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國內大型重型機車參與者生活型態、休閒涉入、知覺風險、休閒效益之研究－線性結構方程模式之驗證

為了解決紅牌重機入門的問題，作者吳家瑞 這樣論述：

本研究旨在探討大型重型機車參與者生活型態、休閒涉入、知覺風險與休閒效益之情形，採用問卷調查法，以國內從事大型重型機車休閒活動者為研究對象，並將所得之有效資料，SPSS for Windows12.0中文版及LISREL8.51版套裝軟體進行統計分析，經描述統計、驗證性因素分析、單因子相依樣本變異數分析、LSD事後比較法、徑路分析與結構方程模式等統計分法進行處理，獲得研究結果如下：一、本研究之大型重型機車參與者生活型態、休閒涉入、知覺風險與休閒效益 量表，經驗證性因素分析後，均通過整體模式適合度與測量模式的檢定標 準，顯示具有良好信度、效度，得以採用。二、大型重型機車參與者生活型態

各因素中，以「減壓樂活」因素最受重視； 其次為「學習新知」、「自然冒險」；接續為「社交聯誼」因素；感受最 弱者為「尊容虛榮」因素。三、大型重型機車參與者休閒涉入各因素中，以「重要愉悅性」因素最受重 視；其次為「象徵性」因素；最不受重視為「生活中心性」因素。四、大型重型機車參與者知覺風險各因素中，以「焦慮傾向」感受最深；其次 為「感同身受的體驗」；接續為「媒體報導」；感受最不深刻的是「過去 經驗」。五、大型重型機車參與者休閒效益各因素中，以「心理效益」因素感受最深； 其次為「自我成就」、接續為「生理效益」、最後為「社交效益」因素。六、生活型態、休閒涉入、知覺風

險及休閒效益之徑路關係，除休閒涉入對休 閒效益之外，其餘五條徑路均有正向之直接影響關係。七、生活型態、休閒涉入、知覺風險及休閒效益之整體徑路模式，經結構方程 模式驗證後未達適配，顯示假設模式無法獲得接受。