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另外網站國小蓋在竹北市鹿場里,校名竟叫「成功國中」 - 隨意窩也說明:鹿場 歷史沿革: 里名取自於聚落名鹿場、該地原為鹿群棲息處,清代道卡斯族竹塹社番遷移至新社後,也是番社狩獵捕鹿之地而得名,是霧崙毛毛的一部份。後有泉州人到此開墾, ...

國立政治大學 地政學系碩士在職專班 白仁德所指導 梁雅玲的 高鐵場站周邊地區住宅價格變化之比較分析 -以臺北站、新竹站、高雄站為例 (2020),提出竹北鹿場里關鍵因素是什麼,來自於高速鐵路、住宅價格、特徵價格法、可及性。

而第二篇論文國立彰化師範大學 地理學系 李建平、李宗信所指導 劉庭羽的 空間次序與權力展現-大甲地方的權力地景變遷(1723-1945) (2018),提出因為有 權力地景、公共空間、空間次序、地域社會的重點而找出了 竹北鹿場里的解答。

最後網站藝文求才| 國家文化藝術基金會則補充:北區. 香山區. 竹北市. 湖口鄉. 新豐鄉. 新埔鎮. 關西鎮. 芎林鄉. 寶山鄉. 竹東鎮. 五峰鄉. 橫山鄉. 尖石鄉. 北埔鄉. 峨眉鄉. 中壢區.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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非玩不可!台灣二日遊

為了解決竹北鹿場里的問題,作者蘋果日報副刊中心 這樣論述:

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竹北鹿場里進入發燒排行的影片

新竹縣議會 第19屆第1次定期會
縣政總質詢 【質詢地價稅調漲爭議】

高鐵場站周邊地區住宅價格變化之比較分析 -以臺北站、新竹站、高雄站為例

為了解決竹北鹿場里的問題,作者梁雅玲 這樣論述:

高鐵之快捷與便利,成為許多民眾依賴之交通工具。高鐵對周邊住宅交通可及性之提升,其便利性將反映在住宅價格上,帶動周邊不動產價格上漲,過去不論國內外關於高鐵對周邊房價影響之研究,實證多支持高鐵對房價有正面影響,且該影響隨著與高鐵站距離增加而遞減。本文利用2013至2019年間高鐵台北、新竹、高雄站周邊住宅為實證對象,應用半對數型之特徵價格函數檢視高鐵對 1000 公尺範圍內住宅價格之影響效果,實證結果顯示,高鐵可及性對住宅價格確實具有影響力,但影響效果並未如預期大,該價格影響效果具有地區性之差異。除了高鐵新竹站以外,屋齡為影響住宅價格的主要因素,且都市化程度越高,其對住宅價格影響效果越大。最後,

不同都市發展之成熟程度不同,與地區之發展條件、就業環境及從業性質,導致對高鐵可及性之依賴程度不同,實為影響住宅價格效果的主要原因。

空間次序與權力展現-大甲地方的權力地景變遷(1723-1945)

為了解決竹北鹿場里的問題,作者劉庭羽 這樣論述:

從歷史地理學發展脈絡中,我們可以自其學科所整理之歷史調查報告、檔案史料、民間文書等書類,拼湊出當時臺灣歷史地理的樣貌,從中了解過去人們對於空間的記憶、經驗與支配,藉以探討土地利用的變遷,與其背後所可能蘊含的空間權力關係。本文關注長時間脈絡下權力關係影響地景變遷之議題,以清代大甲地方自雍正元年(1723)納入彰化縣管轄並設官置縣為始,至日治時期昭和20年(1945)為止,從長時間脈絡探討大甲地方空間的性質的轉變以及權力關係的方向,並結合地理資訊系統的運用進行分析。本研究針對公權力介入地景時所展現之權力地景概念,援引相關定義將「權力地景」界定為:「權力地景呈現了權力、壓迫和集體抵抗的權力關係,持

續變動的地方逐漸改變地景而形塑出的一幅涵蓋著歷史脈絡、權力關係與社會架構之地景縮圖。」並依循施添福(2001)針對日治臺灣地域社會的空間結構,提出三層空間基本單位:街庄民空間、警察官空間及部落民空間,來檢視日治時期政府藉由空間的安排展現其強權所構成之權力景觀。此三層空間既成為國家深入民間、行使權力的管道,也形塑出地方人民在不同層次的地域社會場域。研究發現,公權力界入地景蘊含權力流動脈絡與變遷。透過對空間、權力與地景的界定,以此建立長時間脈絡下從鹿場到漢庄、地權到公共空間、無形空間到有形地景等權力地景變遷過程之論述架構。本文試圖自土地所有權的概念發展,以權力角度觀察空間的公/私性格,以及從業到所

有權的權力關係架構之演變,梳理出臺灣公共空間的發展脈絡。其中,透過統治者的空間支配、抽象空間與支配空間的對立與衝突,促使大甲地方的權力地景變遷。在權力不對等的條件下,權力地景呈現了權力、壓迫和集體抵抗的權力關係,持續變動的地方逐漸改變地景而形塑出的一幅涵蓋著歷史脈絡、權力關係與社會架構之地景縮圖。因此,權力者為了達到其目的,以強權來掌控一地區的發展,塑造出特有的「權力地景」。