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積載荷重計算的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦田彥濤,廉宇峰,王曉玉寫的 電動汽車主動安全駕駛系統 和彭誠,白越,田彥濤的 多旋翼無人機系統與應用都 可以從中找到所需的評價。
另外網站吊籠安全檢查構造標準 - 全國法規資料庫也說明：積載荷重 係指作用於工作台底板中心之集中荷重，其值應為下式計算結果以上：. W＝75（A＋1），式中之W及A分別表示下列之值： W：積載荷重（公斤）。
這兩本書分別來自崧燁文化 和崧燁文化所出版 。
淡江大學 土木工程學系碩士班 劉明仁所指導 曾劭逵的 以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性 （2021），提出積載荷重計算關鍵因素是什麼，來自於瀝青混凝土、間接張力疲勞試驗、消散能。
而第二篇論文國立臺北科技大學 製造科技研究所 楊哲化所指導 楊鈐雯的 超音波檢測技術應用於石化廠鋼材高溫毀損之量測 （2021），提出因為有 超音波技術、簡單體演算法、熱處理、非破壞檢測的重點而找出了 積載荷重計算的解答。
最後網站固定式起重機則補充：升降機積載荷重認定. ➢「升降機安全檢查構造標準」第29條規定，. 升降機積載荷重之計算係依該升降機搬器種. 類及底面積大小計算之. ➢「起重升降機具安全規則」第6條 ...
電動汽車主動安全駕駛系統
為了解決積載荷重計算 的問題，作者田彥濤,廉宇峰,王曉玉 這樣論述：
本書內容包括電動汽車主動避撞系統體系結構、汽車系統動力學建模、考慮駕駛員特性和路面狀態的縱向安全距離模型、基於約束的再生制動強度連續性的制動力分配策略、四驅電動汽車縱向穩定性研究、車輛狀態與車路耦合特徵估計、基於車輛邊緣轉向軌跡的側向安全距離模型、基於半不確定動力學的直接横擺力矩魯棒控制、四驅電動汽車穩定性控制力矩分配算法研究、四驅電動汽車側向穩定性研究。 本書可供從事電動汽車主動安全系統研究的科研人員、相關科系的研究生或高年級大學學生使用。
以消散能法評估瀝青混凝土之疲勞特性
為了解決積載荷重計算 的問題，作者曾劭逵 這樣論述：
疲勞破壞為路面常見破壞模式之一，路面在車輛載荷反覆作用下，瀝青混凝土材料性能逐漸衰減直至裂開，此衰減過程即為疲勞。本研究依據試驗計畫，採用馬歇爾配合設計方法，製作密集配瀝青混凝土之馬歇爾試體，再遵照歐盟EN12697-24:2012 Annex E 規範與條件（變化加載、溫度與頻率）進行間接張力式之瀝青混凝土疲勞試驗。疲勞試驗數據結果再以消散能法與傳統法進行瀝青混凝土試體之疲勞分析與評估。依據本研究疲勞試驗結果之數據分析，獲得主要結論歸納如下：1. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其起始消散能（W0）
愈低，疲勞壽命愈長；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其起始消散能（W0）愈高，疲勞壽命愈短。2. 依據本研究間接張力疲勞試驗於能量比（ER）分析法與消散能比（DER）分析法兩者之結果，各個溫度與頻率之起始消散能（W0）與疲勞壽命（Nf）散佈圖與迴歸分析結果，顯示瀝青混凝土之起始消散能愈高，其疲勞壽命愈短。3. 本研究間接張力疲勞試驗之消散能變化比（RDEC）分析結果並未顯示與文獻相同之趨勢，推斷其原因可能來自疲勞試驗儀設備之訊號數據擷取受到不明原因干擾，試驗試體之材料性質（空隙率、勁度模數）不穩定，或試體
數目過少所致。4. 本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，顯示瀝青混凝土試體於相同溫度與應力水準下，加載之頻率愈高，其疲勞壽命愈短；相同溫度與加載頻率下，加載之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短；相同應力水準與加載頻率下，試驗溫度愈高，其疲勞壽命愈短。5. 依據本研究間接張力疲勞試驗之現象學（傳統疲勞理論）分析結果，由各個溫度與頻率之應力水準與疲勞壽命（Nf）散佈圖與其迴歸分析結果顯示，相同溫度與加載頻率之條件下，瀝青混凝土之應力水準愈高，其疲勞壽命愈短。
多旋翼無人機系統與應用
為了解決積載荷重計算 的問題，作者彭誠,白越,田彥濤 這樣論述：
本書從技術與應用相結合的角度，系統地介紹了多旋翼無人機系統的基本理論、設計方法與應用示範。全書内容包括多旋翼無人機的基本概念、飛行原理與動力學建模、系統搆成與實現、空氣動力學、導航資訊融合、姿態穩定與航跡跟踪控制、故障容錯控制、載荷系統以及應用示範。 本書適合多旋翼無人機領域的技術人員閲讀，也可以作爲高等院校無人機專業高年級本科生和研究生的教學參考。
超音波檢測技術應用於石化廠鋼材高溫毀損之量測
為了解決積載荷重計算 的問題，作者楊鈐雯 這樣論述：
在科技發展迅速的時代，不管是工業技術或者是高科技產業，都在急速相互發展與競爭。自從工業興盛以來，工業的安全越來越被受重視，近幾年來，在石化煉油廠常傳出火災與爆炸等公安事件，除了造成經濟損失，還可能使後續維保人員在維修或操作過程中受到傷害，金屬材料在製造或是使用的過程中，受到外力因素使金屬材料產生熱應力、載荷，機械載荷或腐蝕等，材料會隨時間老化。這些外力均可能導致材料性質的劣化，因此可能導致材料損壞。當煉油廠發生意外火災時，除了油槽本身高溫燃燒，與油槽連接的材料內部也跟著悶燒，材料在高溫燃燒下會產生變異，由於金屬材料在高溫燃燒過程中損害的程度是未知的，而火災後評估之材料是否沿用成了關鍵評估議題
，為了避免材料劣化造成公安問題。本次研究成功利用超音波檢測技術與材料性質量測於經由熱處理後之仿火害之金屬材料，根據實驗結果得知金屬材料經火害後，因不同冷卻方式造成其楊氏係數等材料性質變異。