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國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程(研究所) 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 (2021),提出碧砂漁港夜釣關鍵因素是什麼,來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 張志清所指導 殷玉強的 基隆市、港發展郵輪旅遊策略 (2019),提出因為有 基隆港、郵輪港口、郵輪觀光、觀光發展策略的重點而找出了 碧砂漁港夜釣的解答。

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基隆市海洋產業發展策略

為了解決碧砂漁港夜釣的問題,作者盧俊惠 這樣論述:

地球表面積為五億一千萬平方公里,陸地表面積為一億四千七百萬平方公里,僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形,如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等,想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體,擁有許多各式各樣生物及非生物的資源,也提供了不同海洋產業發展的機會,依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象,對於國家的經濟發展相當重要,在環保觀念日益高漲的現代,要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下,來推動海洋產業,是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來,依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港,90年代後因為腹地過小等因素,敵不過鄰近

地區港口的大型化競爭而逐漸衰退,連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩,並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用,更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面,因為與台北的交通便捷,近年來外地人口大量移入,使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一,而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢,也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。

基隆市、港發展郵輪旅遊策略

為了解決碧砂漁港夜釣的問題,作者殷玉強 這樣論述:

過去的幾十年中,基隆港其優越的地理環境和政府努力的將基隆港打造亞洲重要的郵輪旅遊港埠,但是基隆港務公司無法提供足夠的相關旅遊景點和港埠設施,使得基隆當地的旅遊業無法享受基隆港,帶來郵輪旅遊所帶來的商機。此外,基隆市没有足夠的專業旅遊達人和專業國外導遊。另外,大多數計程車無法滿足國外遊客湧入的需求。儘管基隆有許多風景秀麗的山巒和海岸旅遊勝地,依然無法透過專業旅遊達人有效地介紹給國外遊客。例如:碧砂漁港可搭乘觀光遊艇,可以安排前往番仔澳和象鼻岩的藍色公路旅遊路線。您也可以在徐徐海風下在基隆嶼海域釣魚,並仰望美麗的九份夜景。現今觀光和娛樂逐漸轉向主題、定點、樂活、智力、親子休閒旅遊活動。對於基隆而

言郵輪業的潛力將非常大。將來可以創造一個更好的旅遊環境。本研究回顧基隆市環境條件有關的那些問題,例如:人文環境,歷史古蹟,地理位置,經濟狀況等,以開發基隆市旅遊資源的狀況,這是發展當地旅遊活動的基本要求。本研究以文獻回顧,專家訪談來構建相關挑戰及解決方案。本研究目的在提出未來的改進之建議,包括、遊輪、當地遊客的行程安排、當地旅遊業與政府部門之間的合作、對旅遊專業人士的培訓,以及政府對港口城市和郵輪旅遊業未來發展的政策。