碳纖維開模的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

中原大學 機械工程學系 陳夏宗所指導 黃柏凱的 超臨界微細發泡成型製程參數對成品之極限減重及重量穩定性之探討 (2021),提出碳纖維開模關鍵因素是什麼,來自於超臨界微細發泡成形、材料溫度、發泡穩定性、氣體反壓控制技術。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 飛機工程系航空與電子科技碩士班 林鴻佳所指導 楊宗人的 筒射式碳纖維無人機研製 (2021),提出因為有 碳纖維、無人機、筒射式的重點而找出了 碳纖維開模的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了碳纖維開模,大家也想知道這些:

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超臨界微細發泡成型製程參數對成品之極限減重及重量穩定性之探討

為了解決碳纖維開模的問題,作者黃柏凱 這樣論述:

超臨界微細發泡射出成型(Microcellular Injection Molding, MuCell®)是重要的輕量化射出製程,旨在藉由超臨界流體的發泡減少塑膠的使用量,通常使用對環境友善的非活性氣體,如氮氣跟二氧化碳,並且同時也具有縮短週期、減少所需鎖模力等製程上的優勢,但是在品質的穩定性上特別是發泡孔尺寸和均勻度就面臨研究挑戰。氣泡在熔膠內的成長情況,通常是不可觀察的,因此只能透過實際實驗和理論公式來進行計算,然而目前並沒有針對發泡產品的生產上的穩定性進行研究,所以本研究將以常見的工藝參數,如:料管溫度、模具溫度、射出速度、背壓以及轉速來對發泡產品進行極限減重下的穩定性探討,並

將得到的參數依同樣的減重增幅比例套用在不同性質的材料上,驗證是否能建立一通用規則,最後使用氣體反壓控制技術(Gas Counter Pressure, GCP)嘗試更進一步的減重,因為以往的實驗都顯示GCP能使熔膠內的泡體成長更加均勻,但是卻並未提及是否能夠改善減重,故本次研究將針對此觀點做探討。 研究的最終結果證實,料溫對於發泡產品的極限減重或穩定性都有著不可忽視的重要影響性,這個影響性甚至能蓋過其餘參數,但是在產品穩定性上,背壓與轉速也是極為重要的參數,因為兩者對於熔膠內溶入的超臨界流體含量有著明顯的影響,而且對於塑化階段的熔膠也有著穩定性的影響。GCP的加入證實其的確能在改善泡體的

同時又能有效地增加減重比。而將不同材料使用相同參數幅度的比例進行實驗,也確實同樣能達到極限減重的目標,此一法則得發現對於達成極限減重和重量穩定的探索可以更有效率。

筒射式碳纖維無人機研製

為了解決碳纖維開模的問題,作者楊宗人 這樣論述:

現代資訊化戰爭,戰場情況瞬息萬變,戰機稍縱即逝。有時偵察無人機剛剛發現和鎖定了目標,但還需要把目標信息回傳指揮部門或轉交火力平台,就這短短的幾十秒到幾分鐘時間,偵察無人機可能很快就會被敵方察覺和擺脫,如何儘量縮短從發現到打擊的反應鏈路的時間和距離,就成了戰場成敗的關鍵。為了解決這一問題,美國AeroViroment公司研製了偵察無人機+飛彈功能相結合的新概念武器Switchblade採用管式發射的簡便使用方式,實現邊發現邊監視,邊鎖定邊攻擊,將偵察和打擊融為一體,縮短從發現到打擊目標的時間,本論文要開發類似系統但酬載更大,目標為酬載3公斤、續航30分鐘、巡航速度40節,並設計兩台原型機。第一

台原型機為3D列印原型機,可以量測飛機的性能是否能達到預定目標,早期進行飛機細部修改,減低修改或重開模具的時間損失與經費消耗,模型機也可以裝上降落傘,測試開傘回收。考慮飛行負荷與發射時二十幾個G以上的縱向負荷,因此第二台原型機複合材料機體,使用複合材料可以很好的達到重量強度比,複合材料疊層將透過ANSYS軟體分析,定義複合材料特性以及堆疊順序。隨著現代人生活型態的改變與經濟快速發展,國人國內外旅遊比例也逐漸升高,而旅遊容易發生迷路或意外狀況,手機導航系統對多數銀髮族而言操作較為困難,在國外旅遊時,街道和地名皆採用當地文字,使用地圖不容易,旅客在山區或近海等偏遠地區活動時,無法準確的告知所在地點

,造成搜救難度增加,對人員的生命安全造成威脅。