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淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 （2021），提出維修單doc關鍵因素是什麼，來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。

而第二篇論文國立陽明交通大學 工學院工程技術與管理學程 單信瑜所指導 谷大峽的 營運持續管理系統導入方案探討-以非破壞性檢驗服務線為例 （2021），提出因為有 營運持續管理、營運衝擊分析、非破壞性檢測的重點而找出了 維修單doc的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了維修單doc，大家也想知道這些：

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決維修單doc的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

營運持續管理系統導入方案探討-以非破壞性檢驗服務線為例

為了解決維修單doc的問題，作者谷大峽 這樣論述：

在資訊發展迅速的現代，風險的發生已經超越了以往的經驗，2000-2021年期間全球災難不斷，造成的災害使得許多大小企業營運服務及業務活動被迫中斷營運，中斷事件若無即時妥善處理，將迅速擴大為企業的危機。然而組織可利用營運持續管理相關概念來減少中斷事件造成之衝擊，甚至可保持營運活動不中斷。企業推動營運持續計畫(Business Continuity Plan, BCP)之目的在於透過營運持續管理(Business Continuity Management, BCM)維持企業永續發展及確保競爭力，與提升企業承受風險之能力，而實際有效之持續營運計畫仍須有賴企業依據自身特性及風險類別，發展出具備彈性

的執行方案，確保企業運作的有效性及未來永續發展。本研究探討「企業關鍵服務線若發生重大災變造成停機停產時，應如何以營運持續管理系統導入方案建構該最佳化復機排程架構」。本研究不針對特定災害，而是研究企業之服務線(生產線或設備機組)因災害造成干擾或中斷後之營運持續模式探討。本論文的研討過程中，針對該企業的特性及營運目標做營運衝擊分析，並提出最適當之營運持續模式策略建議：「增加產品庫存量」，進而使企業延長最大可容忍之營運中斷時間，以避免因災難發生導致營運中斷造成企業更大損失。最後，天有不測風雲，組織如何能夠未雨綢繆，在多變的災難中持續經營，組織須建立有效管理系統，使風險意識深入員工的工作認知與技能。目

前大多組織的業務漸漸採委外作業的趨勢，因此如何在狀況發生時，迅速結合內外部各項資源在可接受的時間內恢復運作，營運持續管理提供很好的防護管理框架，完善規劃與執行將是組織不敗的第一法門。

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