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軌道車輛改造之研究–以郵輪式及環島觀光列車為例

為了解決窗簾軌道材料的問題，作者楊國基 這樣論述：

遊輪式列車為臺灣鐵路管理局(臺鐵局)自2008年8月11日起推出，概念來自於國外郵輪長時間於停留站點，讓旅客能搭乘同一個交通載具卻有較多時間遊憩，然後再繼續前往下一個景點的旅遊屬性列車。即結合鐵路、觀光、餐飲與各地景點旅遊，並將全台灣臺鐵車站周遭景點與當地文化特色進行串連，藉此滿足深度旅遊及包套旅遊的方式。然而，臺鐵局也發現，郵輪式列車車廂經歷長期使用，已有鏽蝕與漏水，車上電氣設備也日益老舊，為了提升列車安全及整體服務品質，特別針對車廂結構整修、內裝設備汰換等，包括商務客車、餐車及客廳車共計29輛，委託國內軌道車輛製造廠台灣車輛公司執行翻修改造。本研究將以郵輪式觀光列車改造案為例，來探討服役

年限已達汰除之載客車廂，如何透過現代化翻修技術與各項技術工法投入，轉換成觀光用途的漫遊列車。整修完畢後卻在推出上市時引起媒體及網友譁然，批評聲浪不斷，最後進而推動美學小組，開啟軌道車輛與美學設計的新紀元。