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造自己的船，環我們的島

為了解決礁 溪 電動 自行車的問題，作者陳明忠 這樣論述：

　　✓帆船也能DIY？──只要有心，三夾板就能打造一艘帆船 　　✓環島一圈，要取得十五「國」簽證？──海上在走，公文要有，與政府機關的斡旋全紀錄 　　✓無汽油、無動力，走船只能看天臉色！──和天象與潮汐鬥智鬥勇的26天 　　「浪花不斷拋來，在空中綻放於朦朧的雨中，遠遠地見到了竹圍漁港的拱橋──這是環島航行很重要的功課，我們需要熟識且辨識出航線近岸的地形地物，地圖也要記在腦海中：沙灘、岩礁、肉粽角、村落、港口……而且要在一兩公里外海就能看出來。小船不若大船，人在上面可以優雅地翻看海圖。浪起，船身是沒有平靜的一刻，一會兒左傾，人要往右坐，而不小心右傾了，人又要即刻往左移──假

如移動位置有誤，你就是翻船的豬隊友。」──節錄自〈第一天 看風水出發〉 　　臺灣環島熱潮風靡多年，無論駕車、鐵道或單車，方式五花八門。本書作者陳明忠與環島夥伴張宗輝兩位皆是資深帆船玩家，除了玩船、也熱衷於造船，在累積多年船帆經驗後，兩人決定嘗試挑戰臺灣首組以「無油電動力四點二米帆船環島一圈」雙人行船的紀錄。 　　歷經三個半月的造船工程、和十五縣市政府周旋申請公文，以及在淡水河十多次的行前練習，2018年6月17日從新北市竹圍漁港出發，沿西部海岸一路南下，在26天後成功環臺一圈並返回原點；當然，整個過程並非「一帆風順」，翻船、停泊漁港失敗、風向與潮汐瞬息萬變、船體零件毀損、乃至面對公家單位的

消極應對等種種挫折，從出發的那一刻便如影隨形。幸好，憑藉陳明忠與張宗輝兩人的豐富經驗，還有許多陸上老友和陌生人的協助與鼓勵，才讓整趟旅程平安結束。 　　「凡海舶不畏大洋，而畏近山；不患深水，而患淺水。舟本浮物，有桅御風，有舵辟水。」三百多年前，郁永河以《裨海紀遊》記述漂洋過臺的見聞和感悟；三百多年後的今日，即使時過境遷，海島子民的基因在陳明忠與張宗輝體內仍騷動著，他們期盼這趟古典帆船行旅，能引起更多人關注臺灣的土地，以及更勇於投身自製帆船運動，閃耀海洋國度的風采。 本書特色 　　▲臺灣第一本「自製無動力帆船環島」紀實手札，從識船、製船到玩船，作者陳明忠與夥伴張宗輝期盼以親身實踐拋裝引玉，

領進更多有志之士投入帆船運動。 　　▲書中百幅照片，忠實呈現環島旅途的悲歡血汗，以少見的海洋視角回望陸地，見證臺灣繁複多樣的人文風景。 各界推薦 　　黃凌霄（五米樂載具研造協會理事長） 　　蘇達貞（蘇帆海洋文化藝術基金會董事長） 　　張宗輝（一同創紀錄的夥伴、木造船藝工坊創辦人） 　　──熱血推薦！

礁 溪 電動 自行車進入發燒排行的影片

偏鄉特色遊學之遊憩動機、旅遊意象、遊憩體驗、休閒涉入與重遊意願-以有木國小為例

為了解決礁 溪 電動 自行車的問題，作者胡怡佳 這樣論述：

目前台灣偏鄉國小因少子化以及12年國教衝擊下，面臨生員不足的問題；許多學校為了尋求出路或增加知名度，近年來紛紛轉型為遊學活動發展。本研究中之有木國小經過幾年的規劃及執行，發展出許多不同類型的遊憩體驗活動，為了解遊客背景、遊憩動機、並提升再次重遊之意願，以及了解活動執行成效。本研究著手探討偏鄉特色遊學之遊憩動機、旅遊意象、遊憩體驗、休閒涉入及重遊意願之關係，並進一步檢視旅遊意象及遊憩體驗在遊憩動機與重遊意願上的中介效果及休閒涉入在旅遊意象及重遊意願的干擾效果。研究對象為來校參與偏鄉特色遊學活動之遊客，以便利抽樣之方式，發放300份問卷做施測填答，回收有效問卷250份，回收率83%。在問卷資料分

析上，本研究以迴歸分析法檢驗各變項間的關係，研究結果顯示，遊憩動機與遊憩體驗、遊憩體驗與重遊意願、遊憩動機與旅遊意象、旅遊意象與重遊意願具顯著正相關，旅遊意象及遊憩體驗在遊憩動機與重遊意願間具有中介效果、休閒涉入也顯著干擾旅遊意象與重遊意願間之關係。表示參與者遊憩動機會隨著其對有木國小之旅遊意象及實際體驗後的感受影響其重遊意圖，而參與者的高休閒涉入，也會強化旅遊意象與重遊意願間關係。本研究針對研究結果提出建議，以供國內有意願轉型發展的學校、社區或後續研究者進行相關研究之參考。