紡黏法的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

細顆粒物凈化濾料及應用

為了解決紡黏法的問題，作者高華東 這樣論述：

本書共九章，內容包括：濾料的定義、分類、重要性、過濾機理和應用範圍。上篇為排氣濾料篇，包括：濾料纖維，濾料織造與處理，常用排氣濾料，排氣濾料檢驗與選用；下篇為進氣濾料篇，包括：進氣濾料原料，進氣濾料生產工藝和處理，常用進氣濾料，濾料試驗方法與應用。本書內容全面、針對性強、重點突出、釋義準確、新穎實用，可供大氣污染治理和空氣凈化領域的工程技術人員、科研人員和管理人員參考，也可供高等學校環境科學與工程、建築環境、暖通及相關專業師生參閱。

紡黏法進入發燒排行的影片

不同比例聚偏二氟乙烯對汽車空氣濾材之研究

為了解決紡黏法的問題，作者程欣筠 這樣論述：

世界各大車廠為了因應更嚴苛的排放污染法規，大多以開發高壓噴射引擎，對於汽車引擎發動機的目前發展主要在高速化、輕量化以及低污染，目前為改善空氣品質，促使安裝有效污染控制系統，加嚴上交通工具的排放標準，因此，本研究是以聚偏二氟乙烯混合不同比例(0wt%、3wt%、6wt%、9wt%、12wt%)的不同粒徑大小矽藻土(D-5000、WB-6A)，以靜電紡絲方式將聚偏二氟乙烯加矽藻土溶液製作不織布，探討奈米纖維膜複合不織布其透氣率及壓損之優劣，以FTIR及成膜性檢測，得到以18%聚偏二氟乙烯溶液濃度有最佳性質，在靜電紡絲聚偏二氟乙烯溶液以添加氯化鈉，可以得到纖維成膜性及均勻性高，尤其添加兩種不同規格

粒徑大小之矽藻土製作靜電紡絲膜時，兩種不同規格比例皆以18%+6wt%為最佳成膜性。目前疏水性物質表示大都以接觸角檢測表示，例如:荷葉表面具有極難被水沾溼的表面，水珠在其荷葉表面的接觸角超過 150°，產生水珠滑動的滑動角小於 20°。根據此檢測分析添加相同粒徑尺寸WB-6A硅藻土之疏水角度優於添加硅藻土D-5000不同粒徑尺寸，接觸角角度測試時，兩種硅藻土添加到比例9wt%即可達到97˚的疏水效果，但是兩種穩定效果以D-5000較為穩定，而WB-6A則在添加9wt%到12wt%時。當偏二氟乙烯混合 0wt%、3wt%、6wt%、9wt%、12wt%不同比例的兩種 (D-5000、WB-6A)

硅藻土製作不織布時，靜電紡絲在此兩種不同材料噴附在纺黏不織布(樹酯棉、聚酯)後，並與複合其他兩塊不同不織布製成三層複合不織布製作汽車空氣濾材，以D-5000中9wt%摻合式疊層紡黏不織布+熔噴不織布+樹酯棉不織布有最佳疏水性、過濾效果及低壓損最優效果，其汽車空氣濾材過濾效果大於70%的效能。

紡黏法非織造布

為了解決紡黏法的問題，作者郭合信 主編 這樣論述：

靜電紡絲法製備防霾用濾材之研究

為了解決紡黏法的問題，作者曾碩祺 這樣論述：

在眾多過濾用材料加工中，靜電紡絲(Electrospinning)應用在空氣污染過 濾以及空氣品質改善方面較其他過濾材料製作上有更好的優勢，尤其在 去除霧霾成分中危害人體健康最大的元兇-油性氣溶膠微粒(aerosol)上， 因此長期來針對提升油霧性氣膠微粒的過濾效果一直是本研究首先考量 目標。本次實驗主要以提升油性葵二酸二異辛酯氣溶膠 (Di-Ethyl-Hexyl-Sebacat , DEHS)之過濾效率並降低過濾壓差為研究目標， 原料以熱塑性聚氨酯(TPU)與聚醯胺 6 (PA 6)為主，加入多元醇聚乙二醇 (Polyethylene Glycol，PEG)界面活性劑後，再利用靜電紡絲方

式噴覆 在基重分別為 20g/m2 與 25g/m2 的熔噴不織布基布上，製成仿口罩結構之 複合靜電紡絲膜不織布。探討不同基重以及原料處理條件所製成複合不 織布，對過濾 PM2.5 以下，0.3〜2.2 μm 的油性氣溶膠微粒捕捉效率以及 對壓差之影響。由實驗結果得知，含有 20g/m2 基布之複合靜電紡絲膜不 織布雖有很好的過濾效率但壓差還是偏高，而 PA 6 加入多元醇聚乙二醇 (Polyethylene Glycol，PEG)所製 25g/m2 基布複合不織布，過濾效率能 有明顯的上升且壓差控制在 150 Pa 以下之範圍。