羅東共乘處的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

羅東共乘處的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦LysaTerKeurst寫的 與情緒和解:在衝突中做出明智選擇,維持和諧的關係 可以從中找到所需的評價。

國立臺灣師範大學 全球經營與策略研究所 陳敦基所指導 陳玠云的 小黃公車及計程車共乘對遊客運具選擇行為的影響-以宜蘭地區為例 (2019),提出羅東共乘處關鍵因素是什麼,來自於運具選擇、多項式羅吉特、小黃公車、敘述性偏好、個體選擇模式。

而第二篇論文國立宜蘭大學 綠色科技學程碩士在職專班 李元陞所指導 黃秀娟的 羅東鎮低碳永續家園建構規劃研究 (2013),提出因為有 低碳城市、永續發展、節能減碳的重點而找出了 羅東共乘處的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了羅東共乘處,大家也想知道這些:

與情緒和解:在衝突中做出明智選擇,維持和諧的關係

為了解決羅東共乘處的問題,作者LysaTerKeurst 這樣論述:

你常生氣、為小事抓狂嗎? 抓狂不是壞事,摸清情緒模式與疏通才是重點 讓每位母親、妻子與女性都深深共鳴的一本書!      很想抓狂、準備抓狂、或是已經抓狂了!   沒關係,拿起本書召喚新的方法、觀點,以及全新的你。      在碰到讓人抓狂或煩躁的狀況時,有些人會壓抑,有些人會爆發,也有些人是視情況都有。然而,這兩種都不是最佳選擇,因為壓抑讓你把事情悶在心裡、累積不滿與情緒毒素,爆發則會導致衝動、講氣話,把小衝突變成大衝突。不論哪一種,都會損害重要的人際關係。   其實,除了壓制和爆發,我們還有更明智、更有效益的應對模式。本書針對人們常見的四種情緒反應類型:事後羞愧的爆發者、責怪別

人的爆發者、建造藩籬的壓抑者、收集石頭以待報復的壓抑者,以充滿啟發且實用的方式,引用了作者親身經驗、各種生活範例與聖經的教導,告訴我們:      ◎當你和重要的人發生衝突時,該如何面對與解決?   ◎受到傷害時,要如何平靜地面對被損害的關係?   ◎分辨你是哪種類型的反應者,藉此增進自己的溝通力   ◎管理壓抑/爆發的情緒,做出不讓自己後悔的回應   ◎面對控制之外的事情時,卻不會失控,藉此獲得深刻的平靜感      只要用對方法,就可以讓情緒為我們所用,而不是跟我們作對。辨別自己是哪一型的反應者,選擇適當的應對模式,你將發現衝突解決了,自己的溝通能力增進了,受損的關係也修復了,深刻的平靜與

生命的改變也隨之到來。   ★全美最受歡迎的成長專家分享「情緒處理手冊」   ★百萬暢銷作家全新力作,攻佔《紐約時報》暢銷榜   ★Amazon☆☆☆☆☆推薦,千名讀者熱烈迴響   ★全美熱銷超過600,000本,已授出德、俄、韓等7種語言版本 【四大特色】   ◎附有情緒反應測驗,找出自己的反應類型,對症下藥   ◎列出明確的情緒處理步驟,確實解決衝突、修復關係   ◎不使用專業用語,好讀好懂   ◎貼近日常生活的案例,各種抓狂情況都可應對 【名人推薦】   家庭諮商心理師 許浩宜   精神科醫師郭約瑟   ──療癒推薦(依姓氏筆畫排列) 【各方佳評】   情緒是觀察與琢磨的對

象,凡人多為其所困,隨其左右;但智者選擇開闊心胸、客觀清明,從容與之共舞,並引以為用。——郭約瑟,羅東聖母醫院行政副院長暨資深精神科醫師   這本脆弱而實用的書,是勇敢且大膽的。一開始閱讀,我就欲罷不能。——安.福斯坎(Ann Voskamp),暢銷書《一千次感謝》作者   麗莎處理情緒的方式會讓每個人都鬆一口氣,知道自己並不孤單。無論你是一個壓抑者或是爆發者,或是兩者的混合,我都強力推薦這本書。——提姆.柯林頓(Tim Clinton),美國基督徒輔導協會會長   麗莎的書將幫助無數人規畫出成功的道路,並且以遠遠超乎自身易變而不可靠的情緒的方式,對現實做出反應。——史提芬.亞特本(St

ephen Arterburn),心理諮商中心「新生活診所」創辦人   活在這個時代,很容易受情緒支配。為了擁有豐富的人生,我們應該管理自己的情緒,而不是受它們支配。本書提供了實用的關鍵,讓我們做出通往生命而非死亡的選擇。——克莉絲汀.凱恩(Christine Caine),A21運動創辦人、國際佈道家、作家   本書能讓每一個母親、妻子與女性都產生共鳴。麗莎對情緒的誠實掙扎,為我們所有人提供了一條救生索。——沃許詩(Sheila Walsh),美國知名福音歌手、作曲家、節目主持人 【讀者見證】   .我在本書的很多頁裡看見自己,每一段都讓我有恍然大悟的感覺。   .我在職業生涯中經歷

了許多歧視,讀完本書後,我直接去找公司的總裁攤牌。   .我原本不知道自己正在建造藩籬,連為什麼這樣做都不明白。謝謝這本書幫我釐清了許多情緒和想法。   .我有五個年紀不大的小孩,家中總是雞犬不寧。我一向不想大吼,麗莎幫助我了解到壓抑這些情緒會造成的傷害。

小黃公車及計程車共乘對遊客運具選擇行為的影響-以宜蘭地區為例

為了解決羅東共乘處的問題,作者陳玠云 這樣論述:

每逢假日會有許多搭乘大眾運輸的遊客規劃到宜蘭旅遊,然而搭乘宜蘭當地的大眾運輸很容易遇到不同運具在時間及金錢上的不確定性問題,為提升大眾運輸的服務品質及當地大眾運輸的使用率,本研究模擬在宜蘭熱門景點設定新型的運具服務-小黃公車、計程車共乘,藉此探討遊客在面對新運具及原有運具方案時的選擇行為及偏好,同時亦探討新運具加入優惠時,遊客對於運具選擇的行為。本研究採用敘述性偏好模擬羅東、宜蘭、礁溪轉運站分別到傳藝、金車酒廠、蘭陽博物館之間設計三個情境: (1) 原始票價、(2) 小黃公車提供來回20元等值現金點數以及計程車共乘提供8折優惠、(3)小黃公車提供來回20元等值現金點數以及計程車共乘提供65折

優惠;同時,並提供小黃公車以及計程車共乘、市區公車三種運輸工具方案給遊客選擇,藉由三個情境來了解宜蘭總體遊客對於運具選擇的行為。本研究以網路問卷發放的方式並回收412份問卷,接著使用羅吉特模型來了解遊客對於每個方案選擇的機率,藉此了解運具的選擇偏好。研究結果顯示:(1) 當小黃公車有提供7折優惠及計程車提供8折優惠時,多數受訪者會從市區公車方案轉移到小黃公車及計程車共乘方案;(2) 當共乘擴大優惠時,受訪者多數會選擇搭乘計程車共乘,其增加幅度亦最大的;(3)在總體成本彈性,共乘成本彈性較大,公車成本彈性較小,小黃公車成本彈性則是介於兩者之間;在時間彈性方面,計程車共乘彈性最小,公車彈性最大,小

黃公車是介於兩者之間,(4) 在敏感度分析中,各運具都會隨著時間成本的正向變動,選擇機率的變動幅度會呈現負向的變動,當成本及時間負向變動時,則反之,其中計程車共乘在旅行成本變動最大,市區公車最小;在時間敏感方面,市區公車變動最大,小黃公車最小。最後,根據分析及結果提供相關建議可做為未來宜蘭規劃地區推動小黃公車以及計程車共乘的參考依據。

羅東鎮低碳永續家園建構規劃研究

為了解決羅東共乘處的問題,作者黃秀娟 這樣論述:

隨著人類快速的發展,溫室效應氣體(簡稱溫室氣體) (GHG, Greenhouse gas)所造成全球暖化(Global warming)與氣候變遷(climate change)的效應已經造成重大影響,對於生命安全、生態環境、社會經濟、衛生防疫或糧食安全等方面都構成了全面性、跨國性的重大衝擊。因此,世界各國開始投入大量資源及人力,積極開發低碳排放及再生能源技術,並推展各種減碳措施,希望有效減緩溫室效應氣體對生態環境及人類生活的衝擊。台灣的面積跟人口數與其他國家比起來雖然少,但是以目前社會活動的狀況來看,我國所排放的二氧化碳的量也日益增加,對全球暖化及氣候變遷亦帶來相當程度的影響,因此對於減

緩溫室氣體效應的衝擊是政府及全民刻不容緩的要務。本研究以低碳城市及永續發展為出發點,認為節能減碳的工作應該由小做起,由鄉鎮開始進行推廣,讓全民都可以參與其中。本研究以宜蘭縣羅東鎮為例,配合行政院環境保護署所推行的「低碳永續家園推動方案」規劃,將生態綠化、建築節能、設備節能、再生能源、綠色運輸、資源循環、低碳生活、防救災與調適、法律與經濟財稅工具以及社會行為科學與評比工具等十大運作機能進行規劃研究,將低碳永續家園訂為最終目標。經研究後發現,羅東鎮內2013年每戶每月的用電量為408.16度/戶.月,相較於全國家庭的每月平均用電量為410度為低;每戶每月的用水量為268升/戶.月,相較於全國家庭的

每月平均用水量為244公升為高;每人每日垃圾產生量為0.958公斤,垃圾回收率自2012年起已達40%以上;自2009年至2012年全鎮的溫室氣體排放量分別為74,649公噸/年、75,509公噸/年、74,280公噸/年、64,245公噸/年,其中住商部門占了89.11%、廢棄物部門占了10.80%、農業部門占了0.09%,可以看出這幾年在羅東鎮內所推行的低碳行動已經有了初步的成效。以數據來看,在一般鄉鎮的排碳量並不算低,低碳城市的推動有一定必要性,減碳行動也只不是公部門或工業部門的工作,所以本研究研擬了羅東鎮適合推行的行動方案,若行動方案的執行有一定的效果,將具有生活環保的教育意義。