美股蘋果的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

美股買賣初學指引：從生活中天天看得見的「美股」開始!做世界知名企業股東，贏賺台股2倍獲利

為了解決美股蘋果的問題，作者蘇百舜 這樣論述：

　　美股投報率是台股的２倍，我們的的生活也離不開美股！ 　　那你為什麼不投資美股？ 　　從現在開始不算晚！本書作者從零開始教會你！ 　　從認識美股到投資ＳＯＰ，從個股到ＥＴＦ，完整學習！ 　　您知道嗎？當美國蘋果公司的股票好時，台灣的蘋概股不一定會跟著好。相反的，如果蘋果的股票不好，蘋概股一定不會好。那麼你要投資蘋概股或是直接投資蘋果公司？ 　　2018年第一季的蘋果財報，蘋果的獲利更加倚重「服務」，賣iPhone的獲利反而不如預期。蘋果股價因為獲利創新高而一飛沖天，但台灣做iPhone的代工廠卻沒有相同的表現。 　　因此沒有理由不投資美股！ 　　 　　你說單看一家公

司不準？那拿整體市場來比。根據葉怡成教授著作《誰都學得會的最強選股公式GVI》，2004年至2013年台股的幾何平均報酬是3.87%。而同一時間，美股是7.41%。如果你投資美股，資金累積的速度，比台股快了一倍。（如果你有100元，第一年跌到50元，第二年漲到100元，算數平均的報酬率是25%，但是你的資金沒有增加。同樣的，如果你每年都賺25%，算數平均的報酬率也是25%，但到第二年你的資金就累積到156元。這說明了兩件事，首先，年化報酬率的計算，要用幾何平均法。其次波動小的市場就是好市場，美股會比台股較好賺的主因在於波動小，且持續向上。） 　　投資美股讓你裹足不前的原因是？ 　　你有可能

會說美股我們不熟悉，但是你敢投資跟著美股（蘋果是美股）連動的蘋概股？而且你沒有注意到美股其實就在你身邊？打開電腦上臉書，用Google；抬頭望月看到的飛機不是空巴就是波音；新聞報導天天說那史達克指數，那也是一家公司編的，你也可以買他的股票。有家公司叫富蘭克林，是家基金公司，你也一定常聽到。其他如Nike、UnderArmour、愛迪達、Coach、蒂芬妮、迪士尼、麥當勞、達美樂、必勝客、星巴克等。你不熟那家？ 　　你說你不知道要如何開戶、美股的交易規則、或是美股開盤在晚上，你要睡覺沒法下單。本書一次告訴你解決方案。 　　你說9.2%的報酬率太低了？作者告訴你一個簡單的SOP，用4個指標，十

分鐘抓到強勢股，再用一個技術線形找到大漲起點。當然，如果你不想冒太多風險，作者也教你如何挑選美股ETF。 　　想要快點致富，跟著作者買美股，會是好的開始。 　　換個市場就可以大幅提升報酬率！何樂而不為？ 本書特色        　　      　　      　　★二個步驟方法讓你「收割」全球最佳市場 　　首先你要找到整體市場大漲的起點： 　　很簡單，只要大盤（S&P 500）跌破年線之後，周線、月線、季線呈多頭排列（由上而下排列）。往往市場會開始大漲。 　　其次要在一群不會倒的產業巨人中找到最有可能大漲的個股：其實沒有你想的難。你可以利用免費的網站，以以下4個條件進行篩選。

　　★股價創52周新高 　　★成交量大 　　★強勢產業 　　★本益比成長 　　這兩個步驟，配合免費的美股網站，讓你不用是熟手，也可以找到飆股。 　　至於什麼時候賣出：等到周線跌破年線就賣出。 　　很「LOW」的方法，卻合適怕虧損的人。 　　★針對怕賠錢的人寫作 　　你如果是巴菲特級的投資人，可以容忍手上的股票賠很久，那本書不適合你。作者不喜歡買進股票後賠錢的感覺。因此他總是設法找到已經啟動上漲行情的股票，漲到更高後賣出；如果不如預期，小賠之後出場。這樣的投資稱為「動能投資」。不同於巴菲特的「價值投資」。沒有錯，價值投資通常賺更多。不過你要有巴菲特看著手中股票下跌也不動心的本事。 　　「

動能投資」沒有比較好，只是看你對「虧錢」的忍受度。如果你和作者一樣，不愛買進後股票就下跌的感受，那本書適合你。 　　★讓股市白癡變為成熟的美股投資人，一本書搞定 　　投資新手要提升投資報酬率的最佳方法是「找一個比較會漲的市場」。美股遠比台灣會漲，因此如果你是一個完全沒有投資經驗的投資人，本書提供完整的資訊讓你直接投資美股。 　　★告訴你不變的事情 　　亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）說：「我常常被問到『接下來的十年會變得如何？』，卻很少被問到『接下來的十年，有什麼不會變？』我覺得，第二個問題比第一個重要。因為我們需要把戰略和資源，建立在那些不變的事物上。」 　　因為未來很難預測

，本書作者以不容易變動的事做為推論的基礎。如他推薦讀者可以入門的美股，都有很深的「護城河」，可以確保在未來「十年」維持其投資價值。天才或是自認為天才的投資人，可以試著「預測」來來的趨勢以買股。如果你不是，妨跟著作者認識一些競爭力長久的變的個股。  

美股蘋果進入發燒排行的影片

COVID-19疫情前後影響航空公司營收因素研究-以中華航空、長榮航空為例

為了解決美股蘋果的問題，作者劉怡廷 這樣論述：

2020年對全球來說是不平靜的一年，新型冠狀病毒COVID-19首先在中國湖北省武漢市被發現後，隨後迅速擴散至世界各國，並在2020年3月造成全球大爆發。截至2021年12月20日，全球確診人數已超過2億7千萬人，並且有超過500萬人因此死亡。各國為了防堵疫情的擴散與傳入，紛紛採取嚴格的入境管制措施，使得航空公司的載客率大幅下降，全球航空業面臨巨額的虧損，在2020年已有超過40家航空公司停止營運。班機的停駛也導致航空燃油的需求下降，石油價格開始下跌，加上沙烏地阿拉伯和俄羅斯間的石油價格戰，種種因素加總造成了2020年3月9日國際原油價格大跌30%，美股開盤隨即觸發熔斷機制，並在短短兩周內四

次熔斷，2020年4月20日西德克薩斯中間基原油 (West Texas Intermediate, WTI)期貨價格甚至出現負油價。而台灣的華航與長榮航空在這波疫情風暴中，雖然也受到重創，客運量剩不到過去的一成，但在貨運部分則是逆勢成長，彌補在客運營收的虧損。除了貨運部分影響了公司的營收，本文也另外探討了總體經濟環境相關變數，利用迴歸分析，找出各個自變數對航空公司營收是否有顯著的影響，並加以分析，提供實質上的建議。