碼頭設備的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

臺灣產業行腳地圖

為了解決碼頭設備的問題，作者中衛發展中心顧問群 這樣論述：

跟著產業顧問走入全臺各角落 探訪讓臺灣經濟發光發熱的企業與開啟產業未來的30個觀察 　　本書集結中衛發展中心謝明達董事長所率領的產業輔導顧問團隊，近4年間走訪超過300家次農、工、商業者的深度觀察。 　　書中透過長達14萬公里，幾可繞行地球近2圈半的產業行腳旅程，帶領讀者洞察產企業的發展課題，並自農工商領域精選的130家企業，探索產業如何從鏈結外部資源、跨域合作契機等多元面向來尋求發展與突破，展現臺灣經濟發展的蓬勃態勢與競爭力。 　　此外，中衛發展中心顧問群更以多年輔導產企業轉型升級的豐沛輔導能量，提出引領企業挑戰下一榮景的30個觀察，精準剖析經濟發展現況與升級轉型的解方，期盼運

用數位力、體系力、永續力與產企業共創臺灣經濟的未來。 　　【封面特殊設計】 　　書籍封面以特殊感溫油墨印製，以手溫輕輕摩擦「100+」字樣，就會顯現書中介紹的企業群像。藉以展演中衛發展中心顧問群多年來深入各產業，以有溫度的服務與關鍵輔導技術，協助產企業走向世界。

碼頭設備進入發燒排行的影片

海運產業對無人駕駛船舶商業化的考量分析

為了解決碼頭設備的問題，作者陳惠雯 這樣論述：

本論文主要在於探討海運業對無人駕駛船舶(Maritime Autonomous Surface Ships，MASS)商業化的考量分析，目前海運業航商的船隊營運模式大部分是依照《國際海事組織》（International Maritime Organization，IMO）的法規為基礎來規劃及配置船員，而各級船員也依《航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約》（International Convention on Standards of Training，Certification and Watchkeeping for Seafarers，STCW）及《國際海上人命安全公約》（Int

ernational Convention for the Safety of Life at Sea，SOLAS）等公約要求完成各項訓練，取得專業訓練合格證書後方可至船上服務。隨著科技發達時代的進步，船舶設備日新月異，許多自動控制系統的研發，使得商船上的人員配置逐漸縮減，IMO現行的多項國際公約也皆以基本配置船員為立法的基礎，但可預見的是，未來無人駕駛船舶是必然的趨勢，根據德國保險公司Allianz在2012年發布的一份報告顯示，75％~96％的海上事故是人為因素造成的結果，尤其是過度疲勞佔了相當大的比例。而無人駕駛船舶將不存在疲勞的問題，可望降低海事案件的發生，同時也可避免船員的傷亡。在面

對無人駕駛船舶時代來臨之際，必定對IMO各項法規規範造成重大的變革，而海運相關事業也會有爆炸性的影響。本研究將透過問卷及系統化資料收集整理，探討海運業對無人駕駛船舶商業化會有那些考量，此研究成果可提供我國海運相關事業如各航運公司、港埠公司、碼頭公司與船員訓練機構未來訓練業務規劃以及政府部門後續研擬相關政策及措施之參考。

圖解港埠經營管理

為了解決碼頭設備的問題，作者張雅富 這樣論述：

　　●介紹港埠管理的原理及營運焦點 　　●增加商港經營與管理的實務議題 　　●補充國外港埠營運管理發展趨勢   　　現代商港是國際物流和全球供應鏈的重要作業節點，也是商船與不同運輸工具作客貨更換乘載的場所。港口的經營管理為運輸管理範圍的一環，其中涉及海運、聯外交通運輸、船舶服務、倉儲、物流等作業，其中港埠設施的規劃、建設、管理、經營、安全及污染防治等管理事項更涉及國內航港法規、國際海事公約及規則等。本書以企業經營及運輸管理的角度說明我國商港的重要營運業務及管理項目，同時輔以圖文說明，並介紹國外有關港口管理上對智慧化、污染防治等的一些發展趨勢。

國際郵輪掛靠基隆港之營運策略分析與規劃

為了解決碼頭設備的問題，作者林佩怡 這樣論述：

郵輪產業近年在亞洲旅遊市場形成顯著成長的趨勢，郵輪船隊佈署重心紛紛移轉至亞洲。在臺灣所有港口的國際郵輪業務發展，基隆港不管是母港或掛靠港操作都表現亮眼，故如何面對亞洲郵輪觀光崛起之風潮，研擬並規劃所需之發展策略乃當務之急。因應上述研究背景與動機下，本研究聚焦基隆港國際郵輪掛靠服務營運策略的分析與規劃，運用平衡計分卡為研究方法，分別以郵輪航商、旅客為服務對象，推擬四大構面的策略目標、衡量指標，並謹慎檢視邏輯因果關係，逐層描繪策略地圖，進而提出對應的行動方案，以持續提升基隆港國際郵輪航商及遊客的服務品質。