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遊憩涉入、專門化對遊憩環境屬性選擇之研究：以露營車參與者為例

為了解決美利達親子腳踏車的問題，作者彭紹榮 這樣論述：

　　台灣的露營車發展於1990年代初期開始萌芽，經過十多年的演進與努力，已經有許多露營車代理商競爭台灣露營車市場，本研究旨在探討露營車遊憩參與者其個人心理與行為之特質，對其從事活動對於環境基地屬性的選擇評估，主要根據Bryan (1977)提出遊憩專門化(recreation specialization)等之理論內涵，並結合曹勝雄及林濰榕(2012)延伸Kristof(1996)之概念，提出了遊憩者與遊憩環境契合度(Recreationist-environment fit, R-E fit，簡稱遊憩環境契合度)之概念，延伸出人與環境在遊憩場域互動模式之理論概念，以遊憩涉入、遊憩專門化及遊

憩環境屬性變項及人口統計及參與行為變項等，以實證研究方式採用問卷蒐集資料。共獲得377份有效問卷，經文獻回顧與相關理論提出研究假設，運用所收集之資料檢驗本研究之假設。研究結果顯示：本次調查之露營車活動參與者其社經背景變項分佈，在性別部分主要為男性較多；年齡介於以41-50歲為主；學歷為大學畢業居多；婚姻狀態為已婚有小孩居多；平均月收入為20,001-40,000元居多；從事的職業為軍公警教居多；所居住的地點以北部地區居多；從事露營車活動的時間以2-4年居多；平均每年在露營車相關花費以20,000元以下居多。露營車遊憩活動參與者人口變項(年齡、性別、學歷、婚姻、平均月收入、職業、居住地點、從事露

營車活動時間、平均每年在露營車相關花費)會影響遊憩涉入(自我實現、吸引力、中心性)、遊憩專門化(承諾、技術與知識、行為)、遊憩環境屬性選擇(設施、荒野、接待、管理、社交、擁擠)。遊憩涉入(吸引力、自我實現、中心性)會正向影響遊憩專門化(承諾、技術與知識、行為)。遊憩涉入(自我實現、吸引力、中心性)會影響遊憩環境屬性選擇(設施、荒野、接待、管理、社交、擁擠)。露營車遊憩活動參與者遊憩專門化(承諾、技術與知識、行為會影響遊憩環境屬性選擇(設施、荒野、接待、管理、社交、擁擠)。最後，藉由研究結果可提供政府相關單位擬定法規及管理辦法及露營車與相關業者規劃露營車場地及推廣露營車活動之參考。

自行車社團休閒效益之研究

為了解決美利達親子腳踏車的問題，作者馮建中 這樣論述：

樂活(LOHAS)的風潮讓健康議題發燒，概念滲透到休閒活動，自行車成為樂活模式之一，一方面免除了機動車輛對交通所造成的衝擊，和汙染物所帶來的環境負擔，同時也是健康的時尚生活新主張。本研究的目的在於探討影響自行車休閒效益的構面，經過問卷驗證研究架構的成立與否，進而提出實務上的結論與建議。 本研究運用團體動力探討自行車社團成員的社經背景與人格特質、休閒效益的關係。台灣北、中、南及東部地區自行車愛好者共有265位進行問卷調查研究，男女比例約為 1：1。研究工具為人格特質量表、休閒效益量表與團體動力量表，所得資料利用統計軟體SPSS12.0以敘述統計、獨立樣本 t 檢定、獨立樣本單因子變異數分

析、迴歸分析等統計方法，進行受訪者資料分析。 本研究的結論，首先本研究整理架構之假設成立，自行車休閒活動愛好者的團體動力與休閒效益的狀況，皆是屬於知覺感受性高的情形。 本研究重要的貢獻，驗證自行車活動愛好者在團體凝聚上有很高的歸屬感，創造一種親和互動的社會關係。台灣的自行車熱潮反應的是生活態度的重新定義，騎車象徵獨特風格，而非生活窮困，它逐漸改變人們的生活習慣，不斷變化的騎乘經驗，帶來了工作上、親子間或社群結合。因此，自行車活動有明顯催化生活美感及啟動探索熱情，讓每人都能放慢生活享受騎乘樂趣，自行車休閒活動愛好者明顯有認真性休閒參與的表現。