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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了福方 SCANIA,大家也想知道這些:

福方 SCANIA進入發燒排行的影片

?TINY 城市 40 合金車仔 - 平治 Sprinter FL 天文台幅射巡偵車
終於派喇??? 依架Facelift 版本嘅巡測車,車身印有散熱位移印,左門可以敞開之餘,車頂當然仲具備咗用作收集樣本同測量輻射嘅儀器啦‼️? 而巡測車嘅任務就係到本港唔同地區收取輻射數據,並且進行日常同應急輻射測量。錯過咗訂貨嘅朋友,唔係唔買掛?聽聞全港得兩架天文台 平治 Sprinter 真車嫁炸……既然想見真車都咁難,緊係要快啲入手啦 ???

? [會員限定] TINY城市 合金車仔 — 福斯 T6 Transporter (高頂) 台灣 特種警備車??
哇哇哇? TINY第一架T6高頂車款,點可以唔買呀?更何況!福斯 T6 Transporter 喺台灣嘅普及程度係相等於香港HIACE呀?? 同其他台灣車一樣,係左軚設計之餘,右門仲可以敞開☺️ 會員限定!每人限買一架架炸!?

?TINY 城市 35 合金車仔 - 九巴 丹尼士巨龍12米 (淺藍色)
真係好靚?‼️ 每次推出三門巨龍幾乎都係秒速售罄? 喺 80 年代至千禧年初服役嘅熱狗巴士,能夠容納大量乘客,一道上車門兩道落車門,搭配咗退役前所用嘅天藍配色拉花,同以往傳統嘅九巴配色作比較,頓時多左份新鮮感? 好靚好靚好靚?。

知道有好多朋友之前5月尾都未能成功預購 / 錯過咗依架咁靚仔嘅巴士,所以請你哋MARK 低9月3日(星期四)‼️? 線上線下同步開售?

?TINY城市 198 合金車仔 - Scania 消防處油壓升降台 (F 2306)
?同步派貨? F2306 赤鱲角分局消防車駛到嚟TINY啦☺️ 聽日連埋7-Eleven架F2318 觀塘分局一齊帶番去啦?

另外,澳門嘅朋友仔可能要等多陣先可以攞貨喇? 因為貨物運送時間延長咗,所以請你哋稍稍等多陣?唔好意思?
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銅鑼灣皇室堡 柴灣杏花新城 山頂廣場
尖沙咀美麗華 九龍灣MegaBox
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提督馬路162-172號賈梅士商業中心2樓I-Z, AA-AG座
(來來電器店內)
?B51專門店:旺角新世紀廣場Moko
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從大客車車身結構剖析客車應有的安全設計之研究

為了解決福方 SCANIA的問題,作者吳志泳 這樣論述:

摘 要 論文名稱:從大客車車身結構剖析客車應有的安全設計之研究 頁數:97 校所別:國立台北科技大學 車輛工程系碩士班 畢業時間:九十二學年第二學期 學位:碩士 研究生:吳志泳 指導教授:吳浴沂、林震 關鍵詞:車身結構、骨架、地枕、大樑、應力、應變

本論文將大客車以車身結構分類為:(1)應力式整體(無大樑)車身及(2)結構式骨架(大樑)車身。並以國內車體廠常用之結構式骨架(大樑)車身,剖析六大項車身骨架(車頂骨架、車前骨架、車後骨架、地枕骨架結構、左側骨架、右側骨架)之設計要點、應力分析。並藉由個人實際設計、客車打造及返廠整修等經驗資料與力學原理分析及ANSYS有限元素方式作相互比對、印證大客車安全結構,並歸納探討出以下幾點客車應有的安全設計: 1、 整車骨架至少應有三道由車頂骨架至車(左、右)側立柱再至地枕結構並與大樑之完整車身骨架結構以形成對大客車車身之安全保護設計。 2、 地枕結構為全車

之主要承受應力區,因此該區之設計應確實依負荷大小考量,前、後輪區是最大負荷區,該區之地枕結構應比其他區域強,且最好能聯成一體;對於地枕之應以封閉性斷面為最佳,以利對抗扭力。 3、 車側骨架之立柱設計原則應以力之連續性作為首要考量原則,若確有未逮之際,則應妥善運用補強板或斜撐。 4、 邊窗內框四周設計應以圓角取代直角,但圓角補強板之橫向面不宜焊接,以避免應力集中。 5、 車前骨架之設計應讓駕駛人能於正常位置時看到車前一公尺處高一公尺之物體,以符合駕駛員之安全視界要求。 6、 車後骨架宜與車側骨架結合但不宜與最後段大樑

直接連結,以免因後段大粱之變形而拉扯車後骨架結構。 鑑於國內大客車車身打造之創意及技藝堪稱首創,卻極少有對車身安全結構能有所論述,因此本論文之目的對即對於大客車應有的安全設計之作一點研究,並對現行國內對於安全門及安全窗暨逃生孔之規定及車門暨踏步之尺寸規範提出不同論點,期能有拋磚引玉之效果。