福斯汽車缺點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

國家如何被搞砸？：當權力讓政權變笨，頻頻做出錯誤決策，國家、國民該何去何從？

為了解決福斯汽車缺點的問題，作者塔克．卡森 這樣論述：

愚人治國！ 自私的執政團隊 如何把國家推向崩潰邊緣？ 戰爭、飢荒和疾病都不會毀滅一個國家， 但領導人可以。 　　已經失控的執政團隊，具備什麼樣的特質？── 　　▶執政者迷失在盲目頌揚變革之中 　　▶錯誤的評估構成錯誤的公共政策 　　▶人民失去了抱怨的權利和能力卻不自覺 　　▶把著名媒體記者當作權勢傳聲筒 　　★紐約時報暢銷書第一名 　　◎本書作者，塔克．卡森，為美國福斯新聞頻道知名新聞評論節目主持人，向來以犀利精準、直言無諱著稱。他將個人的節目評論風格，轉化成極富力量的文字，指出政客與政治家的差異何在。 　　◎憑藉個人多年職涯所見，塔克．卡森以最豐富的現代政經實例分析，

針針見血，直指美國統治階級與普通老百姓嚴重脫節的問題，揭發新的美國菁英真相。 　　◎本書將矛頭對準了「自私的統治階級」，替廣大讀者發聲，說出大家心裡的話，因此一經出版即引發廣大回響，始終位列暢銷排行榜之中。 　　◎全書以深入淺出的論述方式，點出美國政壇亂象，告訴你國家機器運轉的最大危機來自何處。對比台灣，讀來倍覺有感。 　　◎塔克．卡森在本書中拋出了一個非常重要的問題：我們該如何讓國家回歸正軌？因為疏於照看人民，民主國家自招毀滅危機，而要解決這個問題，有一個很簡單的方法：想想看你的國民要的是什麼，照顧好他們！ 各界好評 　　這是一本內容紮實的好書，當中充滿了高明而又有趣的看法，簡明地

展現了他的敏捷機智和精確，每一章都有單獨成書的可能性。——小約翰‧柯尼（John R. Coyne Jr.），前白宮演講撰稿人，作家。 　　這本書是對那些不用大腦的菁英份子的一記充滿憤怒的猛烈炮擊。作者在書裡戲謔地指出：在美國，我們的菁英階級似乎鐵了心不理會選民的意見。——班傑明‧韋爾頓（Benjamin Welton），小說作家、自由撰稿人。 　　名主持人卡森以不拘小節，還帶點幽默的方式，藉著柏拉圖的一則寓言——一艘被一群無恥船員征服的漂流船，點出美國發生了什麼問題。最後，該書呼籲統治階級應更加關注公民以及他們在乎的事情。——《出版者週刊》（publishers weekly） 　 　　

卡森在書中提出了許多驚人的精妙論點，他能以抽離情緒、客觀呈現事實的方法，完全掌控移民、性別認同、經濟階級……等種種真實議題，使讀者能接受他在書裡提出的擔憂和警告。——弗蘭西斯‧卡登Frances Carden，技術文件工程師，約翰霍普金斯大學小說寫作碩士。 　　讀這本書的時候別喝酒，不然你一生氣，就會酒後吐真言，把整個大實話都PO在社交媒體上，那可是會讓你的朋友討厭你啊。——AMAZON匿名讀者留言，1274人按讚。 　　我無法理解我們的國家為何要破壞自己的製造產業。這兩個政黨都讓人感到非常失望，我覺得他們任何一方都沒在甩國家會真正損失什麼。——AMAZON讀者Doyle留言，1076人按

讚。 　　如果要用一個字眼來形容塔克‧卡森，那就是「犀利」。他切入了每個問題的核心，對於那些為追逐私利而操控議題的人，他會直接剝開他們隱藏的意圖。————AMAZON讀者Alan F. Sewell留言，1000人按讚。 　　這是一本極為出色的好書，裡面有非常豐富詳盡的案例細節。塔克‧卡森解釋了美國為何變成今天這個樣子。對我而言，這是從歷史事實中得來的寶貴教訓，正是一直以來我在探索追求的東西。——AMAZON讀者Serenity留言，984人按讚。 　　◎本書為《當我們被困在同一艘船上》（9789869795203）之二版。  

福斯汽車缺點進入發燒排行的影片

市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例

為了解決福斯汽車缺點的問題，作者雷智鈞 這樣論述：

全球暖化催生了國際相關的環保法規，也促使移動方式從傳統的燃油車往新興的電動車改變，各國發展電動車已經是不可逆的趨勢。本研究主要探討MIH策略聯盟平台作為電動車市場的後進者，如何與先行者（如特斯拉）競爭，其策略為何？這些策略可以達到的優勢為何？可能的問題與挑戰為何？本研究從資源基礎與資源依賴觀點切入，蒐集並分析採訪、報導、新聞、評論、官方網站等各種來源之次級資料，對由鴻海集團創立的MIH電動車開放平台進行個案研究分析。結果發現，MIH平台的核心能力方面，主要來自於鴻海集團的商譽、強勢的領導和管理風格以及優異的整合能力。尤其鴻海集團將其整合模式與代工模式複製到MIH的供應鏈設計上，加強了MIH平

台的核心能力，而該核心能力也成為吸引廠商加入平台的一股力量。在MIH平台的資源依賴方面，主要來自於加入平台的國內外各類電動車零組件廠商。他們在很大程度上強化了MIH平台的專業度與多樣性，使得平台對有電動車製造需求的客戶而言，是個非常超值而有吸引力的選擇，為MIH在「整車製造」的目標打下了堅實的基礎。總的來說，MIH平台的核心能力與其對外所依賴的資源之間，有互利共生的關係。透過MIH平台，這些電動車相關零組件廠商可以節省研發的時間、金錢與精力，並且獲得更多商機；透過平台會員，MIH能實現台灣廠商在電動車市場上佔有一席之地的理想。

權力遊戲：馬斯克與特斯拉的世紀豪賭

為了解決福斯汽車缺點的問題，作者TimHiggins 這樣論述：

【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導！ ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★ 　　一家企圖撼動汽車產業的新創公司， 　　一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長， 　　一場與時間和資金賽跑的豪睹，一次全盤皆輸或勝券在握的賽局， 　　世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛，盡在本書！ 　　馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景，角逐車界第一寶座。 　　本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛， 　　揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。 　　「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 　　——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克

森（Walter Isaacson），《紐約時報書評》 　　◆《華爾街日報》暢銷商管書！亞馬遜書店商業排行榜第1名！ 　　◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森（Walter Isaacson）盛讚：「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 　　◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作，深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機，最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。 　　◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者，鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，內容專業精闢、觀點獨到、論述有據，情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝！ 　　◆已售出台灣

、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。 　　「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔，他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博，證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物，馬斯克相信，如果有機會，人人都希望自己開的車不用油，而是使用更永續的能源。」 　　「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上，只要人們有機會，馬斯克的願景就是大家的願景。現在，世人也用金錢、話語和信念

，告訴馬斯克：他的未來行動，他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯 　　馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心，會讓他能人所不能？還是帝國會因傲慢而毀於一旦？ 　　評議這位矽谷爭議人物，你不禁懷疑： 　　伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子，或三者皆是？ 　　矽谷最爭議人物及其最大膽願景 　　電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業，生產的電動車遍布全球，將競爭對手狠甩其後，也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富，更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才，還是善變的生意人？他的推文動輒引發股市震盪，造成數十億美元獲利或損

失；他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想，但也看到他最大膽、最接地氣的願景：電動車。 　　打造最佳電車取代油車 　　特斯拉創立於2003年，電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發，卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗，只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場，與各大車商一較高下，企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。 　　特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己？ 　　俗話說，要靠賣車發小財，必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人

施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下，特斯拉歷經地獄般的15年，但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下，馬斯克卻一次次躍上新聞版面，成為公眾目標，他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎？他是失敗者、反英雄、騙子，還是三者皆是？ 　　最權威的第一手商業報導傑出作品 　　《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳，看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機，以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局，希金斯做了鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有

據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品，讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來！ 名家推薦 　　◆華特・艾薩克森（Walter Isaacson）│《賈伯斯傳》作者 　　特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。 　　◆布萊利・霍普（Bradley Hope）│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者 　　紀實報導的大師傑作，講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事，翔實的內幕報導和故事細節，賦予這本書電影般的魅力和神采。 　　◆約翰・海勒（John Helyar）│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻

人》作者 　　提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下：在電動車發展及普及的過程中，矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗，描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入，涵蓋整個汽車業界，他有獨特能力，生動又清晰地解釋為何前者勝利，而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。 　　◆威廉・柯翰（William D. Cohan）│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者 　　無論你從哪個角度看，馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中，作者讓這個故事讀來更是欲罷不能，更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了！ 　　◆莎拉・費耶（Sara

h Frier）│《無過濾器：Instagram的內幕故事》得獎作者 　　提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安，揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事，希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導，讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽 　　◆《華盛頓郵報》 　　提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史，深入核心問題，告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司，是商業報導的傑出作品。 　　◆《洛杉磯時報》 　　電動車巨頭的全方位歷史，鉅細靡遺。我自2016年以來，一直是採訪特斯拉的記者，而希金斯寫下我熟悉的事件，我

可以證明他每篇故事都按在關鍵點上，真確無誤。 　　◆美聯社 　　緊張、翔實、細膩，《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片，對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。 　　◆《泰晤士報》 　　希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作，極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人，包括過去和現在，他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。 　　◆《柯克斯評論》 　　本書是集大成，融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察，寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點，描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司，是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾

擾，這是愛追劇者的金礦，讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。 　　◆《出版商周報》 　　深入而平衡的報導，時而駭人聽聞，時而激勵人心，不變的是滿心愉悅的閱讀過程。 　　◆《商業內幕》（Business Insider） 　　非常易讀，無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。 　　◆NPR.org 　　這本書沒有譁眾取寵，而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性，這本書完全掌握且令人信服。 　　◆《明尼亞波里斯明星論壇報》（Minneapolis Star Tribune） 　　希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記

者，對特斯拉底細做了深入調查，這本書就是他鉅細靡遺的調查成果，內容包括各方人士、高階主管的訪問，也許匿名，但這也是不幸卻可理解的事。 　　◆The Information 　　豐富詳細，希金斯力圖展現對各方皆公允的說法，之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》，但那是在2015年，這本書讓我們更新之後的新資訊，考慮到過去幾年發生的事，這本書的內容比之前的更加緊張好看。 　　◆《圖書館雜誌》（Library Journal） 　　本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。 　　◆《自由蘭斯之星報》（The Free Lance–Star） 　　引人入勝的傳奇，《權力

遊戲》讀起來就是一部小說。

應用資料包絡分析評估運輸業-以上市汽車工業為例

為了解決福斯汽車缺點的問題，作者薛柏洋 這樣論述：

運輸業之於經濟活動，正如血液之於人體一樣，藉著人員與產品的運輸，提供經濟活動成長的養分，而眾多的交通工具種類之中，汽車是其中數量最龐大、種類最多，也是最普遍的，且與人們日常生活息息相關，因此，汽車在運輸業中扮演著極為重要的角色。所以，汽車工業的進步與否，對運輸業的經營有著舉足輕重的影響。汽車工業是一種技術密集、富含高科技質量且具有高附加價值的指標性工業，其整體範圍涵蓋了金屬、材料、機械、自動控制、電子、資訊、化工、鋼鐵等相關產業，近來因著電動車的興起也納入了蓄電科技、通信甚至是AI人工智慧，而隨著汽車性能、功能的與日俱進及多樣化，跟著也帶動了前述相關產業的進步，進而提升各項技術水準與競爭力，

此乃工業化國家積極致力發展汽車工業的主要原因之一。擁有經營績效良好的汽車工業，對國家經濟的成長乃至於相關科技工藝水準，均有著相當程度之助益。而產業發展的良好環境則包括了政府的產業政策、資源分配、經營策略及相關領域頂尖人才的培育等眾多因素的相互配合。本文擬針對我國上市汽車工業進行績效評估與探討，期能提供相關建議。本研究採用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis,DEA)，運用DEA的CCR模式做為評估經營績效的方法，以臺灣20家汽車相關工業上市公司為受評單位，以各公司公布的財務報告或年報為資料來源，採用總資產、營業成本及營業費用作為投入變項，營業收入、營業淨利則為產出

變項。研析2016年至2018年間的經營績效，希望藉本研究能夠深入了解國內汽車相關工業上市公司，其經營是否相對有效率，若否，則藉著與相對有效率的標竿公司相互比較並據以改善；若然，則透過本研究之建議，可做出持續提升公司未來的經營績效的建議。經過以包絡分析CCR模式進行運算分析，經模式評估後，20家公司中其中的大億、和泰、裕日車、為生、智伸科等5家公司為連續3年經營有效率的公司；其餘15家整體經營效率值小於1，亦即均非為最適規模的公司，因其未善加運用投入資源，所以必須設法降低資產總額、營業成本及營業費用等的投入量，同時增加營業收入、營業淨利等產出項，以達到總體效率1的目標。綜合研究所得，建議決策單

位應定期透過有效的評估模式，審視投入的各項成本運用效率，針對未達到效率值的項目依評估建議訂出優序，尋求方式進行管控、處分乃至於變革，以發揮成本效益。未達有效率經營的各投入項的評估建議調整量的縮減，應尋求製程、技術、管理、工具、品質等方面的精進，透過提升執行效率來達到節省成本甚而提高產品門檻並創造出更高的附加價值，以提高淨利，而非一昧追求縮減投入項目帳面金額數字。台灣受限市場規模，必須透過取的國際準認證、與國際大廠合作、採用等方式提高品牌知名度與能見度，藉以接軌國際市場，一方面提高附加價值增加淨利，一方面可擴大營業收入，可大幅提升經營效率。本研究選定總資產、營業成本及營業費用為接受評估的投入項，

而以營業收入、營業淨利為產出項，然以上各項均可依評估目的而另行選定其他合適的項目為投入、產出項，應以研究者與經營管理者的需求面為主要考量。