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2010大崩壞：更大的一波蕭條即將來襲，你準備好了嗎?

為了解決福特新車發表2022的問題，作者HarryS.Dent 這樣論述：

　　被譽為「唯一未曾失準的經濟預測學者」哈利．鄧特（Harry S. Dent, Jr.）最新力作 　　2008年，金融海嘯襲捲全球，引發連串國際經濟快速衰退危機，民間普遍對於未來景氣信心不足。就在各國政府疲於採取各項救市措施，使得頹勢略趨止緩的同時，國際知名長期經濟趨勢預測家哈利．鄧特二世（Harry S. Dent, Jr.）表示，2009年將似「風雨前的寧靜」，最快下半年將為下一波為期長久的景氣寒冬揭開序幕。鄧特表示：「我們這輩子會經歷的第一次、也是最後一次的經濟蕭條即將出現」。 　　哈利鄧特在今年一月出版了他的最新預測《2010大崩壞》，除了佔據紐約時報等暢銷排行榜，許多各國經濟預

測單位更競相引用。為何此次鄧特的預測發表會引起各方關注呢？哈利．鄧特二世被譽為最準確的長期趨勢預測家，當所有預測家根據「長波理論」不約而同提出1990年將會經濟大衰退之時，他便力排眾議保證衰退不會發生；當2001年網路科技泡沫化，各界看壞全球景氣，他也獨陳2002、2003年將會出現一波榮景，事後證明鄧特的預測都是準確的。而其預測準確的關鍵，在於他引用了各項人口統計的數據，以修正經濟預測的技術週期上的盲點。 　　經濟預測多會引用各種週期數據來交相分析，據鄧特表示，股市、房市和商品市場泡沫，皆將在2009年起到達高點，且即將紛紛破滅；若再加諸人口結構的變化與遷移，世代消費潮也將瀕臨泡沫破滅，兩者

形成「完美風暴」將引發更嚴重的經濟不景氣，全球經濟和散戶都將受到重創。 哈利．鄧特的預測重點：．蕭條週期三階段：第一階段是景氣寒冬和泡沫破滅，時間持續到2012年底至2013年中。第二階段是中期榮景，以及為期五年的反彈行情，從2012年中持續到2017年初。第三階段是景氣再度趨緩，步入通貨緊縮週期，從2017年中到2020年初，遲至2023年初。 　　．2009後半年景氣可能出現短暫復甦。 　　．2010年到2020年至2023年間，經濟循環週期進入淘汰期，將出現通貨緊縮或經濟蕭條。 　　．在這個循環週期中，除了現金和優質評等債券以外的所有資產（包括房地產、股市和商品）將大幅貶值，傳統的資產配

置模型也將一敗塗地，同時許多企業和銀行也會破產倒閉。 　　．2009後半到2010年底，美股加速崩跌重創，這次修正可能持續到2012下半。 　　．亞洲和新興市場的股市將在2010年出現崩盤情形。 　　．第三次世界大戰（亞洲機率較高）可能在2020年代中期爆發。 　　．印度是這次革命最後階段的主導國家。2030年代後可能超越中國；2060年代，在經濟實力和軍隊實力上跟美國匹敵，甚至超越。 　　．下一波榮景將從2020年至2023年揭開序幕，持續到2035年至2036年，再下一波榮景大約在2052年到2069年。 　　．在這波大蕭條後，下一波大蕭條很可能發生在2060年代後期到2070年代，東亞、

中東和非洲國家將因此受到重創。 三階段式景氣衰退波動，短期恐難復甦 　　從2008年到2023年，美國經濟會步入寒冬或淘汰期，所有傳統資產類別或多或少都將走跌，大多數資產配置模型都將一敗塗地。在不景氣時，風險的群聚現象對於這個時期造成最大衝擊，因為在成長榮景期隨著泡沫榮景出現的各種資產泡沫，在這個時期將陸續破滅。因此，商品市場、房地產市場和股市都會在未來幾年內出現重挫，尤其在2010年代前期的跌幅最深。 　　起初，資金最安全的避險天堂是現金等值物、優質評等債券，以及強勢貨幣；而在2010後半年，即使以往具有避險特性的黃金都將出現重挫，大多數投資類別都出現較大幅度的衰退。 衰退或景氣寒冬時期皆依

據三階段的進展： 　　第一階段，泡沫榮景終於破滅，引發震驚，經濟體制和金融體系都受到重創，尤其是泡沫榮景創造出的龐大債務和極高的槓桿效應，這時候就發生通貨緊縮危機，銀行和企業也紛紛破產。這個階段通常持續三到五年（例如：1930年到1933年、日本在1990年到1992年的情況。這次週期可能發生在2008年到2010年，或2008年到2012年，或是2010年到2012年，或2010年到2014年）。 　　第二階段，因為政府振興經濟方案發揮效力，以及股市第一次大崩盤時的超賣現象所致，景氣和許多投資類別會出現反彈行情。通常，市場會持續三到五年的熊市反彈行情（例如：美國在1932年到1937年的情況

、日本在1992年到1996年的情況。這次週期可能出現在2012年中到2017年中），屆時大多數經濟學家和政治人物將聲稱：不景氣已經結束。 　　第三階段，進入最後一波的衰退，相較下沒那麼嚴重，此乃因為人口統計趨勢和技術趨勢持續走弱所致，通常持續三到五年（例如：美國在1937年到1942年的情況、日本在1997年到2003年的情況。眼前這個週期可能出現在2017年到2020年，或持續到2022年）。接著，景氣和股市將蓄勢待發，迎接下一波更全面性的人口統計榮景。 　　你可知道，每隔四十年因為世代消費趨勢，股市和經濟會出現一波高點，好比說：一九二九年、一九六八年，下一波高點或許出現在二○○九年？你可

知道，每隔三十年，石油價格和商品價格會創新高，如同一九二○年、一九五一年和一九八○年發生的情況——而下一波的商品價格高點約在二○○九年年底？ 　　這樣聽起來，是不是跟你每年經歷春、夏、秋、冬季節交替的情況很相似？既然這樣，為什麼經濟的自然循環會讓你如此驚訝，而冬天會在十二月來臨卻不讓你訝異？ 　　人的一生同樣有不同的時期，例如：童年時期、青少年期、成人期、中年危機、老年期和退休期，目前來看，這些時期預計有八十年的光景。你會隨著年紀增長，在生活和投資上做出相稱的改變。你可知道，經濟也具備大約八十年一輪的生命週期，這個生命週期可能跟你的生命週期大不相同，有時卻會對你的生活造成極大的影響。而且，現在

就是經濟的生命週期對人類生活影響甚巨的時刻之一！ 　　經濟學家們說：長期趨勢不可預測，因為複雜度日漸增加，短期趨勢比較容易預測。其實，這種想法根本大錯特錯！我們常常會看的一個論調：「經濟學家怎麼說，你就背道而馳！」這種說法是有跡可循的。經濟學家在預測上總是犯了一個大通病：人類傾向於做線性預測，但是現實生活和進步的發生卻是以指數曲線週期上下起伏。經濟學家受困於這項誤解：他們所做的預測都是線性預測。所以當週期往同一方向發展時，他們大致可以做出正確預測，但卻總是忽略對政府、企業和個人衝擊最大的週期發生什麼重大改變。因此，他們傾向於低估趨勢上揚或下降的幅度——尤其在泡沫經濟和經濟泡沫化時更是如此。 　

　預測的問題在於，週期太多、甚或多到無法計數。因此，預測的關鍵就是確認哪些週期最重要，發生在你想預測的那個等級。矛盾的是，複雜度愈高未必就表示愈無法預測。由於人類學習能力日漸複雜化，讓人類得以不斷進步，生活水準也愈來愈高，所以我們一直有辦法預測更多事情。 　　股市、石油等期貨價錢這兩條走勢都將在二○○九年交會！過去的幾十年裡股市，房地產和商品這三個巨大的泡沫已經蓬勃發展達到高潮，並開始同時下調。本書首先針對未來經濟趨勢將出現的激烈變動，提出一個扼要概述。在敘述驅動經濟且最為重要的基本趨勢後，將帶領讀者檢視從長期到短期的週期等級，並說明作者在過去五到十年內新增的最重要週期。 　　接下來，作者將揭

露不景氣中的一線曙光。檢視人口統計資料中的全球趨勢，這些趨勢在全球不同地區出現截然不同的景象。並且探討個人、企業和政府要繼續倖存與蓬勃發展的策略，說明為什麼在即將來臨的「景氣寒冬」中，傳統的資產配置會一敗塗地。提供更適用於各階段投資人與企業的特定策略，包括：個人及家庭在所有生活層面適用的策略。最後，檢視政府及機構在被迫進行更徹底的組織重整，以及面對人口老化要兌現更多福利承諾之際，會面臨哪些關鍵問題。 作者簡介 哈利．鄧特二世（Harry S. Dent, Jr.  1950－  ） 　　被譽為最準確的長期經濟趨勢預測家的鄧特，一開始在大學時便修習經濟學，然而，在理解到經濟學似乎無法預測或達到實

用水準時，很快地就轉攻財務與會計。大學畢業後，他在財星一百大企業工作過幾年，負責財務與會計。後來，進入了哈佛商學院攻讀MBA，專注於涵蓋層面更廣的策略問題。 　　哈佛時期，鄧特學習了許多跟產品生命週期相關的知識，以及為每個個案分析找出最佳的分析與合理作法。後續他進入貝恩公司（Bain & Company）擔任策略顧問，在為一家知名輪胎公司設計需求預測模型時，確立了他以人口統計學著手，修正經濟預測偏差的新科學。 　　當多數經濟預測家大發1990年景氣衰退警語的同時，他藉《榮景可期》一書獨排眾議，準確預測即將出現意想不到的經濟榮景，也因此讓他成為最受矚目的預測家，在同行中備受尊崇。 　　目

前他是鄧特基金會（H.S. Dent Foundation）總裁。創辦鄧特公司（H.S. Dent），發行《鄧特預測》（HS Dent Forecast），並監管鄧特財經顧問網（HS Dent Financial Advisors Network）。他同時也是創投創辦人兼投資人，名聞遐邇的演說家。 　　重要著作：《大投資潮》（The Great Bubble Boom）、《未來十年好光景：投資人篇》（The Roaring 2000s Investo）、《未來十年好光景：如何累積財富及創造生活品味》（The Roaring 2000s）、《榮景可期》（The Great Boom Ahead）

、《我們的預測能力》（Our Power to Predict）。

福特新車發表2022進入發燒排行的影片

消防勤務車電動化之可行性評估

為了解決福特新車發表2022的問題，作者柯建志 這樣論述：

空氣品質關係於人民健康，係政府特別重視的問題，因應加強整合部會共同推動空氣品質改善工作，行政院於105年10月核定「清淨空氣行動計畫」，多年來各部會與地方政府積極推動，針對各式空氣污染來源提出防範措施與具體管制，包含訴求加速老舊車輛汰換等，並訂定政策性指標目標，包含2030年公務車輛及公車全面電動化；2035年機車全面電動化（燃油機車禁售），以及2040年汽車全面電動化（燃油汽車禁售）等。其中公務車輛全面電動化，經統計全國消防機關救護車108年出勤111萬8,439次，每天出勤次數平均高達為3,064次。本文主要目的是進行消防勤務車電動化之可行性評估，選取最佳的電價計費方式，進行電動車耗電費

用與燃油車耗油費用比較分析，分析結果顯示電動化消防勤務車是可行性的方案。