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另外網站交岔路口10公尺未劃設紅線可否停車？ - 臺南市政府警察局也說明：另「道路交通安全規則」第111條第1項第2款規定：「交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防栓、消防車出入口5公尺內不得臨時停車」。 二、有關交岔路口10公尺內不得臨時 ...
這兩本書分別來自學稔出版社 和元照出版所出版 。
國立政治大學 法律學系 楊淑文所指導 陳義龍的 公共工程聯合承攬契約之研究 （2021），提出第56條第1項第5款申訴關鍵因素是什麼，來自於聯合承攬、共同投標、工程契約、契約承擔、連帶債務、可分債權、不可分債權、公同共有債權、合夥。
而第二篇論文中原大學 財經法律學系 姚志明所指導 戴芝儀的 政府採購停權制度之研究 （2021），提出因為有 政府採購法、停權制度、停權事由、一事不二罰、競合理論的重點而找出了 第56條第1項第5款申訴的解答。
最後網站道路交通管理處罰條例 - S-link 電子六法全書則補充：十五、第五十六條第一項第十款及第二項。 十六、第六十條第二項第三款。 ﹝2﹞ 公路主管機關或警察機關對於第一 ...
上榜模板 公務員法(4版)
為了解決第56條第1項第5款申訴 的問題，作者霸告 這樣論述：
本書特色 本書的定位偏向體系＋解題書。 體系說明部分去蕪存菁，集中在近幾年常考題目的觀念說明，以精簡、淺顯易懂、適合貼在考卷上的罐頭文字，且收錄重要、最新實務見解，節錄並分點分項，幫助讀者快速掌握實務重點。本書最大特色在於，重要考點以【上榜模板】的方式呈現，讓讀者看到同一考點時，能膝反射貼上本書的答題模板，大幅節省考場上思索如何下筆的時間。 實例演練部分以題型分析、答題大綱、參考擬答的順序，幫助讀者建立清晰的解題思維與流程。擬答內容盡量援用課文內容，除了達到複習效果外，藉由筆者們的示範，讓讀者知道所讀過的東西是真能派上用場的，藉此提升準備國考的投報率，而非越讀越迷惘
，或看到擬答像看到陌生人一樣。
公共工程聯合承攬契約之研究
為了解決第56條第1項第5款申訴 的問題，作者陳義龍 這樣論述：
聯合承攬體係承攬廠商互約出資，並以執行特定工程為其所經營之共同事業，且以共同開立專用帳戶為獨立責任財產，用以負擔工程相關債務及費用，符合合夥事業之特徵。聯合承攬特定工程所生之債務內容相對得以預見、事先劃定概數，且債權人已經確定，與公司法第13條第1項避免危害公司資本穩固之規範意旨並無違背，應將政府採購法第25條解為公司法第13條第1項之特別規定。縱認政府採購法第25條並非特別規定，亦得認為公司法第13條第1項禁止規定未就此等聯合承攬之案件式合夥情形，加以特別考量，屬於隱藏的法律漏洞，應目的性限縮公司法第13條第1項規定，而認聯合承攬合夥不在其禁止之列。又聯合承攬成員基於聯合承攬契約負擔連帶工
程債務，此與民法第681條合夥債務之債權人權利行使順序規定，並無扞格。承攬成員之勞務給付無以合夥財產清償可言，應依約定連帶履行完工義務。若為債務不履行之損害賠償或違約金責任，則應先以聯合承攬財產清償，如有不足，業主始得向承攬成員主張連帶清償責任。此外，承攬成員對業主之工程款請求權屬於民法第668條之公同共有財產即公同共有債權，不因聯合承攬契約約定統一請（受）領或分別請（受）領而異其法律性質。於分別請（受）領情形，各承攬成員得單獨行使債權，請求並受領自己部分工程款；於統一請（受）領情形，代表成員依民法第679條規定代表全體成員行使債權並受領全部工程款，後續再於內部按參加比例分配工程款。
商事法：公司法、票據法(12版)
為了解決第56條第1項第5款申訴 的問題，作者潘秀菊,劉承愚,蔡淑娟,陳龍昇 這樣論述：
本書由來自學界及實務界的四位優秀學者，分別就各所擅長領域，援引重要學理及法院實務見解，以淺易文字及具體案例，精心撰寫而成。內容涵蓋公司法、票據法兩大領域，可協助讀者輕易地掌握公司法、票據法精義。 其中公司法之特色為提供大綱圖表、自我測試題、案例、國家考試試題與說明、實務爭議與主管機關見解。
政府採購停權制度之研究
為了解決第56條第1項第5款申訴 的問題，作者戴芝儀 這樣論述：
我國政府採購法之停權制度明定拒絕不良廠商參加投標及作為決標或分包，其立法理由係為杜絕廠商違法及違約行為，避免不良廠商再次危害其他機關，建立良性競爭環境，惟政府採購法之停權制度於實務執行上有許多質疑及爭議。因此，該制度設計是否符合公平、正義原則及具備維護市場交易秩序之功能，實有探討之必要。我國政府採購法停權制度屬行政罰之性質，亦應適用行政罰法之競合理論規範，惟若廠商之行為同時構成多款停權事由，如何正確判斷違反事項與執行停權程序確實是一大難題。目前實務上相關採購停權爭訟於法院審理時，法官之裁判幾乎都是針對廠商及機關間所提出構成停權事由之要件該當與否，並無審視可能之構成各款停權事由競合之問題及處理
方式。主管機關行政院公共工程委員會雖有注意實務上可能發生各款競合適用之問題，然僅於105年頒布之「刊登不良廠商執行注意事項」中規範第1款（或第2款）與第6款之適用及處理原則，並未通盤釋明各種競合態樣之處理方式，在立法者及法院實務判決未給予統一之處理見解情況下，導致機關間對於各採購案發生各款停權處分競合時，有不同作法，包括：擇重處罰者、將所構成之各款要件一次性辦理停權、擇先發生或最後發生之款次，甚或先將一款停權事由執行完畢後，再執行另外一款次之停權事由等不同之處理方式。當廠商的行為構成多款停權事由遭機關之停權處分時，機關依各自思維判斷及裁處方式，造成法的不安定性問題。本文首先闡明政府採購法及停權
制度之性質及規範目的，及說明何謂行政罰下之競合理論，接續針對構成停權事由競合時應如何適用該競合理論之規範，及可能構成競合之款項作分析與檢討，並輔以整理機關遇此競合情形時各自為政之實務判決案例，最後對於停權制度所衍生之競合問題進行分析評論及建議，提供主管機關、採購機關與司法實務做參考，讓我國採購法之停權制度能更臻完善。關鍵字：政府採購法、停權制度、停權事由、一事不二罰、競合理論