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逢甲大學 智能製造與工程管理碩士在職學位學程 林孟儒所指導 葉宣邑的 應用TRIZ理論改善汽車空調系統維修步驟 (2020),提出維修 汽車冷氣關鍵因素是什麼,來自於汽車空調系統、無法製冷、TRIZ理論。

而第二篇論文崑山科技大學 電機工程研究所 王瑋民所指導 陳嘉祐的 校園節能實務-以高職學校為例 (2017),提出因為有 節能、太能能熱水器、電力需量管理系統、高壓變壓器的重點而找出了 維修 汽車冷氣的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了維修 汽車冷氣,大家也想知道這些:

汽車修護乙級技能檢定學科實戰秘笈(附測驗題庫)

為了解決維修 汽車冷氣的問題,作者尤新來 這樣論述:

  作者累積多年教學經驗,歸納整理乙級汽車修護技術士相關試題,包含引擎、底盤、電系、空調等各系統的維修工作,引導讀者掌握各單元重點方向。   測驗題庫系統採隨機選題,模擬考場測驗情境,培養讀者作答能力。即測即評電腦應試,測驗完畢立即知道成績,也可以轉存成word檔,進行紙筆測驗。   內容豐富、深淺適中、編排設計方便讀者自行練習為主,協助讀者在短時間內,精確掌握考試精華。 作者簡介 尤新來 現職:.台北市政府 經歷:.高職汽車科教師 .汽車公司服務廠廠長 .補習班名師 證照:.汽車修護各類執照 .高考及格 現職:.台北市政府 第一部份 汽車工作原理 第一篇 汽油引擎 單元一 汽油引擎工作原

理、本體構造及引擎性能 單元二 燃料與燃燒、化油器燃料系統及汽油噴射系統 單元三 白金式點火系統、潤滑系統、冷卻系統及汽車排放污染氣體控制系統 第二篇 柴油引擎 單元一 柴油引擎工作原理、燃料與燃燒及柴油引擎燃料系統 單元二 調速器與正時器、預熱系統、電腦控制式柴油引擎及排氣汙染控制裝置 第三篇 汽車底盤 單元一 離合器、手動變速箱、自動變速箱、前軸後軸總成及最終傳動總成 單元二 煞車系統、轉向系統與車輪定位3-025 單元三 傳動軸總成、懸吊系統及車輪總成(輪圈和輪胎)3-045 第四篇 汽車電學 單元一 基本電學、電瓶、電子點火系統、起動系統及充電系統4-003 單元二 喇叭、雨刷系統、燈

路系統、儀錶系統及汽車冷氣系統4-025 第二部份 汽車修護實習 第五篇 實習試題 單元一 汽油引擎 單元二 柴油引擎 單元三 汽車底盤──傳動系統 單元四 汽車底盤──煞車系統、轉向系統、懸吊及輪胎 單元五 汽車電系及冷氣系統

維修 汽車冷氣進入發燒排行的影片

許多網友敲碗想要看台塑95+和台塑98的油耗對決,現在老爹就決定幫網友實現心願,再拍攝一集油耗實測,這次老爹找了兩台Ford Kuga ST-Line X來做測試,Ford Kuga ST-Line X搭載了2.0 公升的渦輪引擎,實測地點是從台北到台中合歡山來回,里程555公里,這一次會是誰勝出呢?就讓我們看下去吧.....

*溫馨小提醒 :
老爹送好康!這次影片有抽獎唷!看完影片按讚、訂閱加留下通關密語,就有機會得到愛旺租車KUGA租一送二體驗券!

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*本影片為實測狀態,數據結果僅供參考

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應用TRIZ理論改善汽車空調系統維修步驟

為了解決維修 汽車冷氣的問題,作者葉宣邑 這樣論述:

本研究探討汽車的空調系統無法製冷的維修工序問題,應用TRIZ理論改善維修步驟,從39*39的矛盾矩陣找出改善參數與惡化參數並對應出四十項發明原則,以這些發明原則做為改善步驟的發想與方向。由問題分析與應用理論探討後發現,汽車空調系統無法製冷,最常發生在膨脹閥、蒸發器與高低壓軟管上,要解決這三個組件問題,由TRIZ的矛盾矩陣中,找出改善方法為重新設計、研發新材質以及更換新組件。對維修而言,最快速的方式為直接更換新的組件。由此結果,可以使三個零件的維修工序各自減少為一個,讓總工序可以減少六道,有效節省維修時間與步驟。關鍵詞:汽車空調系統、無法製冷、TRIZ理論

校園節能實務-以高職學校為例

為了解決維修 汽車冷氣的問題,作者陳嘉祐 這樣論述:

為降低校園電力資源大量耗用,國教署及經濟部能源局近年來致力於節能相關措施,本文針對國內技職學校(以國立白河高級商工職業學校為例)節能措施及電能管理進行成效分析。校園用電建築物包括宿舍及教學區、行政區,節能行動主要以包括電能管理及老舊設備汰換;電能管理以建構電力需量監控系統,透過校園網路系統進行學校即時電力需量監控。設備汰換主要以燈具、冷氣機、效能衰退的高壓變壓器及老舊過時實習設備為主;其他措施包括學生宿舍熱水器更換為太陽能熱水器系統;活動中心老舊箱型冷氣機更新計劃等。