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酵素打造腸免疫力：40歲開始腸子決定你的免疫力

為了解決老車機油黏度的問題，作者鶴見隆史 這樣論述：

酵素決定壽命與健康， 用充實酵素的生活提高腸道的免疫力！ 　　日本以長壽大國馳名世界。但很遺憾的是，「變長壽」這件事並不等於「很健康」！ 　　本書從各種角度分析眼前環繞日本、不斷惡化與劣質化的飲食環境和生活環境。針對這些問題，作者認為，首先應該改善飲食習慣，促進腸胃健康。如果腸胃乾淨，血液也就變乾淨，並且能暢流到末梢的微血管。富含氧與營養素的血液如果能流遍全身細胞，不只是腸胃這一器官系統，健康與全身的免疫力自然都會提升。這也就是作者所強調的「腸、血液、細胞三位一體」。 　　中年之後，負責免疫力的組織由胸腺轉往腸道。而負責守護腸道的健康之源，就是酵素。酵素（代謝酵素）堪稱是「讓生命活動

圓滑進行的工人」。就像欠缺電池，引擎就無法燃燒汽油一樣，如果沒有酵素，蛋白質、醣類、脂肪都不會產生化學變化和作用，這樣我們就無法生存下去。理解酵素與腸的關係、減少食品添加物與環境污染以保存酵素、以及如何由體外攝取酵素的方法，就能打造不生病的身體。 　　本書從另外一個角度來看疾病的成因，作者認為很多疾病與腸胃道免疫力的不足有關，故建議攝取各種能夠增加腸胃道酵素以及抗氧化壓力的各種食物，提高我們本身的免疫力。 　　四十歲以上提高免疫力的方法跟「腸」有關！ 　　◎ 守護腸的「酵素」如果減少，就容易生病 　　◎ 保存「酵素」，食物纖維最有力 　　◎ 調整「進食次序」可讓腸道重拾青春 名人推薦

　　張承能　林口長庚紀念醫院神經外科臨床教授 　　歐陽英　生機食療權威 　　黃伯誠　中華民國酵素食品發展協會榮譽理事長、大漢酵素創辦人 亞馬遜讀者推薦 　　◎這本書讓我學到健康之源，了解酵素的重要。我想要改變自己的日常飲食了，我勸大家無論無何都該閱讀此書。 　　◎在酵素熱潮中，我曾經懷疑為何酵素對現代人而言是必要之物。讀過這本書後總算非常了解酵素的作用和必要。讀完後我也留意到了，人生病一定有原因，而且自己一定找到解決的方法，能碰到這本書，真的很感謝。 　　◎從書中了解腸的偉大。對酵素與食物纖維的詳細介紹對我而言也很新鮮，書中教我們食物纖維對健康、身體的重要，我過去的飲食裡卻非常欠缺和不

足。 　　書中最有趣的地方是，腸內細菌的工作。由腸內細菌分泌的酵素對健康方面有偉大的貢獻。因此要刻意重視並攝取糙米、梅干、味噌、辣韭、海藻、蔬菜生菜沙拉等食物。未來上大號時檢查自己的免疫力，此事也令人期待。  

老車機油黏度進入發燒排行的影片

廢機油添加於瀝青混凝土回收料之工程性質研究

為了解決老車機油黏度的問題，作者謝嘉誠 這樣論述：

近年來，台灣的人口、工廠數量不斷增加，汽、機車數量也越來越多，產生的廢機油也隨之變多。隨著時代進步，環保意識逐漸提升，若能將廢機油添加於瀝青混凝土回收料，使其恢復性質，再拌入新鮮粒料、瀝青，成為再生瀝青混凝土，即可減少天然材料的使用和貫徹廢棄物再利用的理念，朝永續發展邁進。本研究以廢機油與不同比例的刨除料直接拌合後，製作成試體進行各項成效試驗並且分析評估應用的可行性 隨著RAP添加量的增加，其間接張力值、滯留強度IRS值、回彈模數值會隨之下降，而添加廢機油會使其滯留強度IRS值、回彈模數值上升，且有添加廢機油的組別於各工程表現皆符合規範。雖然於馬歇爾穩定值、馬歇爾流度值及車轍試驗的動穩

定值略低於未添加機油的組別，但於密級配瀝青混凝土提供之強度及抗車轍能力，已足以適用於國內使用，建議能將廢機油取代部分新鮮瀝青，以減少環境破壞，以達廢棄物再利用的目的。 綜觀試驗結果，將廢機油添加於瀝青混凝土回收料，製作成再生瀝青混凝土時，能達國內大部分規範的標準，但其開裂性質、化學性質仍需進一步探討。

典型化工產品分析

為了解決老車機油黏度的問題，作者邱從平，俞衛陽（主編） 這樣論述：

《典型化工產品分析/高職高專“十二五”規劃教材》以現行國家標準為依據，並通過典型化工產品檢驗實訓，希望在達到培養學生操作技能目的的同時，還能提升靈活運用各項技能解決實際問題的能力。《典型化工產品分析/高職高專“十二五”規劃教材》介紹了化工產品檢驗的基礎知識及其標準化，工業硫酸、工業碳酸鈉、食品級二氧化碳、車用燃料甲醇、工業苯乙烯、冷凍機油、三聚氰胺、分散紅E4B及聚丙烯PPB的分析檢驗九個工作專案。每個專案包括學習情境、教學目標、工作任務、背景知識、知識拓展、思考與練習六項內容。在分析方法上涵蓋幾乎所有的化學分析與儀器分析方法和手段，如滴定分析、光譜分析（紫外可見及原子吸收

）、色譜分析、電化學分析及高分子材料測試等。 《典型化工產品分析/高職高專“十二五”規劃教材》可作為高職高專工業分析專業、化工技術類專業、食品檢驗專業和化工行業中高級化學檢驗工實訓教學使用教材，也可供分析、化驗、商檢的化驗人員及從事化工產品生產和銷售的人員學習參考。

氣冷式機車引擎散熱鰭片加裝水冷式分析

為了解決老車機油黏度的問題，作者陳宗欣 這樣論述：

引擎的運轉過程中，燃燒室內所產生的氣體溫度，是處於一個非常高溫的狀態。而這些的熱，將會轉移到燃燒室汽缸壁上，因此氣缸體必需要有良好的散熱，才不至於讓金屬材料產生變形。氣冷式引擎與水冷式引擎最大的差異，在於水冷式引擎能夠將溫度控制在一定的範圍，因為水冷式引擎有節溫器控制冷卻水的流動，還有水箱、水泵浦及冷卻風扇給予適當的冷卻。而氣冷式的引擎僅靠氣缸體周圍的散熱鰭片來散熱，藉由車輛行進的氣流給予冷卻，因此在溫度的控制無法如水冷式引擎在一定的工作溫度範圍，所以不是太熱就是太冷，對於目前的氣冷式噴射機車是比較不穩定的。目前市面上的速克達機車，大多數皆採用強制氣冷式，也就是在引擎發電機外側裝置一個風扇，

強制吸入空氣來帶走熱源，而在汽缸頭及汽缸體之散熱鰭片，可以增加散熱面積，空氣流通後帶走較多的熱量，但在引擎高轉速高負荷，容易造成高溫狀況。高溫狀態下及引擎燃燒熱、組件磨擦產生的摩擦熱等會使活塞、汽缸體、汽缸頭等部件溫度上升，高溫容易造成機件變形並加速磨損，尤其汽門最容易燒壞，而且容易造成機油的消耗，及黏度降低而造成潤滑不良。本次實驗使用SYM TINI 100的機車，另外購置機車水箱與電動水泵浦各一個，並將汽缸體加工以鋁片包覆，一種為全包覆式，另一種僅包覆鰭片前三層，讓冷卻水在汽缸體不斷的循環，以測試改裝前及改裝後，在溫度的控制是否如預期的理想。改裝前首先經過電腦模擬測試，而模擬測試的結果得知

，只要包覆前三層即可，因為包覆前三層就能達到所需的效果，並不需要使用全包覆式，因為全包覆式汽缸體，將會使的引擎過冷，易造成汽缸體上下溫度不平均，而產生材質變形，因此我們保留了氣冷式引擎之散熱鰭片並加入水冷式引擎的冷卻方式來改良引擎的冷卻效果。