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研之得法：中央研究院法律學研究所成立十週年文集

為了解決福特st的問題，作者 這樣論述：

　　時代走向不定，生命起伏高低。十年磨一劍！中研院法律所秉持初衷，矢志朝著樹立法學研究典範、引領臺灣法學社群邁向國際的目標，穩步前進；不曾間斷對時代脈絡的觀察與思辨，持續延攬各界專才投入法學研究，基礎深耕與多角探索，蔚為本所鮮明的法學風景。文集收錄的文章，細述超越時空的互動記憶，捕捉歲月淘洗的奮鬥足跡，鋪陳法律思維的心靈世界。字裡行間，跳動著對法學探索的內在生命，醞藉著蓄勢待發的學術實力，洵為法律所十年雪泥鴻爪的最佳印記。 　　以「研之得法」為法律所成立十週年文集定名，蘊涵多義。法之方法、功能及其目的為重中之要。法之研治，需有方法，方能得其法；法為規範秩序，定分止爭為法之

發現或法之獲得的旨趣所在；法乃致公平正義之藝術，正義與法治之兼得，為治法之宗旨。

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公司目的變革對董事會多元化的影響趨勢—以美國為中心

為了解決福特st的問題，作者林鈺棋 這樣論述：

公司目的的論辯源遠流長，眾所周知者為1930年代兩位學者間的筆戰，時至今日，企業究竟應為何人經營一題仍莫衷一是，學者嘗試提出不同理論，有論者提出「股東利益優先」，有論者認為應行「企業社會責任」，更有論者提倡「利害關係人主義」。商業界態度似乎較為一致，縱商業活動多樣，其間差異性與對企業宗旨之訴求不同，然觀察具代表性之美國商業圓桌會議在1997年之聲明，似可認大多數公司將優先維護股東利益，然2019年中，美國商業圓桌會議再次發表聲明，顯示「為所有利害關係人謀利」的觀點，此舉引起學界及商業界的關注，是否意味著傾向「股東利益優先」的公司目的天平，將往另一側傾斜？是否意味著「利害關係人主義」將重返焦點

，作為與「企業社會責任」、「股東利益優先」互相拉扯的第三股力量？「股東利益優先」、「企業社會責任」與「利害關係人主義」均屬抽象概念，本文將針對三種不同企業宗旨進行深入分析，後研究美國企業在聲明發表後的實質作為，從不同觀點切入進行分析，闡述當前美國公司對於公司目的立場採擇的主流意見。 公司目的與董事會多元化的要求緊密連結，而利害關係人主義尤甚，其與董事會多元化之間聯繫的關鍵概念為「平等」。本文將自法律面與市場面切入，說明美國董事會多元化近年來的相關改革行動。我國當以美國推動董事會多元化的歷程為借鑑，發展本土化策略，本文將觀察我國推動董事會多元化措施，以及企業實踐情形，並思考美國經驗可資學習之

處。

極端經濟：當極端成為常態，反思韌性、復甦與未來布局

為了解決福特st的問題，作者RichardDavies 這樣論述：

今日的極端，明日的常態 深入全球九大地區，深掘九個極端案例 預見2030最重要的經濟新趨勢 ────探知彈性應變、扭轉危機、開創新局的關鍵， 在於「韌性」──── 　　★2019開明經濟學家獎（Enlightened Economist Prize）★ 　　★2019《新政治家》（New Statesman）年度最佳書籍★ 　　★2020愛德華．斯坦福旅行寫作獎（Edward Stanford Travel Writing Awards）年度最佳新人作家★ 　　★2019《金融時報》和麥肯錫年度最佳商業圖書獎（FT & McKinsey Business Book of the

Year）入圍★ 　　★《紐約時報》編輯選書（New York Times Editor's Choice）★ 　　★《出版人週刊》（Publishers Weekly）星級評論★ 　　★耶魯大學、紅杉資本指定「創業者、高階主管」必讀經濟著作★ 　　★美國智庫布魯金斯研究院（Brookings Institution）推薦防疫期間必讀「經濟發展類」著作★ 　　作者並非象牙塔裡的經濟學家，他親自走訪全球十六萬公里以上，採訪五百多人，包括政府官員、難民、罪犯等，透過真實發生的故事，為我們還原難民營、監獄、超高齡社會的經濟、市場乃至日常生活的真實面貌。 　　書中的九個地點，代表三種極端經驗——極

端的生存（再生）、失敗與未來——不論現在或未來，都在人們的生活中扮演舉足輕重的地位。作者透過獨特的觀點，逐一闡明在極端惡劣的條件下，人們如何透過自發市場、非正規經濟、傳統交易、保險機制、人力與社會資本等，來面對巨大衝擊、恢復經濟活力，並展現過人韌性；擁有一手好牌的政府，為何經濟會輸得一敗塗地？以及，在代表未來十年趨勢的極端經濟體，人們如何因應兼具「超高齡化、最尖端科技、極度貧富不均」三種條件的社會？ 　　▌極端生存 ▌ 　　天災、戰爭與坐牢往往會抹除以往的人生，然而世界上有三個地方（如被南亞海嘯奪去十七萬生命的印尼亞齊）的人們卻能生存下來，甚至茁壯成長──這一切都仰賴經濟來實現。 　　▌極

端失敗 ▌ 　　世上有三個地方，原本在自然資源、人文、工業潛力方面都擁有巨大潛力，最後卻莫名崩塌毀壞。像是擁有鑽石、錫及稀有金屬的剛果金夏沙，為何淪為全球國民所得最低、貧窮程度最高、同時也是非洲生活成本最高的城市？──問題核心往往出於經濟。 　　▌極端未來 ▌ 　　檢視全球歷史最悠久、發展最先進與貧富最懸殊的三個城市──其經濟動能，究竟會讓人對未來產生希望，還是引發恐懼？未來數十年內，無數人民會走上我們以前不曾走過的路，走進一個經濟新世界──滿布老人、先進軟體和機器，有著世界上最不平等、卻又有前所未有超大新都市的經濟新天地。 本書特色 　　※有別經濟學書籍艱澀枯燥的理論闡述與論證，《極端

經濟》以「真實故事」來為九個地區的極端案例揭開序幕，並穿插於行文之中，將原本門檻極高的經濟理論和觀念，化為淺白好懂的文字或比喻，適合當作經濟學入門讀物。 推薦紀錄 　　保羅・羅默（Paul M. Romer） 　　2018諾貝爾經濟學獎得主、前世界銀行首席經濟家 　　╳ 　　羅伯‧席勒（Robert J. Shiller） 　　2013諾貝爾經濟學獎得主、行為金融學創始人、凱斯－席勒指數共創者 　　∣一致推薦∣ 　　「《極端經濟》藉由描述人們被逼到極限時所做的行為，來理解形塑未來的力量──都市化、高齡化、技術變革、人力與社會資本的得失等。這種研究『極端情形』的策略，成效驚人……本書對於九

個極端案例的深度分析也提醒了我們，所謂經濟，並非發生在方程式與數據相互作用之時，而是人與人（有名有姓、活生生的人）之間互動的結果。想學經濟學、正在讀經濟學、對經濟學不懂裝懂的人，都該看這本書。」──保羅・羅默∣2018年諾貝爾經濟學獎得主 　　「我們無法預測未來數十年的發展，但透過觀察極端經濟體來尋找蛛絲馬跡、看出或許是我們正在等待的契機，頗具啟發意義。戴維斯的書很引人入勝。」──羅伯・席勒∣2013年諾貝爾經濟獎得主 　　「本書透過獨樹一格的方式，讓讀者瞭解何謂經濟體運轉的要件。見解獨到，非經濟學專業的人也容易理解。」──莫文．金恩（Mervyn King）∣前英國央行行長 　　「對當

今世界局勢感到絕望的人，務必閱讀本書。《極端經濟》鮮明又極具『人味』地描繪出人們在最具挑戰性的環境中如何獲致成功。許多經濟學家在生活挑戰方面的思維都相當狹隘，針對世上最有意思的地區為何能迫使我們拓展開放思維，本書也做了良好的示範。」──吉姆・歐尼爾勳爵（Lord Jim O'Neill）∣英國智庫「皇家國際事務研究所」（Chatham House）所長 　　「面對極端壓力和挑戰時，我們對自己的認識最為徹底。理查・戴維斯針對九個引人注目的經濟體進行研究，出色地印證我們的經濟體系也適用同樣的道理。《極端經濟》提供一種啟示，值得一讀。」──安迪・霍爾丹（Andy Haldane）∣英國央行首席經濟

學家 　　「在探討市場經濟與計畫經濟的優缺點方面，《極端經濟》是我讀過最精妙、也最令人驚喜的書之一。」――提姆．哈福特（Tim Harford）∣英國經濟學家、《金融時報》資深專欄作家、《親愛的臥底經濟學家》作者 　　「作者在經濟學與藝術之間取得平衡，揭露了當今人們所做的權衡取捨，並迫使我們對自己的決策提出質疑。」──威爾・佩奇（Will Page）∣前Spotify首席經濟學家 　　「戴維斯曾在《經濟學人》擔任經濟編輯，第一本書就針對九個非常規金融體系精心進行了橫跨全球的研究，企圖了解現代世界未來的走向……每到一個地區，戴維斯總能明察事理，從時而令人不安的宏觀歷史趨勢角度出發，同時讚揚

他筆下人物和社區的足智多謀。這本充滿野心、發人深省的作品，有助於指引我們理解未來的經濟情勢。」――《出版人週刊》星級評論

船舶強制執行之研究

為了解決福特st的問題，作者馮善詮 這樣論述：

船舶本質上為動產，但因造價高昂、體積龐大、須經登記，因而具有不動產性格。在商業使用中係作為運送工具，常於世界各港口間移動，當面臨債權人聲請強制執行時，船舶之使用受到限制，影響船舶所有人、相關權利人及旅客、貨物所有人利害甚鉅。基此，國際海事會議、國際海事組織、聯合國國際貿易法委員會及聯合國國際貿易暨發展委員會，權衡各方利益積極制定國際海事公約，維護海上秩序。各國亦因應國情需求訂定船舶執行特別法規，以作為船舶執行之依據。我國強制執行法雖定有船舶執行章節，但多數準用不動產執行程序，產生諸多與船舶特性不相符合之情形。在查封階段，須耗費過多時間確認船舶所有人及使用人，影響執行時效，且無再次扣押制度之設

計。於拍賣階段，除現行船舶鑑價方式不合適、無法展示船舶及拍賣公告期間過短外，更無防堵惡意競買之機制，與欠缺國外應買者友善獲悉拍賣訊息之管道。復因船舶權利人權利之行使與失權效果規定有所不足，致生船舶權利於拍定後是否消滅之疑義。不僅如此，因海商法與強制執行法，於不同時間、參考不同國際公約進行修正，導致海事優先權之行使與船舶假扣押相互矛盾、牴觸之情形。基此，船舶執行法制有檢討之必要。是本文參考歷次船舶扣押公約、海事優先權及抵押權公約之規定，與英、美等航運國家之法制與司法實務見解，及集海事訴訟、船舶執行大成之中國海事訴訟特別程序法相關規定，提出我國宜兼採對物訴訟制度以克服執行困境、建構再次扣押船舶制度

、船舶拍賣程序應以船舶特性為制定考量、執行方法應與時俱進等建議，期可供日後法律修正暨實務運作之參考。另正在討論之北京草案，係處理船舶司法出售後，國際間是否承認其效力之問題，雖屬草案階段，但仍值得關注，我國應對之亦應有提前佈局之規劃。