第一架噴射戰鬥機的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

如何讓馬飛起來：物聯網之父創新與思考的9種態度

為了解決第一架噴射戰鬥機的問題，作者KevinAshton 這樣論述：

物聯網之父 ｜凱文．艾希頓Kevin Ashton｜   沒有他，就沒有物聯網。 「創新」對他來說是什麼？ 現在，他把答案寫在這本書裡。   你不必是天才，創造，是你與生俱來的能力！ 需要不是發明之母 失敗不是成功之母 ──你才是。   　　打破「創造力」迷思的絕妙之作！ 　　書評一致推崇，讀者熱烈好評 　　「葛拉威爾，這次你輸了！」 　　「想激發創意潛能，讀這本書就夠了！」 　　讀了這本書，每個人都會變得更聰明。   　　▍《財星》（Fortune）2015年度必讀5本書 　　▍權威商業書評網「800-CEO-READ」2015年度最佳商業書 　　▍《電訊報》（The Teleg

raph）2015年度最佳商業書 　　▍《給予》作者亞當．格蘭特（Adam Grant）推薦書單   　　為什麼「物聯網」這個偉大的創新， 　　竟是來自非科技背景，大學專攻北歐文化研究、還立志成為記者的人？ 　　「創新」到底是怎麼產生的？   　　物聯網之父凱文．艾希頓的創新之路並非一路順遂。　 　　他曾經屢戰屢敗，總是處於被開除的危險， 　　更無從體會眾多有關創造力的文獻中，那些靈光乍現的魔幻時刻從何而來。 　　在他的創造過程中，從沒有那麼回事。   　　直到艾希頓體悟了奇蹟並不存在，體悟了天才與創新無關之後，才有了今天的「物聯網」。   　　艾希頓要告訴所有人：「創新」，和我們想的不一樣。

　　創新是我們與生俱來的才能，每個人都能擁有。 　　創新沒有捷徑，沒有突如而來的神奇時刻。 　　創新絕非來自天才的靈光乍現，只來自平凡人如你我的實作與積累。   　　只是，在成長的過程中，我們學會了社會的「隱性課程」——服從比創新更受歡迎。於是，我們習慣趨同，顧慮提出異議，並將對創新的嚮往轉化成種種迷思：需要靈感、天分，相信有某種訣竅；以及對成功的不當認識：只看到結果，而忽略創造者在過程中遭遇的挫折與堅持的勇氣。   　　在《如何讓馬飛起來》這本書中，艾希頓將帶領我們踏上藝術、科學、商業與發明各領域的創新之旅。我們將看到，創新是一步步的發現問題與解決問題，再發現、再解決⋯⋯如此反覆，沒有神奇

的「啊哈！時刻」，也無法單靠腦力激盪就想不勞而獲。我們可以學習的，是像導演伍迪．艾倫，把熱情當成創新的唯一動力；像《南方四賤客》的創作者派克與史東，保持不輕易妥協的孩子氣；像二戰時期設計出第一架噴射戰鬥機的「臭鼬工廠」，建立一個真正歡迎創新、接納不同意見的團隊。   　　我們或許不會寫交響樂或發明科學原理，但每個人身上都有「創新」的才能；而天賦，不應該浪費。 各界好評   　　方素惠　《EMBA雜誌》總編輯 　　紀大偉　作家、政大台文所助理教授 　　郭耀煌　成大資工系特聘教授 　　黃俊堯　台大工管系暨商研所教授 　　翟本喬　和沛科技創辦人 　　鄭國威　PanSci泛科學總編輯 　　謝榮雅　奇

想創造董事長 　　顏擇雅　雅言出版社發行人 　　────一致推薦！（依姓氏筆畫排列）   　　艾希頓直接挑戰關於創造的陳腔濫調。天才是九十九分的努力，而那一分的天分，就在你我身上。──《華盛頓郵報》（Washington Post）   　　麥爾坎．葛拉威爾（Malcolm Gladwell）與史蒂芬．李維特（Stephen Levitt）的粉絲會喜歡艾希頓的混合式非文學寫作風格。以一連串引人入勝的故事，建構出令人信服的文化論述。──《書單》（Booklist）   　　艾希頓毫不猶疑地揭穿創造迷思的虛幻面。這本發人深省的書舉出許多關於創造的案例，證明每個人都有創造的能力。──《出版人週刊》（

Publishers Weekly）   　　艾希頓對於創造力與天才的論點，說服力十足。──《柯克斯書評》（Kirkus Reviews）   　　對於已經塞滿各種實用指南的創意一詞，本書提出獨到的觀點，值得一讀。──《BBC焦點》（BBC Focus）   　　想激發創意潛能，讀這本書就夠了！──《多倫多星報》（Toronto Star）   　　創造的本質，是一步一腳印的平凡之舉，多過於一蹴可幾的不凡作為。生動的故事，深入的研究，以及洗鍊的文筆，不容錯過的一本好書。──亞當．格蘭特Adam Grant，華頓商學院管理學教授、《給予》（Give and Take）作者   　　探討團體或個人

把不可能變成可能的創新魔法。──約翰．前田John Maeda，麻省理工學院媒體實驗室教授、《簡單的法則》（The Laws of Simplicity）作者   　　這本書將從此扭轉你對創新的看法──並且使你成為更好、更具創造力的創新者。──保羅．塞佛Paul Saffo，奇點大學未來研究與預測主任   　　凱文．艾希頓曾經在大企業裡推動大規模創新，一手打造我們對物聯網的認知，不過，這本書可能是他到目前為止最大的成就──我所讀過關於創造力最有創意的一本書。──威廉．泰勒William C. Taylor，《快速企業》（Fast Company）共同創辦人   　　如果你曾好奇該怎麼做才能創新

，本書會讓你茅塞頓開，備受啟發！──喬瑟夫．哈里南Joseph T. Hallinan，《我們為什麼老犯錯》（Why We Make Mistakes）作者   　　艾希頓探索創意的優美大作，揭發許多迷思，也開啓許多扇門，讓包括我在內的讀者們目眩神馳於眾多的可能。還有，葛拉威爾，這回艾希頓略勝一籌。──賴瑞．唐斯Larry Downes，《大爆炸式創新》（Big Bang Disruption）作者   　　如果你自認是個有好奇心的人，你一定會喜歡這本書。我真心相信，每個人讀完都會變聰明。──賽門．西奈克Simon Sinek，《先問，為什麼？》（Start with Why）作者   　　如

果你曾經深陷構思創意之苦，卻以為有些人是毫不費力的幸運兒，那你一定要讀這本書。──亞當．奧特Adam Alter，《粉紅色牢房效應》（Drunk Tank Pink）作者   　　艾希頓從商業、科學與藝術領域，援引許多有趣且具啟發性的故事，證明每個人都可以在工作中加以實踐。──梅森．柯瑞Mason Currey，《創作者的日常生活》（Daily Rituals: How Artists Work）作者

第一架噴射戰鬥機進入發燒排行的影片

離心式渦輪機不同葉片構型的應力分析

為了解決第一架噴射戰鬥機的問題，作者鄭仁皓 這樣論述：

微渦輪發動機由於其體積小、具機動性的特性，在近幾十年來應用逐漸廣泛，除了應用在軍事武器的無人機和飛彈之外，民生方面亦可與太陽能發電整合，發展地方的微電網系統。也因此，微渦輪發動機的可靠性就變得至關重要。 渦輪轉子是發動機的關鍵部件之一，主要功能為將高溫高壓燃氣的能量轉換為動能和機械能。因所處的工作環境嚴苛，渦輪葉片同時承受各種應力。葉片應力主要來源有三項，第一項為葉片受到燃燒後高溫氣體影響所產生的熱應力，第二項則為氣體的壓力，第三項為渦輪轉子旋轉所造成的離心力。 本篇論文著重於離心應力的探討，首先藉由一現有微渦輪發動機之氣動參數得到一個三維葉片雛形，並匯入CATI

A中進行葉片截面的細部設計。再將等厚、梯形與非等厚三種葉片截面構型於ANSYS中利用有限元素法進行離心力應力的分析。 研究結果顯示，三種葉片分析後的應力數值數值相差無幾，得知針對葉片截面的設計較無法有效降低渦輪的應力值。此外材料方面，必須選用MAR-M-247以上等級的超合金材料才能承受950℃度高溫而不損毀。而改變葉片厚度的設計，由薄到厚構型的應力數據變化甚微，可得知些微的葉片重量改變對於應力值影響較小。

現代空戰

為了解決第一架噴射戰鬥機的問題，作者羅伯特．傑克森 這樣論述：

　　自二戰結束後，世界進入美蘇爭霸的冷戰僵局，新戰機紛紛亮相，空中軍備競賽於焉展開。隨著戰機日益發展，傳統的轟炸機已不敷作戰所需，戰術及戰略兩用的轟炸機相繼問世，進一步了改變戰爭的形態。《現代空戰》描寫自二次大戰之後迄今的空戰史，以及重大戰役的核心戰機，如冷戰的 U-2 偵察機；北約的主力機種洛克希德 F-104 等等。 　　本書完整介紹了轟炸機從第二代至第四代的演進史、海外服役情況、參戰經歷，以及作戰的主力戰機如美國 B-52 轟炸機、俄「逆火式」轟炸機等。且看法國達梭公司製造的幻象機，如何奠定獨霸全球的地位？而洛克希德公司的臭鼬工廠，更如何在有限的資源內應美軍要求在短

短 180 天內交機？全書內容廣泛，作者精闢剖析各場戰役的戰略方針、各類戰機的沿革，更以彩圖輔助說明，帶領讀者一覽波瀾壯闊之空戰風采。

渦輪發動機可變導引葉片機構的系統化設計

為了解決第一架噴射戰鬥機的問題，作者李明諺 這樣論述：

高推力的渦輪發動機是戰鬥機中最關鍵的零組件，國機國造是目前國家發展的重點；因此，發展大推力的渦輪發動機是國機國造的首要目標，壓縮器性能的提升則是渦輪發動機研發的重要指標之一。空氣進入壓縮器後其壓力會提升，若空氣壓力太高(高壓縮比)會造成湧振現象，影響發動機的性能；為了在部分操作區降低進氣流量，藉由可變葉片角度的調整改變流道進氣面積，可達到降低流量、避免湧振現象的發生。國內目前缺乏多級可變葉片的設計與開發經驗，甚至連多級連動葉片機構設計的公開資訊也都相當缺乏，藉由TFE1042發動機開發經驗，參考J79壓縮器前6級靜子可變導葉，歸納出多級可變葉片的系統化設計程序。根據系統化設計程序，完成控制連

動機構以及3級靜子可連動變導葉之設計；並建立3D模型的工程圖。本研究之成果可做為未來開發高推力的渦輪發動機的參考。