福特 4S的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

六標準差設計+我懂了!六標準差設計

為了解決福特 4S的問題，作者SubirChowdhury 這樣論述：

　　[六標準差設計：打造完美的產品與流程] 　　六標準差設計(Design For Six Sigma; DESS)，是追求完美品管的首要步驟。 　　六標準差的境界－－每一百萬次只有3.4次瑕疵－－對於想大幅削減成本、提升獲利和客戶滿意度的企業，這絕對是至高無上的目標，這也是傑克．威爾許（Jack Welch）最推崇的品管計畫。但是，大多數的企業就算執行得再徹底，還是會碰到「五標準差障礙」－－在今天競爭白熱化的商業環境裡，這遠遠不夠。 　　問題是：為什麼要設計一個不盡完美的產品或流程，日後才費力以「六標準差」來改善？何不第一次就做好？六標準差設計（DFSS）在產品或流

程的開發階段就直搗問題的核心，把問題解決，並採納顧客心聲，以追求更高品質的產品與獲利。 　　而且，六標準差設計不僅適用於工程設計領域，也能有效應用於帳務、行銷、客戶服務等領域，更了解顧客真正的需求，並且在滿足顧客需求的每個環節都達到最佳水準。 　　《我懂了！六標準差》作者舒伯．喬賀瑞，在本書中以輕鬆易讀的方式，向各領域的經理人及實際操作人員介紹「六標準差設計」的五大步驟（IDDOV）： 　　一、辨識出改善機會（Identify）：找出需要進行的專案，並完成整個專案規畫。 　　二、界定條件（Define）：精確掌握顧客心聲，把顧客心聲轉換為公司的語言（即界定顧客需要的條件）。 　　三、發展概

念（Develop）：透過有創意的方法構思出可行方案，接著對這些方案進行評估，當挑選出解決方案後，最後對這個方案找出產品和服務可能失敗的癥結。 　　四、最適化設計（Optimize）：利用穩健設計的觀念來使設計最佳化，讓流程能夠適應實際使用狀況可能存在的變異。 　　五、驗證（Verify）：測試與試產，並以適當的控制方式去執行工作，以維繫成果。 　　採行「六標準差設計」的產品或服務，具有以下特色： 　　．在開發與製造階段、以及售後服務與支援時，都能節省大量成本 　　．上市時間大幅縮短 　　．改善品質、可靠度與耐久性 　　．迅速、穩健的創新 　　．讓顧客更滿意 　　[我懂了！六標準差設計：產

品和流程一次OK！] 　　本書用最深入淺出的方式，簡單闡釋「六標準差設計」(Design For Six Sigma; DESS)的概念。 　　在作者的前一本書《我懂了！六標準差》中，喬慘遭資遣。可是和老友賴瑞共進午餐之後，卻對他的人生起了莫大的變化。在賴瑞的介紹下，喬徹底接受「六標準差」這套提升顧客滿意度、大幅降低成本的方法論。 　　本書《我懂了！六標準差設計》的背景設在幾年之後，這時風水輪流轉－－賴瑞對工作再也提不起勁，而且想要辭職；不過和老朋友喬的一席談話令他深受啟發。喬教他「六標準差設計」(DFSS)的理念，這是更上一層樓的唯一方法。 　　DFSS強調的是一開始就要設計得沒有瑕

疵，也就是在產品或服務的設計階段，就把顧客擺在第一。在公司裡無論是什麼階層、部門，這樣的理念都極為重要。許多企業在六標準差的施行上都很成功；不過若是碰到瓶頸，問題往往在於公司執行長或執行領導的迷思。他們以為六標準差純粹是技術人員的領域－－這是個嚴重的誤解。另外，許多人以為得先實行六標準差，然後才實行六標準差設計。本書將一一排除這些誤解，讓讀者了解其實可以同時部署這些流程。 　　對於負責執行這套管理哲學的中階經理人、受惠的顧客、和對六標準差設計的好處渾然不覺、只知花大錢請顧問的執行長，都能從本書中獲益。最重要的是，本書能協助一般員工、工程師、行政幕僚、和其他非管理職人員（免得他們老擔心下個計畫

會不會讓自己丟了飯碗），協助他們的公司達成六標準差設計的完美境界。 　　★★★本書為《我懂了！六標準差2》改版★★★ 各界讚譽 　　舒伯．喬賀瑞在這本最新著作中，有效說明如何以六標準差創造驚人的績效。透過本書，我們了解到如何將六標準差融入工作當中──這樣的架構令整個公司都備感振奮。 ——Dave B. Burritt，開拓重工（Caterpillar Inc.）六標準差部署盟主 　　舒伯．喬賀瑞寫出了六標準差設計的精髓，滿足了這個領域龐大的需求。這本書為企業主管、經理人以及六標準差領導人提供了清晰的指引──建立具成本效益、零瑕疵的流程和產品，在激烈的競爭中贏得顧客的心。 ——Cynth

ia Callas，美林證券黑帶／六標準差部署副總裁 若要真正達到六標準差的境界，務必要遵循舒伯．喬賀瑞在最新作品《六標準差設計》當中列舉的流程。六標準差設計能夠大幅提升貴公司的競爭優勢。 ——Rob Lindner，Sunbeam公司企業品質副總裁 　　為什麼要設計一套不盡完美的流程，日後才費力以六標準差來改善？舒伯．喬賀瑞這本重要著作，是如何使用六標準差設計工具的奠基之作，一開始就把流程設計正確，節省時間、心力和金錢，而且最重要的是讓顧客感到滿意。 ——Richard Cunningham，Johns Manville公司（波克夏‧哈薩威集團）執行六標準差盟主兼營運暨商業卓越部門主管

　　舒伯．喬賀瑞前一本著作《我懂了！六標準差》以輕鬆易懂的筆調，讓讀者充分了解六標準差對於企業活動的幫助。專案盟主完成訓練時，我送了每個人一本，也向其他人推薦這本好書。相信舒伯．喬賀瑞的最新作品《六標準差設計》同樣也能為各位帶來啟發，激發出強大的力量。 ——Douglas R. Pratt，道康寧（Dow Corning）公司六標準差流程卓越部門主管 　　不管你公司的產品是透過複雜的製程技術、還是集體構思流程的成果，這本書所提供的架構都能讓你有「正確」的開始。 ——Roxanne O’Brasky，國際六標準差專業人員協會（ISSSP）總裁 　　舒伯．喬賀瑞再度出擊。他將六標準差設計（DF

SS）的概念簡化，讓我們可以順利向員工宣導這個理念。在他鮮活的筆觸下，六標準差設計變得生動有趣——奠定穩固的基礎之後，讀者可以進一步了解六標準差設計的內容和在醫療體系的應用。 ——奇異醫療系統部門六標準差總經理，Peter McCabe 　　六標準差設計是當代最具影響力的管理工具之一；舒伯．喬賀瑞在這本書中以輕鬆、易懂的方式介紹給讀者，是不可多得的佳作。 ——Black&Decker公司六標準差副總裁，Mike Allan 　　舒伯．喬賀瑞再度以輕鬆的筆調，說明看似複雜的觀念。本書強調從一開始設計流程就應該做正確的重要性。六標準差設計的概念可以應用在服務業，不但提升顧客滿意度，也能

為公司帶來可觀的獲利。 ——Mount Carmel Health System總裁兼執行長，Joseph T. Calvaruso 　　這本書強調，如何一開始就把事情做正確的方法。在產品開發的過程應用六標準差工具，能達成品質、製造能力、成本、客戶服務等方面的目標。本書獨特的見解，讓讀者了解如何掌握這突破性的機會。 ——葛蘭素史克藥廠（GlaxoSmithKline）全球製造與供應部門總裁，Timothy C. Tyson

福特 4S進入發燒排行的影片

結合情境分析與德爾菲法探討智慧助理的發展趨勢

為了解決福特 4S的問題，作者于立杰 這樣論述：

由於人工智慧產業的興起與蓬勃發展，現有產業面臨前所未有的挑戰與更迭，屬於人工智慧應用之一的智慧語音助理，也成為科技大廠爭相研發的一個重點產品。然而，許多的不確定因素，讓智慧語音助理的應用層面以及技術存在許多疑問，到底產業的未來會往什麼方向發展？大眾最為廣泛使用的功能又是什麼？本研究希望透過德爾菲法以及情境分析，找出未來五年內，智慧語音助理的發展趨勢，而將可能發展出來的情境模式提供給專家學者，甚至是產業內的決策者參考，並提供策略建議。本研究使用技術預測方法之一的情境分析法，在專家的問卷分成兩個階段，在第一個階段，我們請專家選出影響智慧助理產業的一些關鍵因子以及驅動力，並歸納出可能的幾項情境矩陣

。第二階段我們就先前歸納出的三個不確定軸面，以及可能情境之中，由專家選出最樂觀、最悲觀以及最可能的情境，勾勒出未來五年，智慧語音助理最可能發展的軌跡，並給予三種情境相對應的策略建議。本研究發現，最可能的情境是在政府政策的不支持之下，消費者仍有一定的市場需求，而各廠商仍舊致力於發展智慧助理，並時常更新語意資料庫以及發布新功能。對此，我們針對這其中的八項子項目，制定相對應的策略，提供決策者做為參考依據。

六標準差設計：打造完美的產品與流程

為了解決福特 4S的問題，作者舒伯‧喬賀瑞 這樣論述：

六標準差設計(Design For Six Sigma; DESS)，是追求完美品管的首要步驟。 　　六標準差的境界－－每一百萬次只有3.4次瑕疵－－對於想大幅削減成本、提升獲利和客戶滿意度的企業，這絕對是至高無上的目標，這也是傑克．威爾許（Jack Welch）最推崇的品管計畫。但是，大多數的企業就算執行得再徹底，還是會碰到「五標準差障礙」－－在今天競爭白熱化的商業環境裡，這遠遠不夠。 　　問題是：為什麼要設計一個不盡完美的產品或流程，日後才費力以「六標準差」來改善？何不第一次就做好？六標準差設計（DFSS）在產品或流程的開發階段就直搗問題的核心，把問題解決，並採納顧客心聲，以追求

更高品質的產品與獲利。 　　而且，六標準差設計不僅適用於工程設計領域，也能有效應用於帳務、行銷、客戶服務等領域，更了解顧客真正的需求，並且在滿足顧客需求的每個環節都達到最佳水準。 　　《我懂了！六標準差》作者舒伯．喬賀瑞，在本書中以輕鬆易讀的方式，向各領域的經理人及實際操作人員介紹「六標準差設計」的五大步驟（IDDOV）： 　　一、辨識出改善機會（Identify）：找出需要進行的專案，並完成整個專案規畫。 　　二、界定條件（Define）：精確掌握顧客心聲，把顧客心聲轉換為公司的語言（即界定顧客需要的條件）。 　　三、發展概念（Develop）：透過有創意的方法構思出可行方案，接著對這些

方案進行評估，當挑選出解決方案後，最後對這個方案找出產品和服務可能失敗的癥結。 　　四、最適化設計（Optimize）：利用穩健設計的觀念來使設計最佳化，讓流程能夠適應實際使用狀況可能存在的變異。 　　五、驗證（Verify）：測試與試產，並以適當的控制方式去執行工作，以維繫成果。 　　採行「六標準差設計」的產品或服務，具有以下特色： 　　．在開發與製造階段、以及售後服務與支援時，都能節省大量成本 　　．上市時間大幅縮短 　　．改善品質、可靠度與耐久性 　　．迅速、穩健的創新 　　．讓顧客更滿意 各界讚譽 　　舒伯．喬賀瑞在這本最新著作中，有效說明如何以六標準差創造驚人的績效。透過本書，

我們了解到如何將六標準差融入工作當中──這樣的架構令整個公司都備感振奮。 ——Dave B. Burritt，開拓重工（Caterpillar Inc.）六標準差部署盟主 　　舒伯．喬賀瑞寫出了六標準差設計的精髓，滿足了這個領域龐大的需求。這本書為企業主管、經理人以及六標準差領導人提供了清晰的指引──建立具成本效益、零瑕疵的流程和產品，在激烈的競爭中贏得顧客的心。 ——Cynthia Callas，美林證券黑帶／六標準差部署副總裁 若要真正達到六標準差的境界，務必要遵循舒伯．喬賀瑞在最新作品《六標準差設計》當中列舉的流程。六標準差設計能夠大幅提升貴公司的競爭優勢。 ——Rob Lindner

，Sunbeam公司企業品質副總裁 　　為什麼要設計一套不盡完美的流程，日後才費力以六標準差來改善？舒伯．喬賀瑞這本重要著作，是如何使用六標準差設計工具的奠基之作，一開始就把流程設計正確，節省時間、心力和金錢，而且最重要的是讓顧客感到滿意。 ——Richard Cunningham，Johns Manville公司（波克夏‧哈薩威集團）執行六標準差盟主兼營運暨商業卓越部門主管 　　舒伯．喬賀瑞前一本著作《我懂了！六標準差》以輕鬆易懂的筆調，讓讀者充分了解六標準差對於企業活動的幫助。專案盟主完成訓練時，我送了每個人一本，也向其他人推薦這本好書。相信舒伯．喬賀瑞的最新作品《六標準差設計》同樣也

能為各位帶來啟發，激發出強大的力量。 ——Douglas R. Pratt，道康寧（Dow Corning）公司六標準差流程卓越部門主管 　　不管你公司的產品是透過複雜的製程技術、還是集體構思流程的成果，這本書所提供的架構都能讓你有「正確」的開始。 ——Roxanne O’Brasky，國際六標準差專業人員協會（ISSSP）總裁

臺灣汽車維修產業顧客滿意指數模型建構與應用之研究

為了解決福特 4S的問題，作者柯育沅 這樣論述：

本研究主要目的為提出並測試適合我國汽車維修產業顧客滿意指數(Taiwan Automobile Service and Repair Customer Satisfaction Index , TASR-CSI)模型，並比較臺灣北、中、南三區及進口車與國產車兩類維修廠影響顧客滿意度、顧客忠誠度相關因素差異，利用偏最小平方路徑建模(partial least square path modeling, PLS-PM)作為模型分析工具，以分層抽樣法，針對臺灣北中南三區進口車(凌志、富豪)與國產車(日產、福特)維修廠顧客進行調查，有效樣本數719人。實證結果，TASR-CSI模型由有形性品

質、功能性品質、保證性品質、價位公道、抱怨處理、顧客滿意度、公司形象、顧客忠誠度八個潛在變數，及30個顯性變數，經由拔靴法(boostrap)重抽樣本t檢定，所有路徑係數皆達顯著(α=.05)，模型中顧客滿意度決定係數.76，顧客忠誠度決定係數.77，皆達歐盟顧客滿意指數模型(ECSI)標準.65，顯示TASR-CSI模型有良好預測力。TASR-CSI分數85.54與瑞士顧客滿意指數模型(Swiss Index of Customer Satisfaction, SWICS)汽車經銷商(Car dealers)產業顧客滿意度分數84.90相當接近。 經由顧客滿意度策略管理矩陣分析，國產車

維修廠需立即執行改善項目，應是價位公道性、抱怨處理，進口車維修廠需立即執行改善項目，應是保證性品質、抱怨處理，而兩類維修廠在功能性品質表現均在優勢區應繼續維持。 經由PLS模型潛在變數異質性分析演算法REBUS-PLS (response-based procedure for detecting unit segments in PLS-PM)，探索出臺灣汽車維修廠顧客有價位與功能品質導向、抱怨處理與品質導向、務實導向三種族群，其中價位與功能品質導向族群甚具特殊性，值得汽車維修廠經營者未來作市場定位時加以重視。