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國立陽明交通大學 應用藝術研究所 陳一平所指導 張懿的 新竹大眾運輸系統標識設計創作 （2020），提出綠線苗栗客運關鍵因素是什麼，來自於標識設計、公共運輸、路線圖、資訊設計。
而第二篇論文中華大學 科技管理學系 陳棟樑所指導 楊家薰的 鐵路運輸業員工工作壓力、工作倦怠與工作滿意關係之研究-以T公司為例 （2017），提出因為有 鐵路運輸、工作壓力、工作滿意、工作倦怠的重點而找出了 綠線苗栗客運的解答。
新竹大眾運輸系統標識設計創作
為了解決綠線苗栗客運 的問題，作者張懿 這樣論述：
本創作論文從創作者自身的生活體驗開始，透過檢視並參閱國內外對於公共運輸標識設計相關原則、文獻和作品，希望能加以應用與發展，進而設計一套適合新竹的大眾運輸系統標識設計。在這個凡事追求效率的時代，人們在交通上依賴大眾運輸系統的比例越來越高，且若希望在交通過程中省去時間，公共標識系統設計的確扮演了重要角色。回顧自己家鄉，新竹市政府也在近年積極爭取的大新竹輕軌捷運系統計畫，我想就此機會做公共標識系統的概念設計與輕軌識別系統，除了輕軌系統，也希望透過重新設計新竹市現有的公車路線圖，帶給新竹地區民眾新的公共運輸體驗，同時讓民眾對於新竹公共運輸有不同的想像與思考。
鐵路運輸業員工工作壓力、工作倦怠與工作滿意關係之研究-以T公司為例
為了解決綠線苗栗客運 的問題，作者楊家薰 這樣論述：
本研究旨在瞭解軌道運輸業員工在職務上的工作壓力、工作倦怠與工作滿意之狀況，並進一步探討其間的差異與相關情形。主要之研究量表包括個人基本資料、工作壓力、工作倦怠與工作滿意等四個部分。本研究依據假說模式，採用問卷調查的方式來蒐集資料，以鐵路運輸業T公司之員工作為研究對象，以google試算表設計問卷，並以電子信箱及社群軟體方式發放問卷，問卷發放期間為2017年11月6日到2018年1月2日，總共回收有效問卷318份。並將回收之問卷資料以spss統計分析軟體進行信度分析、敘述性統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數檢定、相關分析與迴歸分析來進行驗證分析，以瞭解不同背景變項對工作壓力、工作滿意、工作
倦怠之關係。根據分析資料結果顯示如下：1.「工作控制」與「心理負荷」是造成鐵路運輸業T公司員工其工作倦怠的主要原因。2.因鐵路運輸業T公司員工對「工作本身」與「工作伙伴」感到工作滿意，而降低了工作倦怠感。3.情緒耗竭是讓鐵路運輸業T公司員工感覺工作倦怠的來源。4.工作控制正向影響工作滿意，而社會支持負向影響工作滿意。5.工作控制負向影響工作倦怠，而心理負荷與社會支持正向影響工作倦怠。6.鐵路運輸業T公司員工的工作滿意與工作倦怠呈現負向影響。本研究依據研究結果以提供鐵路運輸業與相關單位作為參考及建議，期盼能幫助企業瞭解並能調解員工之工作壓力，降低員工倦怠感，並提升員工滿意度。