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齊物逍遙2019

為了解決紅色車牌的問題，作者黃效文 這樣論述：

　　《齊物逍遙2019》 　　莊子說齊物即是萬物皆平等；而逍遙則是自由自在，人生的最高境界。 　　這本書是黃效文在2019年對齊物的報告。 　　他的世界裡萬物和人皆平等，所以他會去關心沒有人察覺的角落；因為逍遙所以自由自在的去做自己。他總可以用他自己獨特的風格去探索這個世界，讓我們從不同的角度去發現另一個觀點。 　　這次他帶我們去認識柯爾克孜族的獵鷹。去通薩認識剩下不到四百人的孟巴族，他們生活的樣貌跟困境。在倫敦這大城市裡鮮少人知道的祕密基地 ─ 女子大學俱樂部，裡面的圖書館居然還藏著一個密室！ 　　這些都是探險家的日常。 本書特色 　　今年已經七十歲的探險家對這個世界還是充滿了好

奇。 　　他的好奇心驅使他前往大多數人一輩子不會到的地方，與我們可能沒有機會認識的人互動。例如在不丹被國王接見；去通薩紀錄剩下不到四百人的孟巴族；在蘇木塔新與柯爾柯孜族帶著老鷹去打獵。這就是探險家的工作與生活。 　　透過他，我們有機會去認識一些新鮮事，一些或許值得我們關心的角落。   作、攝影者簡介     黃效文　Wong How Man 　　《時代雜誌》曾選黃效文為亞洲二十五位英雄之一，稱他為「中國最有成就的在世探險家」。CNN報導過黃效文的各項工作超過十二次之多，其中還包括主播Richard Quest的三十分鐘專訪。探索頻道也為他做的工作製作了好幾個紀錄片。《華爾街日報》也

曾用頭版報導過他。 　　黃效文自一九七四年開始在中國探險。他是中國探險學會的創辦人和會長，這是個非營利組織，致力於在中國偏遠地區及鄰近國家的探險，研究，保育和教育工作。他曾經在美國《國家地理雜誌》帶領過六個重要的探險。他成功地定位的源頭包括長江，湄公河,黃河, 薩爾溫江, 伊洛瓦底江及雅魯藏布江。 　　他的學會主導的文化和自然保育項目橫跨中國和鄰近的國家，包括印度、尼泊爾、不丹、寮國、緬甸、菲律賓還有台灣。黃效文著作的書超過三十本並獲得過許多榮譽，他的母校威斯康辛大學頒發給他名譽博士學位，星雲大師也贈與他「華人世界終身成就獎」。他也是許多國際會議裡的專題演講人。  

令人懷舊的獵鷹 1984 ―――――――014 葛倫堡和大吉嶺  喜瑪拉雅山麓――――――030 奠邊府  一九五四年法國印度支那的決戰―――――050 巴拉巴克，天堂還是地獄？  是天堂也是地獄――――068 再訪布拉格――――――――090 三個Ｂ開頭的城市。柏林、巴賽爾、布魯塞爾  還有幾個倫敦具歷史秘密的基地―108 國王與我――――――132 孟巴族  只剩下不到四百人的原住民族―――――156 來自過去的火車  從娘瑞坐窄軌火車到格勞――――172 柬埔寨和越南的邊境城市  螃蟹不見了―――――188 往上游去，再出海去  探險越南最南端的海岸――――208 伊洛瓦底江上的冒險 

我以為是！―――――230 回顧探險第一個十年――――――248   作者序 　　旅程依舊持續進行。我一直相信人生中有高潮也有低潮。即使在不如意的時候，我也會用自己的方式去面對。低潮時，我總是提醒我自己，不僅要熬過這個難關，還要像個藝術家一樣用屬於自己的風格去面對。 　　我記得騎了七十四公里自行車時的精疲力盡。儘管身體如此疲倦，經過貴州茅台時，我還是很享受空氣裡茅台的酒香。醉人也同時令人振奮的香氣。 　　即使要去地獄，我也要用我自己的方式到那裏，我不要被別人牽著鼻子走，或是被拖著去煉獄。有時候我會有點反諷或是挖苦。當朋友跟我說他們很憂鬱時，我會跟他們說「享受你的憂鬱」。最浪漫的愛情故

事裡，倆個人都是分離的，而不是在一起的。最出色的藝術、音樂或是文學很多都是在憂鬱的狀態時被創造出來的，而不是飄飄然地，開心地在雲端跳舞那樣。 　　最近我的電腦在緬甸被螞蟻入侵掛點，我當然覺得很憂鬱。但是我選擇修正我的態度，從有效率到有效能；我開始用手寫，手寫可是門藝術。畢竟我從小就練習書寫。我在讀新聞系時使用手動打字機，用安德伍德打字機或是史密斯牌打字機打字。做為一個探險家在野外時，我用德國製攜帶式的奧林匹亞打字機。 　　一九八一年我見到在加州理工學院教中國歷史的James Lee(李中清教授) 使用一台攜帶型的Osborne電腦，三吋黑白螢幕加上軟性磁碟的電腦。我於是決定升級到Words

tar 寫作軟件，那可是個二十六磅的龐然大物。二十年間我用這軟件進而至攜帶式個人電腦，之後是筆電到處征討，直到這軟件被淘汰為止。 　　擁有市占率超過全球三分之一的筆電製造商，正是我的一位摯友，他讓我的筆電更現代化，擁有更強大的功能和記憶容量，但是重量卻越來越輕。這正是我的風格，總是跑在最邊緣，有時甚至顯得很極端的兩極。 　　最後，我回到用筆親手書寫這篇序言。這篇差不多是這些年來我所寫的第三十篇自序了。我持續用我自己的風格繼續我的旅程。這本書裡的文章涵蓋了各種領域和近期旅行的疆界地域，有些更是探險時的新發現，無論是哪個部份，都希望你享受其中。   葛倫堡和大吉嶺 喜瑪拉雅山麓 「很抱歉，

你的簽證只能從空港機場入境而不適用於陸路邊境。印度有三十幾個機場可以讓你飛進來的－」賈伊加奧恩鎮邊境身穿便服的移民官這樣對我說。而外面有兩位穿著制服的軍人坐在那裏，來福槍就放在他們身邊，看起來一派輕鬆的樣子。終究這裡是比較友善也比較穩定的邊境。 我剛從不丹的彭措林進入印度，開始深入喜瑪拉雅山這兩國的內陸邊境，這兩邊的人跟貨物每天都會穿梭在這個邊界。大卡車、小型貨車、摩托車、手推車、人潮讓這個邊境顯得十分熱鬧。其實這兩個城鎮根本就像一個城市，那個閘口只是象徵性的。 印度移民局在城裡，離真正的邊境口岸有點距離。而此刻我其實已經進入印度境內好幾百公尺了。邊境「檢查口」的人員揮手直接讓我們入境，我搭著

不丹皇室的車一路前來，車外掛著一面旗杆還有一個特殊的紅色車牌，車牌上面的字還是金黃色的。 Tenzin是我的禮賓官，他是皇太后陛下要求外交部派來的，八十八歲的陛下過去幾年和我成為彼此信任的朋友。這位年輕官員的英文很流利，接待過許多重要的外賓跟使節，護送他們從不丹跨過邊境進入印度或是從印度進入不丹。但是這些賓客沒有一個是用中國的護照的。 Tenzin建議我們直接去我此行的目的地：葛倫堡的不丹館。畢竟我們已經在印度了，而且我的簽證是有效的。其他的細節並不重要。我贊成直接去，因為沒有人要求我回頭，但是移民官卻不敢在我的護照上蓋章。如果接下來三天我要過得像個難民或是逃犯的話，那就順其自然吧。 在我之前

的許多探險家做的比我過分多了，他們旅行時根本沒有完整的通行許可證。一世紀前英國特工和印度專家也做過同樣的事，後來他們令人敬佩的探險還被記錄下來，被世人廣傳。此刻我想到一直陪伴我的座右銘－「尋求寬恕比尋求許可容易」。不過我也聽說過印度監獄可能不會讓人留下愉快的經驗。 

紅色車牌進入發燒排行的影片

歪斜機車車牌定位與轉正之研究

為了解決紅色車牌的問題，作者范馨如 這樣論述：

汽車車牌辨識的應用已經非常廣泛，大部分的應用場域是在固定的停車場出入口，或是收費的柵口處，而這些應用的場域，大部分會設計充足的光源，以及固定的位置，對於車牌的取得比較容易且不會犯錯。但是對於機車車牌定位與辨識的研究，還是非常稀少，原因是機車的車牌吊掛方式不同以及機車停放時的姿態差異性很大。因此本研究將以多機車歪斜車牌進行嘗試性的研究，以期能夠提供更多的應用。 本研究採取特徵匹配法做為定位的基礎，分別以邊緣特徵以及色彩特徵發展定位的程序。而這兩個程序皆包含三個部分：(1)前處理、(2)車牌定位與(3)車牌轉正。在邊緣特徵定位方面，以垂直邊緣偵測與型態影像運算為主要的處理。而在色彩特徵定位

方面，則以色彩分割與物件輪廓線為主要的處理。本研究的車牌轉正的方式，從車牌輪廓線找車牌四個角點，改由數個字母的物件最小矩形框為基礎，準確地找到了車牌的四個角點，成為堅固的轉正方法。 本研究初步證實特徵匹配法在多個機車車牌物件的定位技術是可行的，然而還需要更多的測試，以及融合多個特徵做為更加強固的方法。而對於車牌色彩樣本的測試也得到色彩模式的印可，若要更精準地使用色彩特徵，則需要對色彩模式更加的了解。