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一流的人如何駕馭自我：管理熱情、引導熱情，激發出我們最好的一面

為了解決福祉車 旅遊的問題，作者布萊德‧史托伯格,史提夫‧麥格尼斯 這樣論述：

★Amazon 4.6顆星好評★ ★暢銷書《一流的人如何保持顛峰》續作★ ★紐約時報暢銷書《給予》、《擁抱B選項》作者亞當‧格蘭特強力推薦★ 　　《一流的人如何保持顛峰》作者再度聯手，為追尋熱情的你打造的人生指引。 　　讓世界頂尖諮詢專家告訴你如何管理熱情，進而激發出最好的自己。 　　◎我們都渴望成為一流的人，究竟我們之間的差距在哪裡？ 　　一流的人總是不斷提升自己，更不斷自我驅策。他們會無時無刻不心懷渴望，難能滿足。這全是因為他們擁有豐沛的「熱情」。 　　◎一流人士的成功，來自追求事業的熱情！ 　　尋找、發掘熱情是畢業典禮或是勵志演講中常見的題材。我們也看到許多天才，都能為了自己追

求的事業而廢寢忘食，終於達到巨大的成就。 　　傳奇超馬選手安．崔森就是其中一個例子。完成一場超馬比賽至少需要20小時，崔森每週練跑120英里，而且不斷挑戰美國各地的超馬耐力賽。許多超馬選手一生只參賽一次，而崔森僅在美西耐力賽一項賽事就奪得了14次冠軍，打破20餘項世界紀錄。不僅如此，她打破了超馬的性別藩籬，其影響擴及其它體育賽事。 　　崔森的成功得力於她想不斷挑戰的熱情，看著類似的例子，我們都會認為：全心投入事業是成功的途徑。但是也有不少人，因為沒有妥善管理這股熱情，反而誤入歧途，使生活完全失序。 　　◎追求事業的熱情，有時反而讓人誤入歧途，為什麼？ 　　然而，熱情雖然能夠驅使人前進，也

可能使人墮落。讓人墮落的狀況有二：恐懼與成癮。 　　恐懼：當熱情沉迷外在名聲或利益，就會畏懼失去，迷失自我，走上歧途。最著名的例子有《惡血》女主角伊莉莎白．霍姆斯，從史丹佛大學中輟，創立了自己的生物科技公司──賽拉諾斯。她宣稱要改變世界，致力於追求科學研究成果，獲得多項專利，也吸引鉅額投資，並與醫療巨頭合作。然而霍姆斯的紙牌屋在2016年一夕崩塌，她被控告詐欺，公司也宣告解散。霍姆斯就是因為過度執著外在成就，害怕失去，迷失自我，進而做出一連串荒腔走板的荒唐事。 　　成癮：當我們投注熱情時，就無法保持平衡，會一頭熱的投入專注的領域中。這時候熱情若缺乏妥善控制，就與成癮沒什麼兩樣。不懂節制，過

度犧牲，具破壞力。例如：艾比．瓦姆巴赫曾是美國頂尖的足球選手，雖然在生涯中達成許多成就，但也如同一般的運動員，不敵年紀增長與傷痛纏身的困擾，力不從心的她只能黯然退出自己灌注全副心力的足球。但因為無法管理熱情，離開足球後，這份熱情轉移到酗酒、賭博以及藥物濫用上。會墮入如此糜爛的生活，是由於她投注在足球的熱情，未能適時的轉換到合理的事物上。當建立在足球之上的自我認同不再穩定，生活便頓時失去重心，使得這些不受控制的熱情，反而造成危害。 　　◎學一流人士這樣做，就能有效善用熱情，化為成功的最佳助力！ 　　若要達成卓越，需要燃燒熱情，此時就難以保持平衡，看看巴菲特與馬斯克，他們在取得人生重大成就的同時

，私生活卻顯得乏善可陳。本書作者在採訪眾多案例後，歸納出的結論是：若要維持達到成功的人生，就需要透過管理或善用熱情。 　　由前述可知，無法管理、引導熱情，來避開「恐懼」與「成癮」，就會誤入歧途，我們來看看以下的例子： 　　行銷專家克里斯．魯凱齊克曾經是世界上一流的田徑選手，但他在運動生涯正處巔峰的26歲，宣布高掛跑鞋，退出職業賽跑，眾人皆震驚於他的決定。跑步雖然是他鍾愛的事，也全心投入，但他認為除了跑步之外，有其他想要追求的興趣。此後，他全心投入了新的興趣──旅遊，因此加入一家新成立的公司──愛彼迎，成為了這家公司早期的員工之一，並成功拓展了該公司的業務。魯凱齊克成功的將自己的熱情，由跑步

過渡到旅遊。他並沒有試圖在跑步與旅遊之間達成平衡，而是全心投入。雖然如此，但因為善加管理熱情，使他即使轉換跑道，也不至於受外在成就蠱惑，而失去自我認同使身心失序。 　　從這個例子可以看到，魯凱齊克並沒有沉迷在跑步所爭取到的榮譽當中，並懂得在獲取傲人成績後急流勇退，因此，想要善用熱情、獲致成功，我們必須學會「駕馭自我」的祕訣！ 　　世界頂尖諮詢專家布萊德．史托伯格和史提夫．麥格尼斯為了解一流的人是如何駕馭自我，成功將那股驅動自己的奮鬥精神引導為自身成功與最佳助力，採訪了眾多因成功引導熱情而成功的一流人士，也分析因為無法有效引導熱情而飲恨的真實案例，解析出一套成功人士駕馭自我的最佳方程式。

　　◎看一流人如何管理熱情，進而駕馭自我呢？ 　　想要管理熱情，請跟隨以下的四個步驟： 　　步驟一：開放心態，發掘熱情 　　熱情的發掘並不像一見鍾情，而須保持心態開放，多方嘗試感興趣的事物，並長時間培養。就像拍出經典賣座電影《鐵達尼號》的導演詹姆斯．卡麥隆，最初拍攝這部電影的動機居然只是「想潛到殘骸裡看一看」！沒想到這樣簡單的念頭造就了上億票房的雋永之作。發掘熱情也是一樣的道理，跟著興趣走，你的熱情可能就藏在某個微小的念頭中！ 　　步驟二：按部就班實現熱情，再全心投入 　　找到熱情後，要避免盲目投入，免得身心俱疲。知名作家約翰．葛里遜為我們示範了可以怎麼做。即使他發現自己的熱情在寫作，仍然持

續律師工作，以維持支撐熱情的經濟基礎。本書作者以「槓鈴理論」來解釋這樣的生活。葛里遜把他的生活像槓鈴一樣分配在兩端，一端是寫作；一端是法律工作，隨著寫作生涯發展，再逐漸調整兩端比例。最終他全心投入寫作，成為專職作家，創作30餘本暢銷書。約翰．葛里遜的例子告訴我們，實踐熱情，要從按部就班開始，時機若對，再全心投入。 　　步驟三：專注在提升自我上，非實質的勝敗 　　全心投入熱情後，要避免被成功和失敗牽著鼻子走，專注在提升自我的過程。美國田徑女將布蘭達．馬丁尼絲的故事值得我們參考。參加奧運資格賽時，馬丁尼絲在最拿手的800公尺賽跑被後面的選手絆倒，痛失參加奧運的門票。但她並沒有因為過度在意失敗而灰

心喪志，而是專心準備後續的比賽。最後，他在1500公尺的項目拿下奧運的門票。能夠達如此成就，正是因為馬丁尼絲專注在提升自己，而不是比賽的勝敗。 　　步驟四：保持自我覺察，一旦發生轉折，可用自我敘事，迎向新生涯 　　全心投入，專注提升自我外，還要把自我認同與熱情區分開來，避免萬一被迫轉換跑道時，因失去重心而受傷。作者史提夫的經歷恰巧可以當做例證。史提夫從小就投注熱情在跑步，也以跑者自詡。這樣的自我認同給他很大的壓力，即使他曾締造紀錄，他仍擔心自己的表現不夠優秀，不符合外界期待。但當他增加自我了解，發現這樣的負面影響後，努力改變自我敘事，不再把自己看成失敗的跑者。有了如此改變，當紀錄被打破時，他

並沒有否定自己，也不特別感到難過。因為他體認到雖然曾身為跑者，但自己仍有其他能盡情揮灑的領域。曾投注熱情的跑步，並沒有因為轉換跑道而變成一場空，累積的經驗，對他日後從事教練工作仍有所幫助。 　　跟隨著以上四個步驟，效法這些一流的人，尋找熱情，駕馭自我。 　　利用這本人生指引，激發出更好的自己。 　　►TA：需要獲得激勵、想要自我提升者。 名人推薦 　　吳家德　NU PASTA總經理、職場作家 　　洪瀞　暢銷書《自己的力學》作者、成大老師、雙寶爸 　　楊斯棓醫師　《人生路引》作者 　　綠角　財經作家 　　（依姓氏筆劃排序） 好評推薦 　　「儘管大部分的我們都將成為平凡的人。但只要懂得

管理我們自身的『熱情』，我想，我們都將活成閃閃發亮的平凡人。誠心推薦這本書，給對於教育及自我成長有著熱忱與『熱情』的平凡人們。」──洪瀞，暢銷書《自己的力學》作者、成大老師、雙寶爸（推薦序） 　　「想要追求熱情？ 　　《一流的人如何駕馭自我：管理熱情、引導熱情，激發出我們最好的一面》破除熱情的迷思，給出實際的指引。是一本你不能錯過的書。」──綠角，財經作家 　　「我們應該拋開一切，追隨我們的熱情嗎？或者我們應該努力平衡，讓我們的熱情冷靜下來？這本書提供了令人驚訝、微妙且有研究支持的答案。」——丹尼爾．H.．品克，暢銷書《動機，單純的力量》、《什麼時候是好時候》作者 　　「我覺得這本書是為

我寫的。我必須克制想在每一句話下劃線的念頭。」—— 莎蘭．佛拉娜根，紐約市馬拉松冠軍、四屆奧運冠軍、紐約時報暢銷書作家 　　「清晰、簡潔、引人入勝。從一開始，人們就會很快被他們引人入勝的故事、挑釁性的例子和支持性研究，這種誠實和開放的評論所吸引。本書像一個翻頁器，會讓人情不自禁一直想往下翻。」——紐約圖書雜誌 　　「一本關於尋找和擁抱激情、避免倦怠和謹慎駕馭不平衡生活的寶貴書籍。」——出版者周刊 　　「熱情就像坐雲霄飛車一樣，可以讓我們從幸福的高度，驟然跌落到絕望的深處。這本思想深刻、可讀性強的書，展示了如何管理熱情，從而激發出我們最好的一面，而不是我們最壞的一面。」——亞當．格蘭特，紐

約時報暢銷書《給予》、《擁抱B選項》作者

福祉車 旅遊進入發燒排行的影片

高齡者使用長照／復康巴士之心智決策模式分析

為了解決福祉車 旅遊的問題，作者厲復龍 這樣論述：

我國開辦復康巴士的服務，於1989年臺北市推動無障礙運輸政策為起始。為滿足長期照顧需求人數的快速增加，行政院於2007年4月核定「我國長期照顧十年計劃」，提供類似復康巴士的運輸服務，一般稱為長照巴士，服務的對象含65歲以上老人。隨著高齡人口快速的成長，慢性病與功能障礙的盛行率也急遽上升，更需要健康與醫療服務。政府提供高齡者就醫時所需交通運輸服務，是否切合高齡者的需要，是值得深入探討的問題。本研究目的主要為探討高齡者使用長照／復康巴士之關鍵因素及其權重分析，以提供政府在長照／復康巴士運輸服務政策改善之規劃參考。本研究方法可分為質性與量化兩部分：在質性部分，首先依據修正式德菲法，透過文獻探討獲得

初步關鍵因素。其次運用修正式德菲法專家問卷，進行初步關鍵因素確認，並確立本研究之關鍵因素，完成關鍵因素心智圖。在量化部分，以決策實驗室分析法探討“主要關鍵因素”之關聯度與影響度分析，及以分析層級程序法，計算“次要關鍵因素”的權重及優先排序。最後綜整以上結果，完成本研究之心智決策模式。質性部份結果顯示：由修正式德菲法之文獻探討並經14位專家確認後，共產生5項主要關鍵因素及19項次要關鍵因素。量化部份結果顯示：主要關鍵因素「搭乘者身份」其關聯度最高，同時也是最易被影響之關鍵因素；「搭乘便利性」為最易影響其他主要關鍵因素。在次要關鍵因素方面，以「失能者」、「免費」、「安全固定裝置」、「點到點服務」及

「車輛品質」分別於所屬之主要關鍵因素下排序最高。最後綜整質性與量化研究結果，並以心智圖完整且清晰呈現。可作為相關決策者在進行決策或資源分配時之重要之心智決策模式。關鍵詞：長照巴士、復康巴士、心智圖法、修正式德菲法、決策實驗室分析法、分析層級程序法

記帳.報稅錯誤160問(九版)

為了解決福祉車 旅遊的問題，作者峻誠稅務記帳士事務所 這樣論述：

　　記帳、報稅，是合法企業應盡的義務之一，但身為公司財會人員或記帳人員，是否仍因對稅法的了解不夠或不小心的失誤，而讓公司苦嚐補稅、罰款的滋味？本書精挑公司行號記帳、報稅時常犯的160種錯誤，依問題、法源、建議、處罰四階段編寫，教您從他人的錯誤中汲取寶貴經驗，避免重蹈覆轍而付出慘痛代價！本書深入淺出，閱讀容易，是企業會計人員及記帳士最佳工具書。

輪椅族上下車輔具設計研究

為了解決福祉車 旅遊的問題，作者江依玶 這樣論述：

身障者外出時，常需依賴親友開車或騎車接送。輪椅族在上下一般車輛時，常發生重心轉移以及抓握不易的現象，而照顧者在協助移動時，也多所困擾，這種狀況和通用設計中平等使用原則和省力等操作原則有所矛盾。本研究期望找出輪椅族在上下車時車體搭扶的位置，以及能夠幫助移位、減輕負擔的輔具。本研究分為問卷調查、動作分析、人因計測、設計原則、產品模型設計以及驗證實驗。經由問卷調查和動作分析得出輪椅族之上下車的搭扶位置 (車體 B 柱、車內握把、副駕手套箱上方)、輔助握把的裝設位置，將此結果搭配人因計測所得之握把長度、抓握寬度、角度等與文獻探討做結合，訂定出設計原則設計並製作出實驗模型後，進行輪椅族上下車移位實驗，

以男性 12 位，女性 18 位做滿意度調查所得資料採用獨立 t 檢定分析，平均而言，受測者認為使用三款新設計握把輔助上下車時是顯著的易於操作、較安全、較能減輕照顧者負擔以及較舒適的。將前後兩次實驗均有參加的 6 位受測者的數據做信效度分析，顯示每位受者的前後數據幾乎完全一致並顯示輔助握把能顯著的減少上下車所耗費的時間平均約四成，可見輔助握把不但提供可抓握支撐之處，且可讓上下車更順暢、移位更快速 ；改良前後之背屈角度平均減少了約四分之三，橈屈角度平均減少了約五分之三，使得手腕彎曲達到合理範圍，應可減少手部彎曲造成傷害的機會並且減輕負擔。研究結果顯示，本研究所提出之輔助握把概念，符合通用設計的減

輕使用時之身體負擔原則並能以自然的方式去使用，可套用於更多抓握握把產品的應用上。本研究的輔助握把設計原則可提供給相關設計者及業者做設計及製造參考。