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福 斯 商旅 業務的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李逸強,李姿穎寫的 強協理地產教室 和Bob的 數位旅宿營銷勝經：降本增效方法學!迎接後疫時代新市場都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自白象文化 和麥浩斯所出版 。
世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出福 斯 商旅 業務關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。
而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 葉名山所指導 陳嘉朗的 香港及臺灣復康巴士服務之改善研究 （2017），提出因為有 復康巴士、無障礙交通、車隊管理、車隊管理、成本結構、中型巴士、小型巴士、香港、臺中市的重點而找出了 福 斯 商旅 業務的解答。
強協理地產教室
為了解決福 斯 商旅 業務 的問題，作者李逸強,李姿穎 這樣論述：
靠房地產發家致富的各種眉角，讓房仲NO.1的強協理為您逐一解析！ ◎中部仲介的佼佼者「強協理」，簡單明瞭卻系統完整的說明，投資不動產的聖經！ ◎第一次買房就翻轉人生！買賣房屋應注意哪些事項？自住、自用、置產、投資理財？ ◎教你聰明存房子，從無殼蝸牛變房東，有土斯有財，累積房地產，發家致富！ 讓你第一次買房、投資不動產就能輕鬆上手 投資書籍數十種，本書是專講房地產投資的實務經驗工具書， 結合了強協理的實戰經驗和李博士房產買賣投資心得分享， 成功的投資經驗，是你晉升房東的捷徑！ 本書深入的解析房產投資妙絕， 對各項房地產的產品特色、類別、
功能、市場、環境、變化， 還有投資入門的絕竅，以及財務槓桿運用， 利潤分析等，剖析得更為透徹。 買賣雙方、房東、房客，即便對房地產不熟悉的朋友， 都能夠快速地了解市場上各式各類的商品， 也是房仲從業人員必看的一本絕佳工具書。 推薦好評 我從事房地產近40年，在中部，看到仲介的佼佼者就是本書作者「強協理」，年紀輕輕卻有兩把刷子，著實不簡單，對於帶領仲介初學者入門或是對不動產買賣交易行為的專業，其均有一套完整、淸楚、簡單、明瞭易懂的解釋說明。——巨匠建設事業開發有限公司董事長 林財源 本書很適合買賣雙方、房東、房客，即便對房地產不熟悉的朋友能夠快速地了解
市場上各式各類的商品，也絕對是一本房仲從業人員必看的一本很好的工具書。——強石建設有限公司董事長 黃鉉原 在資訊爆炸的時代裡，仲介不再是提供低廉平價的服務，而是走向精緻化、客製化的道路，能夠提供產品差異化，提升價値，眞正能夠滿足顧客需求，達成客戶目標。——鼎泰興業股份有限公司總經理、帝寶大飯店股份有限公司總經理 劉乃欣 本書有幾項的優點，從認識房地產到如何選擇自己自住或投資的標的物，以及分享各種物件的優缺點及投資心法。——普德淨水總經理 莊浚楓／普德淨水經理 莊宥琥 本書用易懂的文字，深入淺出，有系統的讓讀者通盤瞭解。李協理在業界深耕多年的「臺下十年功」，今天能如此言簡
意賅卻又精闢的呈現，眞的是初心者了解房市的福音。——臺中市大墩老人養護中心院長 吳國輝 本書中深入淺出的文字解說給初學者從對挑選新屋、整修舊屋的觀察評估到前景的預期估價都有精闢切入要點及解析，對於市場品牌佔有的資訊完全透明呈現。——投資達人 張育敏 「千金難買早知道，萬般無奈想不到」。顯然早知道是一件難事，所以也顯示了先一步洞察事實的重要性，感謝強協理適時放出一道強光，讓我們在理財的道路上可以成為先知先覺的房市理財人。——美商捷普綠點高新科技股份有限公司台中廠營運處長 蔡佳樺 強協理地產教室是兩位資深房仲業的經理人，梳理深耕多年的工作經驗，以最貼近市場的在地觀點，深入淺
出為讀者精闢的分析市場現況、通路與交易投資心法。——逢甲大學商學院特聘教授 羅芳怡
從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界
為了解決福 斯 商旅 業務 的問題，作者羅國瑛 這樣論述：
雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世
界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道
引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。
數位旅宿營銷勝經：降本增效方法學!迎接後疫時代新市場
為了解決福 斯 商旅 業務 的問題，作者Bob 這樣論述：
原本想的是數個月的緊急應變計畫，現成了回不去也看不到盡頭的新常態生活， 身為旅宿從業人員的你，何不把握百年一遇危機，成為奠基未來新旅宿的經營轉機！ 本書匯聚：剛柔並計+內外兼據→「降本增效」方法學 大數據分析VS. 數位式的現場管理流程VS. 完善的線上行銷策略VS. 虛實整合迎客 迎接新市場！ 重新定義和錨定「後疫時代」全新旅宿文化與體驗 新冠肺炎引爆經濟危機，同時也改變了人類的諸多習慣，尤其在2022 年的當下，我們目前還是沒能開放國境，更不可能在短時間內恢復到以前的觀光榮景，現在的旅宿消費者主要還是以本國旅客，我們失去了外國的客群，卻保留了原先固定出國的人們，而如何提升自己的
旅宿來符合這些TA 的期待呢？ 這是個極大的課題。 美國花了10 年產出兩千萬個工作機會，卻在短短的疫情肆虐下，四千萬個工 作機會被消失，尤其在海嘯前線的「BEACH 產業」- 預定（Booking）、娛樂 （Entertainment）、航空（Airline）、郵輪（Cruises）、旅宿業（Hotel），在這期 間很多人會選擇優雅轉身離去，揮一揮衣袖不帶走一片雲彩⋯⋯，但有人認為 危機便是轉機！，打算繼續打拚堅持到底！ 而為了生存，最多業主選擇的做法便是調整成本結構（Cost Structure），減緩 現金壓力，往往減少人力會變成首選。根據ReviewPro 在2021 第二季所做的
調查發現法國有150,000 人離開了餐旅業，德國則高達300,000 人；另外根據 Evening Standard 調研發現英國現在也將近存在20 萬個旅宿業職缺待補；最悲催的是從Joblist 問卷中發現有將近三分之一在這段時間離開旅宿業的專職者表示他們將不再回到旅宿業！ 台灣疫情從2019 年12 月開始蔓延，至今已經兩年多的時間，旅宿業的巨變應 該是不需要任何文獻來論證，拿出2019 年一至六月的數據來對比2021 年 一至六月的旅館業（一般旅館）營運報表來比較,，發現所有收入皆降，唯有裝修及設備的消費增加！ 而RevPAR 下降387 元，而員工數從347,396 人降到了49,
235 人，根本跳樓大拍賣地打了1.4 折，這難道不會影響運營嗎？ 台灣十六檔飯店股中有75% 在2021 年是負成長，市況不言而喩。 根據ReviewPro 訪問在這期間離開旅宿業的轉職者「想要離職的原因」，其中「想要有不同的工作環境」佔了52%，新工作的薪水和福利較高各佔了45% 和 19%，再來就是時間彈性和可以遠端工作。 因為人力斷層以及一陣子的報復性消費，造成了在旅宿業「評論」維度產生了 一連串奇妙的狀況，其中我們發現消費者整體滿意度是下降的，2019 年和2021年來比較相差了2%，正面情緒字眼也下降了4.3%，其中我們來看看F&B 的淸潔度，有關淸潔的正面情緒字眼下降
了7.5%，客務部的接待下降3.6%，其正面情緒字眼下降了4.3%，這個敏感的後疫時間點的確讓許多旅宿業主嘗盡了苦頭。 人力銳減時旅宿業主要如何吸引和留住員工，提高士氣？ 員工短缺在消費體驗方面會造成服務速度變慢，客人等待時間變長、餐飮服務減少或關閉，甚至營運時間減少，客房服務取消以及發展出更多的客人自助服務、而在員工方面每個人力要負擔的多重任務與責任造成精力消耗快速，而在業務人員端，讓業務人員不敢接下過多的訂房業務因為員工無法負擔⋯⋯。 極簡經營的狀況能幫助到旅宿業嗎？ 這讓旅宿業的未來產生許多不確定性，有些業主可能發現，原本40 位員工能支持的物業，但現在僅需要16 位種子員工就可
以讓運營緊湊進行，而且極簡的成本支出仍然可以有不錯的收入（國內報復性旅遊的反應），這樣多重因素產生的效應到底是健康的嗎？ 以客人的角度，可能因為不能出國旅遊，提高了國內旅遊預算，願意多付出一點房費，但消費者可能會發現得到的體驗似乎會有點不成比例，是不是又更懷念在東京六本木森大樓窗外景色或是溫哥華羅伯森大街的味道？ 各位旅宿業主WAKE UP ！！不要被當前的短利影響了旅宿該有的基本品質，難道你們沒發現，在這陣子的評論中，大家除了愈加嚴格也愈願意「鉅細靡遺」地分享入住心得？ 別再視若無睹，否則Backfire 會相當驚人！ 大家是否願意趁這次的危機進行數位科技升級，利用數位技術來減輕人員
短缺的影響？ 讓這些願意在後疫時期陪我們一同挺過的夥伴們一些好用的工具，讓他們減少庶務工作增加效能，並用更多的時間來與員工對談交流，共同重新定義和錨定後疫時期的嶄新公司文化，用一個正確的經營方式面對旅宿後疫情時代吧！ 缺口就是光的入口，讓我們一起攜手度過。
香港及臺灣復康巴士服務之改善研究
為了解決福 斯 商旅 業務 的問題，作者陳嘉朗 這樣論述：
2018年將會是香港復康會旗下的復康巴士服務40周年的日子，也是香港出現無障礙交通服務的40年的日子。同一時間，臺灣的復康巴士服務也長期求過於供，經常有使用者指難以預約到服務。而較值得研究的是，近年人口增長快速的臺中市，如何可更早做好規劃，將有助減少未來的問題。本研究將透過2012-2017年台港兩地公營復康巴士的數據及資料，以PEST分析方法作研究，包括成本結構、營運模式、乘客特性、旅次目的、使用車種、法規、政府及營運機構等遇到的困難等，希望可找出更有效改善復康巴士營運的方向。臺中市已為全台六都之中人車比第三高的城市，而且更有高達90%的共乘率，但仍然很多進步空間，包括利用中型巴士作復康巴
士以降低平均成本及增加載客量，本研究也發現了以每個輪椅空間計，利用中型巴士作復康巴士比現時使用小型巴士作復康巴士計，整體節省30%，但首要是法規及政策上配合。而香港方面，有需要更快推行訂車系統更新，使之能更智能化以便配合電召共乘推行。