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台灣上市櫃散裝航運公司績效之研究

為了解決美股貨櫃航運股的問題，作者陳昱成 這樣論述：

散裝航運市場運價波動劇烈，突顯散裝航運公司經營不易。近年由於全球散裝航運市場不景氣下，因此台灣散裝航運經營面臨困境，使台灣散裝航運公司營運更加困難。對散裝航運公司而言提升航運競爭力，如何改善營運績效是重要的研究課題。 過去文獻對此散裝航運研究較少，航運產業之績效評估大部分是以貨櫃航運公司為主要研究對象或是與散裝航運公司合併評估。因此，本文散裝航運公司當面臨金融風暴以後，以2010-2015年資料針對我國九家上市櫃散裝航運公司為研究對象，採用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis, DEA)進行技術效率值的分析後，再運用Tobit迴歸模型分析變數人事成本、船噸

數、利息支出及航運收入檢定對效率值影響的變數為何?接下來運用Mann-Whitney將散裝船運公司分兩群檢定將船噸數、人事成本、航運收入、營業毛利、利息支出及發生歐債危機前後年做分析，最後再運用BCG矩陣分組做評鑑。 本文研究結果發現，(1)DEA分析研究結果還有32.1%的進步空間(2)Tobit迴歸模型結果投入部分人事費用、船噸數、利息支出對於技術效率有負向顯著的影響則航運收入對於技術效率呈正向顯著影響(3)Mann-Whitney結果發現規模大小對技術效率沒有顯著的影響(4)BCG矩陣最後的結果發現不管營業毛利/船噸數及船噸數矩陣中，四維航及東森整體效率值還有進步的空間。 最

後給予相對效率較低的散裝航運公司建議，散裝航運公司的規模大小不是影響營運效率的關鍵，船隊的投入產出每一年都要依照預測風險調整航運策略降低市場風險並能提高營運績效。