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國立中山大學 中國與亞太區域研究所 鄧學良所指導 黃沄清的 兩岸經貿交流行政法制研究 (2016),提出總達客運6333路線關鍵因素是什麼,來自於行政法五大架構、行政組織、行政權限、行政救濟、行政監察。

最後網站2016.06.18 總達客運【水里-6333-台中】 - 小綠人的旅遊日誌則補充:6333 [水里-台中]由總達客運經營,有兩種跑法:一是走平面道路;二是在名間上中二高。不管哪條路線,都沒法到高鐵站。經民代爭取之下,總達客運新增加 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了總達客運6333路線,大家也想知道這些:

兩岸經貿交流行政法制研究

為了解決總達客運6333路線的問題,作者黃沄清 這樣論述:

自從1979年大陸地區實施經濟改革開放政策以來,大陸地區設立了5大經濟特區,吸引眾多臺商前往大陸地區投資設廠,開啟兩岸經貿交流往來極為熱絡的景象。迄2016年,大陸地區已經成為臺灣地區最大貿易夥伴,也成為臺灣地區最大對境外投資地區。本文係以行政法之基本原理、行政組織、行政權限、行政救濟、行政監察等五大架構為主要研究方法,兼採比較研究法、文獻探討法,以探討及分析兩岸經貿交流法制深層之意義。本文並以經營管理之觀點,檢視兩岸經貿交流法制之各個環節,是否符合現代行政法制之要求。本文發現,1992年所制定,規範兩岸經貿交流的「兩岸人民關係條例」,其產生的時代背景,與當今兩岸之現況已大不相同。其缺失包括

:兩岸事務不適用「行政程序法」、空白授權立法浮濫、管制許可之條文過多、缺乏國會監督等不符民主社會的法治精神。換言之,臺灣地區不能再以現行「兩岸人民關係條例」及其相關法律為依據,來規範兩岸經貿交流法制之活動,而需另行思考制定新法的可能途徑。因此,本文在建議部份試擬出一部嶄新的「兩岸交流法」草案之構想,在新法之中有行政法五大架構之設計,有依法行政3厡則,與程序正義7原則之鋪陳及建構,讓法治主義之核心理念融入新法。兩岸經貿交流法制必須在兩岸協商與合作之前提下,使兩岸行政主體及人民之公益與私益得以調和,而創造兩岸雙贏效果。