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中州科技大學 智慧自動化工程系 黃立仁、李介至所指導 陳克昌的 自行車創新結構設計與騎乘分析探討 （2020），提出碳纖維 前叉 壽命關鍵因素是什麼，來自於自行車、創新設計、騎乘分析。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 機械工程系 許光城所指導 金昌擎的 冷間鍛造模具失效之研究–以六角凸緣螺絲為例 （2017），提出因為有 AISI 10B21、冷間鍛造、多道次、模具應力、模具磨耗、模具疲勞、Simufact.Forming的重點而找出了 碳纖維 前叉 壽命的解答。
自行車創新結構設計與騎乘分析探討
為了解決碳纖維 前叉 壽命 的問題，作者陳克昌 這樣論述：
摘 要台灣自行車歷經2018年共享單車泡沫化、2019年的中美貿易戰以及2020年的新型冠狀肺炎疫情，讓各大自行車廠調整生產線，將重要的產線移回台灣，台灣已成為自行車研發生產重鎮。尤其是自行車的創新設計就顯得非常重要，自行車的創新設計有車架型式、材質、管材造型、管材焊接、機構、商標設計及顏色樣式設計、塗裝塗料、傳動系統、輪圈及輪組造型及材質、變速系統、剎車系統、手把材質的創新等，所以台灣自行車業者長期著重自行車創新結構設計及創新產品研發、強化生產技術、增加產品價值與提升產品品質，建立一個展現全球自行車產業創新與設計的基地。在結構設計與創新方面台灣均有傑出表現，符合自行車創新與品質、功能、美
學、責任以及產品定位等標準，即為本研究調查重點。本研究方法針對自行車創新設計方向，探討自行車結構設計、創新設計、品牌認知等對騎乘滿意度相關影響。利用spss軟體作描述性統計、因素分析、信度分析、獨立樣本T檢定及單因子變異數分析、相關分析等統計方式，研究結果發現自行車創新設計方向對購買意願有顯著影響。並與自行車使用騎乘統計分析結果，在自行車結構設計構面中最有顯著影響的三個因素整理如下：1.自行車之車架結構設計優劣是車友購買的重要選擇要件。2.優良的車架造型設計及管材形狀會加深車友購買的意願。3.自行車優良車架材質會讓車友更喜歡騎乘。關鍵字：自行車、創新設計、騎乘分析
冷間鍛造模具失效之研究–以六角凸緣螺絲為例
為了解決碳纖維 前叉 壽命 的問題，作者金昌擎 這樣論述：
過去扣件生產工廠對於人工的依賴度較高，但生產品質只依靠人力巡檢，長時間工作下容易因疲勞等因素使產品中混入不良品。在螺絲鍛造中，產品也往往是使用人工抽檢的方法，來判斷模具是否已磨損至影響產品品質至須更換的程度。本研究針對AISI 10B21碳鋼及碳化鎢工具鋼材料探討模具磨耗及疲勞壽命，初期利用壓縮試驗取得材料之塑流應力，並將其結果匯入模擬軟體重現壓縮試驗之過程，藉此建立整體模擬之可信度。在模具設計部分利用光學投影機取得螺絲各道次之幾何尺寸，並藉此回推至上模與下模之設計。利用有限元素分析軟體Simufact.Forming進行模擬，模擬包含添加應力加強環，分割模具等，藉此分析螺絲成形負荷以及模具
應力、模具磨耗、模具壽命等影響。在模具應力分析方面，由於第四道次負荷最大，因此本研究針對第四道次進行模具應力分析，並模擬了無應力加強環，具有應力加強環和具應力加強環及分割模具，其中無應力加強環在鍛壓一次後模具既會損壞，具有應力加強環則根據干涉量不同能減少不同程度的模具應力，而具有應力加強環及分割模則因應力轉移而導致應力上升至比沒有分割模具之設計還高。在模具磨耗方面，以容許公差為0.05mm為例，四個道次當中下模具最少可使用次數為3萬1千次。第四道次上模具最少可使用次數為32萬6千次，在第四道次上模具失效分析方面，其上模具最少可使用次數為2萬次。