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空氣污染來源的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
空氣污染來源的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃郁揚,黃麗煌寫的 戰勝PM2.5!：越來越多的疾病可能與空污有關【彩色圖解】 和梁文俊李晶欣竹濤等的 低溫等離子體大氣污染控制技術及應用都 可以從中找到所需的評價。
另外網站大氣污染之來源與影響Sources and Effects of Air Pollution也說明：空氣污染 物分兩大類：危害性空氣污染物(HAPs)和法規污染物. （或稱主要污染物）(Criteria Pollutants)。 ○ 前者是局部性的,即發生在局部地區和少數特別地點,以排放標準規.
這兩本書分別來自幸福綠光 和化學工業所出版 。
正修科技大學 電機工程研究所 呂榮基所指導 柯建志的 消防勤務車電動化之可行性評估 （2021），提出空氣污染來源關鍵因素是什麼，來自於電動車、消防勤務車、可行性評估。
而第二篇論文國立宜蘭大學 電機資訊學院碩士在職專班 彭世興、吳德豐所指導 游雅如的 無人機空污偵測系統之建置 （2021），提出因為有 空氣品質、無人機、空污偵測、PM2.5的重點而找出了 空氣污染來源的解答。
最後網站空氣品質指標(AQI) 宣導教材 - 高雄市政府教育局則補充：空氣污染 物來源有哪些？ ... 空氣污染防制法定義：「空氣中足以直接或間接妨害健康 ... 氮氧化物為大氣主要污染物之一，其來源可分成1. 自.
戰勝PM2.5!：越來越多的疾病可能與空污有關【彩色圖解】
為了解決空氣污染來源 的問題，作者黃郁揚,黃麗煌 這樣論述：
世界衛生組織宣布：空氣污染會致癌！ 1952年的倫敦大煙霧，僅僅4天便奪走超過4,000條人命，並導致10萬以上的民眾呼吸道受到影響。事實上，自18世紀的工業革命開始燃燒煤炭作為燃料以來，空氣污染便時時刻刻伴隨著人類文明的發展，過去空氣污染問題可能還有地域侷限，但現在的髒空氣不分工業城市或住宅社區，統統都會面臨。 以前人們出門前習慣先看氣象新聞，決定出門要不要帶傘、穿件外套；但現在，偶爾發生的化學工廠氣體外漏或沙塵爆、霾害等空氣品質預報，悄悄加入氣象新聞的行列。漸漸的，「以前出門看天氣，現在出門看空氣」成為現代人不可或缺的一件事。 但是，你知道嗎？空氣污染物除了會讓人呼吸
不順、咳嗽、噴嚏不停外，有些危害較重的污染物，像是二氧化硫（SOX）、二氧化氮（NO2）及臭氧（O3）會直接刺激呼吸道；揮發性有機物（VOCS）、戴奧辛、懸浮微粒（PM）會對肺部造成傷害。其中人們最常接觸到的細懸浮微粒（PM2.5），是影響並增加肺腺癌的首要風險因子，甚至還會造成皮膚疾病、心血管疾病、胎兒發展遲緩。因此，世界衛生組織已在2013年，將空氣污染列為一級確定致癌物，而且是世界上最廣泛分布的致癌物質！ 你我都可能是PM2.5的始作俑者！ 根據世界衛生組織2000年的報告指出，PM2.5濃度增加，支氣管炎發生率及死亡率也會升高。然而，日益嚴重的PM2.5污染問題，已經成為各
國都關注的環境議題，以台灣的地理位置、氣候特性，以及國內產業排放和人們的生活習慣，都牽動著PM2.5污染程度。 你可能不知道，只要有人開火煮飯、駕車出門、抽菸、焚香、放鞭炮等等行為，大氣中的PM2.5就不可能降到零。即使人類停止一切活動，自然界中風吹揚起的沙塵、海浪飛沫、森林大火，也會產生PM2.5。既然如此，我們該如何避免PM2.5的危害呢？ 有鑑於此，本書將龐雜而專業的空氣污染成因、影響等內容，透過文字搭配彩色圖解有系統的介紹，並將艱深難懂的內容，化做淺顯易讀的科普素材，幫助你快速理解PM2.5污染的問題根源與污染來源，同時藉由食、衣、住、行與健康等各種生活化的議題切入，並提供
日常中具體可行的減污行動，例如： • 烹調時，以蒸煮取代煎炒炸的方式； • 減少燒香的數量及使用天然香； • 改採用鮮花素果禮佛或祭拜； • 打掃時，以吸塵器取代掃把； • 使用空氣清淨機時，要擺在門口或窗戶的位置； • 出門戴口罩，回家勤洗手口鼻 ……等等。 更特別的是，本書還教你快速判斷空氣品質的方法，像是：從氣象局、環保局的APP，查詢空氣品質資訊；練就一雙火眼金睛，看出髒空氣；從路燈判斷是否有PM2.5；如何從空氣中濕氣來判斷，是霧還是霾……等撇步，是一本兼具建立正確PM2.5知識，與自我防護的最佳指南！ 本書特
色 (一) 工衛V.S.環保專家聯手審定，知識內容掛保證！ 本書邀請台灣大學職業醫學與工業衛生研究所鄭尊仁教授，與交通大學環境工程研究所蔡春進教授，參與全書審訂。 (二) 豐富的全彩圖解，讓空氣品質知識不再艱澀難懂！ 透過生活化的插畫+化繁為簡的資訊圖表，將專業精闢的化學知識變得淺顯易懂，讓讀者迅速建立正確觀念，而非與日常無關的艱澀知識。 (三) 從食衣住行議題切入，提供具體可行的減污行動！ 本書藉由食衣住行與健康等各種生活化的議題切入，例如：沒有3C工具，如何收集空污情報？如何練就火眼金睛金，看出髒空氣？怎麼做才能讓室內空氣比戶外乾淨？空氣清淨機究竟要擺哪裡才對
？怎麼避開跨年煙的空氣毒害？通勤族如何避開PM2.5毒氣？降低廚房PM2.5的撇步？……等等，並提供日常中具體可行的減污行動。
空氣污染來源進入發燒排行的影片
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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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消防勤務車電動化之可行性評估
為了解決空氣污染來源 的問題，作者柯建志 這樣論述：
空氣品質關係於人民健康，係政府特別重視的問題，因應加強整合部會共同推動空氣品質改善工作，行政院於105年10月核定「清淨空氣行動計畫」，多年來各部會與地方政府積極推動，針對各式空氣污染來源提出防範措施與具體管制，包含訴求加速老舊車輛汰換等，並訂定政策性指標目標，包含2030年公務車輛及公車全面電動化；2035年機車全面電動化（燃油機車禁售），以及2040年汽車全面電動化（燃油汽車禁售）等。其中公務車輛全面電動化，經統計全國消防機關救護車108年出勤111萬8,439次，每天出勤次數平均高達為3,064次。本文主要目的是進行消防勤務車電動化之可行性評估，選取最佳的電價計費方式，進行電動車耗電費
用與燃油車耗油費用比較分析，分析結果顯示電動化消防勤務車是可行性的方案。
低溫等離子體大氣污染控制技術及應用
為了解決空氣污染來源 的問題，作者梁文俊李晶欣竹濤等 這樣論述：
本書是一部論述低溫等離子體技術及其在大氣污染治理中應用的著作,介紹了低溫等離子體的產生過程、機理，給出了脈沖電暈放電、直流電暈放電、交流電暈放電、介質阻擋放電等多種放電的基本原理、理論以及該技術結合吸附、催化等技術的協同效應。書中結合作者多年來的研究成果，展示了該項技術用於大氣污染物的治理研究，主要論述了該技術對揮發性有機污染物、室內空氣、油煙廢氣、惡臭廢氣以及SO2和NOx煙氣的研究所果。本書可供從事等離子體技術、污染控制技術等學科領域的科研人員、工程技術人員參考，也可供高等學校環境工程、能源工程及相關專業的研究生和高年級本科生參閱。梁文俊：北京工業大學副教授，一直從事大氣污染理論和技術的研
究；目前正在承擔國家863計划課題、國家自然科學基金課題、北京市教委科研課題的研究工作。科研成果包括學術論文50余篇，其中SCI、EI20篇，授權專利10項。 第1章 等離子體技術簡介11.1等離子體的定義11.2等離子體的分類21.3等離子體的基本參量及等離子體判據51.3.1粒子密度和電離度51.3.2電子溫度和粒子溫度61.3.3德拜長度61.3.4等離子體鞘層61.3.5等離子體頻率71.3.6沙哈方程81.3.7等離子體的時空特征限量91.3.8等離子體判據91.4輝光放電91.4.1陰極區101.4.2負輝區101.4.3法拉第暗區111.4.4正柱區111.4
.5陽極區121.5電弧放電121.5.1電弧放電的基本性質和特征131.5.2電弧的分類131.5.3電弧的啟動131.6火花放電141.6.1火花放電的特征141.6.2火花放電的形式151.6.3流注151.7電暈放電151.7.1電暈放電的定義161.7.2電暈放電的特征161.7.3電暈放電的分類171.8介質阻擋放電171.8.1介質阻擋放電基本概念171.8.2介質阻擋放電特征參量22參考文獻29第2章 低溫等離子體化學反應過程312.1概述312.2等離子體產生原理322.2.1湯森放電332.2.2帕邢定律342.2.3氣體原子的激發轉移和消電離342.3低溫等離子體化學反應
過程352.3.1碰撞參數352.3.2等離子體中的基本粒子362.3.3等離子體產生的電離機制372.3.4化學反應鏈402.3.5電離過程分析——電子雪崩現象402.4電源和反應器系統及優化412.4.1電源和反應器412.4.2脈沖電參數測量412.4.3高壓窄脈沖電源及優化442.4.4電源和反應器系統優化44參考文獻47第3章 直流電暈放電伏安特性493.1多針對板電暈放電伏安特性513.1.1伏安特性分析513.1.2正電暈放電形式543.1.3負電暈放電電極間距確定583.2多電極管線電暈放電伏安特性613.2.1實驗裝置的建立623.2.2實驗結果與討論653.3管線極電暈放電
伏安特性743.3.1實驗裝置753.3.2實驗結果75參考文獻76第4章 低溫等離子體用於揮發性有機物去除784.1揮發性有機物控制技術現狀784.1.1吸收法784.1.2吸附法794.1.3燃燒法804.1.4冷凝法804.1.5生物法824.1.6膜分離法824.1.7光催化氧化法834.2低溫等離子體技術去除VOCs研究現狀834.2.1低溫等離子體技術去除VOCs的原理834.2.2低溫等離子體技術用於VOCs的處理研究進展844.3低溫等離子體協同其他技術去除VOCs研究844.3.1低溫等離子體協同催化技術降解VOCs844.3.2低溫等離子體協同吸附（吸收）技術874.3.3
低溫等離子體協同生物法降解VOCs的研究884.4低溫等離子體催化協同技術用於VOCs去除的研究884.4.1低溫等離子體聯合TiO2降解甲苯的研究884.4.2過渡金屬元素摻雜TiO2對甲苯降解的影響924.4.3過渡金屬元素與稀土金屬元素共摻雜TiO2對甲苯降解的影響944.4.4陰離子修飾TiO2對甲苯降解的影響964.4.5低溫等離子體協同錳銀催化劑降解甲苯的研究994.4.6低溫等離子體協同釩鈦催化劑降解甲苯的研究1014.4.7低溫等離子體協同鐵電催化材料降解甲苯的研究1044.5VOCs產物研究及機理分析1074.5.1產物分析1074.5.2低溫等離子體協同催化降解VOCs機理
分析1124.5.3化學反應動力學分析116參考文獻119第5章 低溫等離子體室內空氣凈化1215.1引言1215.1.1室內空氣污染來源及危害1215.1.2室內空氣污染的特征1225.2室內空氣凈化技術現狀1225.2.1機械方法1225.2.2物理方法1255.2.3生物方法1295.3低溫等離子體技術室內空氣凈化研究現狀1295.3.1去除氣態污染物的作用機理1295.3.2低溫等離子體去除室內污染物國內主要成果1305.4低溫等離子體協同其他技術凈化室內空氣1315.4.1低溫等離子體?催化技術原理1325.4.2低溫等離子體協同催化技術研究現狀132參考文獻134第6章 低溫等離子
體用於惡臭治理1376.1引言1376.1.1惡臭氣體的分類與來源1376.1.2惡臭的危害及影響1386.1.3惡臭氣體的排放及污染控制標准1416.2惡臭處理技術現狀1426.2.1掩蔽法1426.2.2稀釋擴散法1426.2.3吸附法1436.2.4吸收法1466.2.5化學氧化法1496.2.6燃燒法1496.2.7光催化氧化法1546.2.8生物法1566.2.9聯合法1596.3低溫等離子體去除惡臭1616.3.1電子束照射法1626.3.2介質阻擋放電技術1636.3.3表面放電技術1646.3.4填充式反應器治理技術1646.3.5脈沖電暈放電技術1656.3.6直流電暈放電技
術1666.3.7等離子體組合技術168參考文獻170第7章 低溫等離子體煙氣脫硫脫硝1727.1煙氣脫硫脫硝現狀1727.1.1SO2和NOx的來源及危害1727.1.2我國SO2和NOx排放現狀及相關政策1747.1.3傳統煙氣脫硫脫硝技術1787.2低溫等離子體煙氣脫硫脫硝技術1847.2.1低溫等離子體煙氣脫硫脫硝技術的發展1847.2.2低溫等離子體煙氣脫硫脫硝反應機理1857.2.3電子束法脫硫脫硝1897.2.4高壓脈沖電暈法1917.2.5高壓直流電暈法1927.2.6介質阻擋放電脫硫脫硝的研究1937.2.7低溫等離子體聯合技術脫硫脫硝1957.3低溫等離子體煙氣脫硫脫硝工業
應用1977.3.1低溫等離子體法脫硫脫硝工藝流程及特點1987.3.2電子束煙氣凈化工藝199參考文獻204第8章 低溫等離子體餐飲油煙凈化2088.1概述2088.1.1餐飲油煙的形成及危害2088.1.2餐飲油煙控制的相關政策法規與標准2108.1.3常見餐飲油煙凈化技術2128.2低溫等離子體技術凈化餐飲油煙2168.2.1低溫等離子體技術作用原理2168.2.2霧化電暈法凈化油煙2168.2.3高壓靜電法凈化油煙2198.2.4低溫等離子體油煙凈化器結構優化2218.2.5低溫等離子體復合技術凈化油煙2238.3低溫等離子體凈化餐飲油煙工程應用2258.3.1低溫等離子體凈化設備的技
術要求2258.3.2EP—OW型高效油霧電過濾器2288.3.3JD—Ⅱ系列高壓靜電式油霧凈化器2308.3.4PYJ系列復合式等離子油煙凈化機組232參考文獻232第9章 低溫等離子體技術處理燃油尾氣2369.1柴油機尾氣概述2379.1.1柴油機尾氣排放特征2379.1.2柴油機尾氣中主要污染物的形成及危害2379.1.3柴油機尾氣凈化技術的現狀與不足2409.1.4傳統柴油機尾氣污染控制技術2409.2柴油機尾氣排放控制政策及標准2459.2.1國外柴油機尾氣控制政策及排放標准2459.2.2我國柴油機尾氣排放控制政策及標准2489.3低溫等離子體技術處理柴油機尾氣2509.3.1低溫
等離子體技術處理柴油機尾氣的研究現狀2519.3.2低溫等離子體處理柴油機尾氣反應機理2529.3.3低溫等離子體凈化柴油機尾氣技術2579.3.4PM與NOx在凈化過程中的相互影響2669.3.5低溫等離子體再生DPF技術2679.3.6低溫等離子體技術應用於汽車尾氣凈化的局限性2689.4低溫等離子體技術處理柴油機尾氣工程應用2699.4.1低溫等離子體用於柴油機尾氣處理的技術背景2699.4.2基於低溫等離子體技術的柴油機四效催化技術系統2719.4.3低溫等離子技術處理現代D4BX柴油機排放的碳煙顆粒271參考文獻273
無人機空污偵測系統之建置
為了解決空氣污染來源 的問題，作者游雅如 這樣論述：
隨著工商業的蓬勃發展，民眾物質生活獲得大幅改善，但伴隨而來的環境空氣污染卻日益嚴重，不僅影響我們日常生活的品質，對人體的健康更是產生了重大危害。空氣污染可視為慢性的新冠疫情，它會帶來人類的呼吸道及心血管等疾病，尤其是PM2.5對人體的影響最為嚴重。因此本文開發空污偵測模組和雲端伺服系統，並結合無人機整合成無人機空污偵測系統，可應用於地貌多變、環境複雜、交通不便、抵達困難的地點，非常適合進行在空中、大面積、遠距離的空污偵測和資料收集。空污感測模組可偵測的項目包含: PM1.0、PM2.5、PM10、TVOC、HCHO、CO、CO2、濕度、溫度等空氣品質參數。系統由無人機的機載Jetson Na
no單板電腦，進行空污數據的偵測，並藉由無人機的飛行控制板Pixhawk上的GPS模組，同步擷取空污偵測的位址坐標，再透過4G模組回傳至地面站的伺服系統，監控人員可從網頁觀看即時回傳的數據資料，作為後續空污監測任務的執行依據。相關成果可廣泛應用於空污監測的場合，未來也可進一步配合政府相關單位，進行大範圍特定高度之空污偵測與防治的場域應用。