經濟部節能補助網路申請的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決經濟部節能補助網路申請的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。

節能行為科學推力設計與績效評估 - 以家庭用電為例

為了解決經濟部節能補助網路申請的問題，作者李軒誼 這樣論述：

全球氣候變遷情勢逐漸嚴峻，而人為活動是造成大氣中溫室氣體濃度不斷攀升的主要原因。為了減緩氣候變遷，世界各國紛紛訂定淨零排放期程，並相繼提出各項政策以減少溫室氣體排放。除了技術相關政策外，也針對於經濟個體行為提出政策，透過改變經濟個體之行為，進而減少人為直接與間接造成的溫室氣體排放。行為改變約可貢獻10-15%溫室氣體減排量(IEA, 2021)，已成國家邁向淨零排放不可或缺一環。行為科學/經濟學發展近70年來，已奠立良好學理基礎與驗證方法，近10年來，並已廣泛導入國際先進國家的公共政策，成果豐碩。然而，我國公共政策仍缺乏以改變行為為本的政策推力設計。爰此，本研究首先參考OECD(2019)的

BASIC架構，制定『節能政策行為科學推力指引』，並檢視八項相關能源政策的行為科學推力設計建議，這是本研究的第一個貢獻。本研究進一步，以新北市293戶家庭(193互為控制組，90戶為實驗組)參與能源局主動式節能技術與示範應用計畫，進行節能行為推力實驗，並應用差異中差異方法(difference-in-difference)，進行實證分析，顯示導入推力機制的家庭用戶，將顯著(10%顯著性)的提高節電率，平均每戶約節電66度，節電率約16%，本研究進一步進行敏感度分析，結果相當穩健(robustness)，這是本研究的第二個貢獻。本研究成果，將有助我國公共政策導入行為科學推力機制發展，進而，提供公

共政策有效性。