試裝置(ISO 9705)及10MW大尺度火災量熱裝置等設備之建置、校正及後續應用於各項實尺寸可燃物之燃燒實驗研究，開創了國內防火研究之新里程。由10MW大尺度火災量熱裝置盤燃燒與油理論燃燒熱比對校正結果，在吸引風速及設備集煙罩與油盤表面距離等條件調控下，關係比較式為 ，R2=0.986，兩者比較斜率為1.006≒1，顯示量測結果具有非常高

之準確性。在機車燃燒應用研究方面，發現機車前置物箱及前斜板部分因主要為PP及其複合材料，其所提供之燃燒熱為機車整體之62％，以氣體升溫法量測燃燒熱與耗氧量計算結果，機車燃燒熱以熱對流方式傳送熱量為實際熱釋放率之40~50％，以輻射及熱傳導方式傳送熱量約為50~60％。機車不論1台或2台併排或3台併排燃燒，其成長約等於NFPA 92B之Ultra fast，為 ，機車燃燒之完全發展期之平均熱釋放率，1台為 ，2台為 ，3台為 ，與機車數量成指數關係，其關係數式為 。在家具燃燒應用研究方面，以沙發椅為主，實驗所用沙發其主要材料構成為木材，作為椅架用佔整張沙發重量60~70％，其提供燃燒熱佔總發熱量

56~64％，由實驗結果得到沙發椅燃燒殘重約為總重量20％，其主要為木材之殘重，以木材重量之80％計算沙發之燃燒熱再與實驗值比較結果誤差小於3％，由此結果驗證以圓錐量熱儀量測所得材料之單位重燃燒熱，可準確估算可燃物之燃燒熱，作為火載量之計算用。在房間火災成長應用研究方面，本研究所用耐燃三級合板、耐燃二級木絲水泥板、耐燃一級石膏板，於圓錐量熱儀測試與火災房間測試，其材料最高熱釋放率比最高熱釋放率發生之時間(FIGRA)，其相關係數達R2=0.97，具有良好關係性。由圓錐量熱儀測試與火災房間測試之重量損失比較結果，耐燃三級合板仍具可燃性，於火災房間測試時整體板材燃燒，而耐燃一級石膏板主要為水分燒失

，由重量損失一致下則為50％板材受加熱影響，耐燃二級木絲水泥板則為20％板材受加熱影響。使用Wickström和Göransson模式以圓錐量熱儀試驗資料，作為壁裝材料預測，經與火災房間試驗結果比較，於2.4m寬×3.6m長×2.4m高、3.6m寬×4.8m長×2.4m高及4.8m寬×6.0m長×2.4m高，三種面積房間皆單一開口(0.8m寬×2.0m高)條件下，於成長階段至1MW前之結果相當一致。燃載量12.5kg/㎡於前述三種不同房間面積內燃燒結果，其火災成長模式為 。經由設備之建置、校正與應用研究驗證結果，顯示國內在防火研究上已邁前一步，後續提昇有待國內產官學研各界齊心努力。