美國禁售燃油車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電動車趨勢下台灣車燈產業經營策略之分析

為了解決美國禁售燃油車的問題，作者陳啟峰 這樣論述：

特斯拉以電動車與自駕系統改變了百年汽車工業的藩籬，甚至歐盟決定在2030年之前實現「歐盟全境新車零排放」讓燃油車逐步走入歷史。因此汽車零件供應鏈也產生了大變革，這兆元商機讓科技業找到了新的切入口，紛紛趨之若鶩；而台灣的AM補修市場，卻在這波電動車的衝擊下，一方面在智慧財產權”專利”保護下與汽車原廠作困獸之鬥，另一方面車燈電子化趨勢下車用電腦通訊規則苦無破解之道而導致可能未來逐漸限縮市場的銷售範圍。因此本研究觀察世界汽車產業趨勢並運用「SWOT」、「專家訪談」手法探討目前台灣AM車燈產業未來之經營策略，本研究之結論如下:(1)加重對於車燈產品電子化之研發設計軟硬體的投資(2)AM跨入OEM代工

一定要徹底「企業轉型」(3)與科技業策略聯盟或尋求國際大廠合併(4)同業以合作代替競爭(5)持續站穩AM產業尋求新商機。

電動機車產業廠商市場成長策略之研究 - 以H公司為例

為了解決美國禁售燃油車的問題，作者林志厚 這樣論述：

時代變遷環境驟變，全球提倡永續綠能與環境保護，各國更宣示碳中和目標， 一直被當成環境殺手的燃油汽車及機車首當其衝，車輛逐漸電能化，然而電動車 亦是達成碳中和的其中一塊拼圖，能否達到目標就要看各國政府的推行力度!電動車的推行背後最大推手就是「禁售燃油車、獎勵電動車」，口號與目標一 出就讓全球動員了起來，尤其是歐洲，推進力道最為猛烈，其次是中國持續穩定 地推動著，再者便是美國，各大車廠開始逐步推行。一直以來擁有著「機車王國」美譽的台灣，因為產業鏈發達且完整，再加上 政府政策的鼓勵，電動機車近兩、三年來快速發展與成長，甚至吸引國外車廠前 來取經，隨著台灣 ICT 產業的強勢發展，台灣未來在全球電動

機車的產業中將扮 演著關鍵地位。台灣的機車產業發展至今 60 個年頭，統計至 2020 年 8 月，平均每 1.06 人就擁有一輛機車，全台灣一千四百多萬輛的機車逐漸汰換成電動機車的過程中，其背後帶動著各零配件周邊產業的規模發展，數百億的商機無限，應該如何掌握?本論文將針對個案企業 H 公司作為研究對象，向上整合上游供應鏈，向下為 創新產品品牌扎根，並採用策略合作的方式，取得低成本的製造資源與優勢，透 過 H 公司對於零售市場的了解而開發出具有競爭力與優勢的電動機車產品，也藉此為 H 公司找出未來十年的發展方向。除了開發符合零售市場的機車產品，個案企業 H 公司未來也會利用團隊多年對機車零配件

17 年的開發經驗來設計出價低質優的機車零配件，再加上廣納科技 人才，朝電動機車三電(電機、電池、控制器)整合開發著手，並且完善 IOT 車輛 聯網控制，不但可以直接面對品牌客戶提供客製化訂製服務，還可以讓產品多角 化，藉由電動機車產品拓展公司未來的產品路線，對外開拓新市場，因此個案 H 公司之經營方向應該運用何種策略，並分析出優劣勢並且訂定目標以加強競爭力， 還要從中找出成功的關鍵所在與核心能力，藉此提供其他類似企業參考，除了可 降低企業面臨轉型改變時的風險，也可以降低失敗的機率，以上是本論文希望研 究與探討的重點。