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國立雲林科技大學 電機工程系 吳先晃所指導 邱潤穎的 自行車煞車評估之即時視覺系統 （2020），提出碟煞來令片關鍵因素是什麼，來自於自動化光學檢測、機器視覺、自行車、煞車。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 模具工程系 姚創文所指導 陳郁文的 煞車來令片接觸介面之研究 （2014），提出因為有 超音波檢測、接觸面積、來令片的重點而找出了 碟煞來令片的解答。
公路車全解析：保養、維修、改裝大公開
為了解決碟煞來令片 的問題，作者STUDIOTACCREATIVE 這樣論述：
完全圖解教學！ 所有想要了解公路車的人都必備的一本入門寶典！ 本書刊載的內容源自熟練人士的知識、作業和技術，經日本出版社STUDIO TAC CREATIVE的編輯部判斷能對讀者帶來裨益後，重新集結刊載。 內容包含何謂平把公路車？、各部位名稱與功用 、如何檢查、如何更換零件、如何改裝等等，內容豐富。 每個步驟都有詳細說明並搭配實際照片，因此就算是第一次接觸公路車的新手玩家，也能按照書上的步驟按表操課，學會如何保養、照顧、修理，甚至是改裝自己的公路車。
碟煞來令片進入發燒排行的影片
BREMBO台灣總代理豐年俐，特別委託義大利原廠針對台灣熱門速克達車型「勁戰」量身訂做245mm全浮動煞車碟，搭配原廠總泵、卡鉗與來令片，由專業賽車手經過公路、賽道總計超過百公里騎乘，看看這組碟盤表現如何？它耐得住這趟嚴苛的測試嗎？也別忘了留言參加BREMBO限量運動錶抽獎，活動辦法參考片尾說明，時間自2021.5.21.起至2021.5.31日止，中獎者將於6/1公開在留言區置頂。
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主持人：雷尼
攝影、剪輯：世語創意
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自行車煞車評估之即時視覺系統
為了解決碟煞來令片 的問題，作者邱潤穎 這樣論述：
近幾年隨著工業4.0的發展，對台灣的產業來說，傳統的人工生產模式已經無法滿足市場需求，無論是科技業或是傳統製造產業，都將踏入智慧製造的領域，透過轉型來提高生產效率和競爭力；在過去，產品會因為人工檢驗的疏失，瑕疵品出現並流通在市面上，導致整批貨物被退回的窘境，有損公司的商譽，而現在有許多以往僅能憑藉人力的工作逐漸被機器取代，許多新技術不斷地出現，其中自動化光學檢測(Automated Optical Inspection, AOI )被視為熱門技術，尤其是在產品品質檢測這個部分，只要利用AOI檢測設備，不但可以降低人力需求，還能大幅提高商品的檢驗效率。本文針對自行車煞車導入自動光學檢測系統，主
要透過工業相機搭配遠心鏡頭進行拍攝，並計算自行車碟煞來令片與校正棒間縫隙的距離，對比傳統使用儀器進行測量，難免會因為人員錯誤的判斷，產生些微的誤差，導致產品在後續步驟出現問題，浪費了人力與時間。另外，在測試過程中是透過PLC控制氣壓缸來推動煞車握把，所以能藉由軟體來監控每一個煞車在所有測試中的可承受力度是否符合標準，並即時反應在使用者介面(User Interface, UI)，檢測結果一目瞭然，方便現場人員進行分析，促使整個檢測流程更有效率。
煞車來令片接觸介面之研究
為了解決碟煞來令片 的問題，作者陳郁文 這樣論述：
本次使用的超音波技術有檢測表面幾何的探知能力，而超音波在物體間傳遞時，若碰到不同介質時就會產生訊號反射的現象，並透過超音波探頭將訊號發射與接收的功能，來記錄物體接觸訊號值，這樣就可用來進行測量於機車碟煞來令片和鋼板在不同負載力下的接觸面積。研究目的是用超音波檢測在越來越大的負載力下機車碟煞來令片的接觸面積以及結合表面粗糙儀量測使用前後的粗糙度，以提供業界去判斷來令片更換里程數亦或者是確認是否達到安全標準要求。研究步驟是利用PC系統，控制和驅動X、Y軸的伺服馬達螺桿，就可以使超音波探頭可以以0.2mm路徑去進行移動和掃描，再收集接觸區域的超音波訊號後，把一長串的超音波訊號值轉換成二維矩陣的超音
波訊號值，再透過MATLAB軟體將2維的超音波訊號值進行繪製2D 接觸圖形及範圍大小，並以PIA 軟體量測圖形面積值。經由PIA分析後，未磨耗來令片接觸面積介於628.79mm²到1598.95mm²之間，而已磨耗來令片接觸面積介於52.37mm²到592.29mm²之間，由實驗結果可知其負載愈大接觸面積愈大，也發現已磨耗過來令片之接觸面積比未磨耗來令片來的小，再藉由量測接觸面積之大小與大量的數據評估，另外也使用表面粗糙儀來觀察來令片表面粗糙度，藉由上述幾種數據可推算來令片磨耗之程度，藉此用來決定更換來令片里程數，以利來令片在煞車時有更好的工作效率。