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國立政治大學 哲學系 詹康所指導 梁靧的 以一入道 -- 老子「一」的詮釋進路 (2015),提出索馬利亞海盜壽司關鍵因素是什麼,來自於老子、一、忽恍(惚恍)、道、玄、德。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 李如珊的 臺日遠洋鮪漁業發展策略之比較研究 (2012),提出因為有 遠洋鮪漁業、鮪漁業發展策略、國際鮪漁業管理、區域性漁業管理組織的重點而找出了 索馬利亞海盜壽司的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了索馬利亞海盜壽司,大家也想知道這些:

以一入道 -- 老子「一」的詮釋進路

為了解決索馬利亞海盜壽司的問題,作者梁靧 這樣論述:

  本書旨在反省當代各家對於老子「一」的詮釋,為老子之「一」提供嶄新的理解,進而以「一」作為老子修養論、政治哲學、形上學的樞紐,重訂老子哲學的軸心與實踐方向。   本書第一章緒論說明老子「一」的研究意義,並對當代的各類詮釋進行概述。當代詮釋目前可分為:「道一等同」、「隨文解釋」、「一氣化生」、「精純一貫」、「一即是無」、「附會解說」六類。筆者在本書最後則建立第七種新詮:「一謂忽恍」。    第二章比對古今《老子》較重要版本裡所出現的「一」字,並劃定研究範圍,說明文本中哪些「一」字具有哲學意涵。最後總結筆者對於《老子》在版本學上的態度。   第三章到第七章是對各類詮釋進行進路上的探源與反省。除

「附會解說」類不設立專章討論,其餘均以一類一專章探討。   第三章探討「道一等同」類,挑選陳鼓應、李增、馬耘的詮釋作介紹。就學界對「道一等同」類在生成矛盾上的批判作討論。並說明該類採取「道物相依」的詮釋基礎下,如何將第38章「德-仁-義-禮」之序列、第42章「道生」架構之序列,各階段均視作是與道等同相依的過程。筆者重新考察這兩組序列,說明「道物相依」基礎所產生的問題。並在本書最末的附錄1,以當代國際政治上的索馬利亞海盜問題為案例,說明「德-仁-義-禮」序列在政治現實上的呈現。    第四章探討「隨文解釋」類,挑選古棣與周英、劉笑敢的詮釋作介紹。此章探討《老子》各章的「一」是否可統一解釋,以及第

42章的一、二、三是否可具有實指。   第五章探討「一氣化生」類,挑選張揚明、吳怡的詮釋作介紹。此章說明氣論與養氣工夫對《老子》詮釋是否具有必要性,以及老子採取直接虛己的修養工夫,並提供一種老子不主張養氣的解讀觀點。   第六章探討「精純一貫」類,挑選尹振環與劉振維的詮釋作介紹。此章探討「德之純一」是否可有效解釋「道生」架構,並說明道術轉向詮釋忽略了《老子》對自然界的描述。   第七章探討「一即是無」類,挑選牟宗三與王博的詮釋作介紹。此章並探討「道」的性質是有無兼具、還是無。   第八章為筆者對老子「一」建構的新詮釋,提出「一謂忽恍」的主張。嘗試以帛書本、傅奕本為依據,將傳統視「忽恍」作為道的

性質描述給剝奪,放於「一」的性質之上,從而形成對老子哲學在道與物、無與有、無名與有名、無為與自然等概念的重新定位。   這種新理解將發生詮釋進路上的新轉向,不再以形上本體、原理作為詮釋主軸,而是視老子哲學為一套哲學方法論,老子對於世界的描繪並不是採取理論式的解答,而是提供了一種以「忽恍」作為開展的觀察方式。  當「忽恍」不再作為道的性質描述後,道是一片死寂的「無」。筆者在第八章建構「無」的形上學,用以說明「無」如何生一,如何動、用、復歸,以及如何作為萬物的存在依據。   第八章以「忽恍」釋「一」,全章主要說明「忽恍」如何貫穿《老子》各章的「道生一」、「一者,其上不皦,其下不忽」、「得一」、「執

一」、「抱一」。並說明「一」如何於無中自起、自生、自化,以及「得一」、「執一」、「抱一」為何均呈現出謙下之德。「一謂忽恍」所呈現的是一場聯繫的開展:不管是自然界場域中的「無-有」交融、政治場域中的「無為-自然」相合、修養者在境界上「觀妙-觀徼」辯證。這些都是以「一」作為聯繫,均呈現出「忽恍」的樣態,也可說是「玄」、也可說是「德」,而它們都是「一」。   第九章結論則對各詮釋類別總整理,以「一」的不同詮釋,去循溯各家詮釋所理解的「道」,甚至是有、無、萬物等概念的定位。這便是本書標題名為「以一入道」的其中一個意涵。

臺日遠洋鮪漁業發展策略之比較研究

為了解決索馬利亞海盜壽司的問題,作者李如珊 這樣論述:

本研究旨在透過文獻分析法與比較分析法,分析國際鮪漁業管理發展趨勢,並剖析臺日鮪漁業發展之情形與現行政策,進而比較臺日鮪漁業現行發展策略之特色及其差異,最後提出我國鮪漁業未來發展方向之建議,期有助於我國漁政單位與業者掌握國際與日本鮪漁業之最新動態及其發展趨勢,並作為我國鮪漁業施政上之參考,以促進我國鮪漁業之永續發展。結果摘要如下:一、主要國際鮪漁業管理與養護措施有(一)漁獲配額與漁撈能力管理,(二)監控管理措施,(三) IUU漁業對策,(四)漁獲與統計證明,(五)防止混獲等五個方向。二、臺灣遠洋鮪漁船目前有2,000多艘,作業方式以延繩釣和圍網為主,漁場遍布三大洋及部分沿岸國專屬經濟海域,年漁

獲量約39萬公噸,產值約369億元。三、我國鮪漁業現行之政策有二:一為「遠洋漁業管理及產業重整方案」,主要在配合各區域性漁業管組織之配額調整我國鮪漁船之漁撈能力、強化管理及落實執法能力;另一為「遠洋漁業永續方案」,主要在延續重整方案中所順應之國際日益嚴格的管理規範,持續加強鮪漁業管理。四、日本遠洋鮪漁船目前約有486艘,作業方式包含延繩釣、圍網和鰹竿釣等三種,漁場遍及三大洋和部分沿岸國專屬經濟海域,年漁獲量約50萬公噸,產值約1,963億日圓。五、日本為強化國際鮪魚資源之保存與管理,在1996年制定了《鮪魚資源保存與管理強化特別措施法》,係世界唯一且僅有制定鮪魚法律的國家,目的旨在穩定供給支撐

日本飲食文化的生魚片和壽司等之鮪魚,進而促進鮪漁業之維持與發展。六、臺日兩國在遠洋鮪漁業發展策略上的比較:臺灣和日本對漁撈能力之控管,均根據鮪資源狀況所訂之配額而有所調整;在消除IUU漁業的作為上,臺灣是世界第二大鮪捕撈國,因此積極加強各項MCS制度,日本則是世界鮪魚之最大市場國和捕魚國。因此,除強化MCS制度外,更著重善盡市場國之責任,以根絕IUU漁獲物在國際市場上流通;在漁業勞動力上,臺日皆雇用外籍船員來解決勞動力不足的問題,惟日本還增加改善國內漁村環境,同時與開發中沿海國合作,以培訓和開發其所需之勞動力來源;產業經營上,遠洋鮪漁業正面臨高油價和魚價低迷,雙方政府都有提供各項補貼優惠措施以

協助產業度過難關,其中日本實施之「資源管理‧漁業所得補償對策」,可供我國借鑑。七、臺灣應推動漁業外交,尤其應與開發中國家積極建立關係;建立漁業管理大國的形象及實力,強化海洋漁業之研究能量,善盡資源利用國之責任。