結構混凝土施工規範的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

運輸管理系統之規劃與管理：以正佳貨運公司為例

為了解決結構混凝土施工規範的問題，作者陳宥均 這樣論述：

建設的基石物料來自於砂石，在產業發展上扮演舉足輕重的角色。運載這些資源需要砂石車隊，然而車隊不僅運載砂石及混凝土，也運載國家及產業的建設及未來，因此砂石車隊在營運層面不僅對於產業影響甚鉅，更影響社會用路安全，如何有效管理車隊運輸途徑的安全，不僅是經營管理效益的問題，更是國家交通安全之重點。 本研究以個案研究法從個案公司經營面分析，探討司機管理問題、車輛運輸問題以及歷年肇事案件之分析，提出運輸管理三項層級及對應其運輸管理系統功能之應用，從研究分析佐證，其運輸管理系統功能之應用，在作業層級面提供即時運輸管理監測資訊，在管理層級面建構完善運輸管理履歷，在戰略層級面提供績效管理數據分析，可以作

為其個案公司在未來經營層面之發展依據。 本研究主軸以個案公司在經營分析層面，導入運輸管理系統之應用，在學術貢獻上強化運輸管理系統在物流業之營運戰略層級的應用，提高在運輸管理系統研究效益。在產業面效益重點在於導入運輸管理系統以低成本的方式創造高管理價值，以彰顯導入車輛管理運輸系之必要性。其次重點是當砂石車隊導入車輛運輸管理系統，更能保障用路人交通安全，改變社會對於砂石業者的觀感，以提升產業價值之綜效。

以高強度錨栓連接外加RC構架之補強工法

為了解決結構混凝土施工規範的問題，作者梁瀞方 這樣論述：

於1999年921地震後，可觀察到中小學校舍之震害尤其顯著，雖校舍結構之設計地震力較一般樓房高出四分之一，但校舍卻是破壞最為嚴重的建築物，台灣之中小學校舍除了作為教育場所外，大地震過後亦常當作災民臨時收容所，因此，必須透過補強之方法提升其耐震能力。國家地震工程研究中心針對校舍結構耐震之問題提出一套耐震能力評估與補強流程，倘若符合補強經濟效益，即可作耐震補強之設計。台灣目前廣泛使用且經實驗測試驗證可行之補強工法為擴柱、翼牆與剪力牆，上述補強工法之劣勢為補強過程會影響(損壞)到既有建築物之運作功能，故本研究欲導入目前國內較少使用之補強工法，即為外加RC構架補強工法，盼該工法能充分發揮其優勢。

外加RC構架補強，即於既有建物之弱向兩旁新建混凝土構架，與既有構架共同抵抗地震力以提升結構物之耐震能力，本研究採高強度錨栓連接既有建物之梁與外加RC構架之梁，透過錨栓傳力進行補強，故錨栓傳遞地震力強度之容量為研究主軸。該施作方式優點為接合確實、錨定力提升、減少腹地空間使用以及增加施工穩定性。 此外，本研究亦提出外加RC構架設計流程，第一部分為構架設計，首先設計構架斷面尺寸，接著參考國家地震工程研究中心所出版之臺灣結構耐震評估側推分析法第四版之建議，使用ETABS輔助進行非線性靜力側推分析，確認側推曲線符合要求，第二部分則細部設計高強度錨栓所需提供數量、T頭錨定端板以及埋入深度，再進行

錨栓強度檢核，最後，取既有校舍之一跨構架作為示範例。 本研究參考外加RC構架補強校舍初步評估與設計，透過一棟實際校舍案例(後甲國中德育樓既有校舍)進行耐震評估及補強，證實外加RC構架補強不僅可提升結構物耐震能力，亦可使其他樓層一齊參與消能、改變原有結構系統不良破壞模式，未來應考慮應用於醫院以及其他公私有建物補強。 鑒於目前國內少有與高強度錨栓傳遞地震力之容量相關試驗，本研究設計五座RC構架試體，其中包含一座既有空構架試體與四座外加RC構架補強試體－於國家地震工程研究中心之MATS系統進行錨栓強度容量試驗，並設計一套配合實驗之鋼製夾具，與常見之植筋補強方式比較，提出另一補強連接工法。

由試驗結果可得知使用外加RC構架進行補強，其試驗之側向載重、勁度以及韌性容量均能有效提升，驗證該補強方法確實能達到其對既有校舍補強之效果。