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臺灣地區國際商港提昇競爭力之研究2/4(96藍

為了解決碼頭調整 版的問題，作者朱金元,王克尹,謝幼屏 這樣論述：

　　重點主要放在國際海運發展趨勢、大陸主要港埠營運發展、台灣各港轉口貨櫃量及起訖點分析、台北港貨櫃營運對現有國際商港之影響、高雄港各貨櫃碼頭等待模式適合度檢定及貨櫃碼頭調整之效益等。透過相關港埠之發展報告、網頁資訊及各港專業資料庫等進行相關之分析，並利用K-S檢定法作適合度檢定

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高雄港貨櫃碼頭營運績效改善之模擬分析

為了解決碼頭調整 版的問題，作者吳清慈 這樣論述：

過去對於解決港埠供需問題，著重在工程硬體建設(增建新碼頭或增購新機具)，不但投資成本高、時間長且對環境造成負面影響。過往曾使用運輸系統管理之方法，解決傳統運輸供需問題，達到良好成效。透過引用系統管理的概念，運用至港埠，解決港埠營運問題，達到低成本、快速且安全的目的，解決供需不平衡現象。為配合龐大的港埠貨櫃運輸需求成長，港埠系統營運績效的提升，主要途徑有二： 1.運用工程硬體的手段，增建港埠系統的基礎設施，增加港埠系統容量； 2.運用管理軟體的手段，研擬港埠系統的改善策略，提高港埠營運績效。在實務上，常以工程與管理兩種手段，交互運用改善港埠營運問題。本研究不探討需求問題，從提昇供給之管理面著手

，由新的供給與需求曲線相交，獲得新平衡。導入系統管理的作法，取代工程硬體建設投資，提出正確且有效率的管理改善方案。複雜的港埠作業過程，不易藉由等候理論數學模式推導。為了實現提昇貨櫃碼頭營運能量的目標，本研究首先根據目前現況已發現的問題，在不重新建造或擴建港口的硬體工程等相關設施前提下，透過系統管理的改善策略，降低對設施的需求，研擬可行的改善策略，諸如建議採用船席調整改善或TO營運模式，將單一貨櫃中心整合成僅由一家航商或碼頭營運商營運。透過以高雄港為分析案例，將分散式的出租專用碼頭調整為集中式的碼頭營運商或航商營運。運用系統管理之觀念及建構之模擬模式，以評估指標進行改善方案比較分析，評估建議方案

改善程度。建議之TO營運模式改善方案，預期可增加20~30%港埠營運能量，且減少船舶等候時間30~70%。