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聯營航班英文的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張瑞奇寫的 國際航空票務實務 和張瑞奇的 航空客運與票務(第五版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自揚智 和揚智所出版 。
東南科技大學 產業經營管理研究所碩士班 陳星光所指導 簡智鴻的 異質運具聯票的穩健規劃研究 （2020），提出聯營航班英文關鍵因素是什麼，來自於異質運具、聯票、網路可靠度、穩健規劃、商業組合。
而第二篇論文國立中央大學 法律與政府研究所 鍾國允所指導 沈立委的 航空業策略聯盟管制之研究—以公平交易法結合、聯合行為為中心 （2020），提出因為有 公平交易法、競爭法、競爭規範、航空策略聯盟、航空運輸業的重點而找出了 聯營航班英文的解答。
國際航空票務實務
為了解決聯營航班英文 的問題，作者張瑞奇 這樣論述：
隨著旅遊需求不斷升高，國際間旅行已經成為不可擋的趨勢，也是現今休閒活動追求生活品味的象徵。基於遊客旅遊目的與需求不斷求新求變，透過空中飛行器的演進及科技發展，縮短旅遊兩地之間的距離並增加旅遊舒適度，同時也加速地區觀光旅遊的發展與休閒品質。 台灣四面環海，對外交通以航空運輸為主，空中運輸即是利用各種空中運輸工具，將人們及貨運由一地運送到另一地，它克服了陸上及海上運輸所無法完成的缺點。空中運輸以航空器及機場為主軸，航空器包括飛船、飛機以及其它能飛航於空中的運輸工具。因而，航空公司的經營與業務至關重要，其中尤以定期航線業務最受各國重視，對於旅遊專業人員來說，航空運輸與票務這一門知識，
不可不知。本書便是結合理論與實務，探討航空飛行相關的設備與運輸要求、各國航空公司的發展與營運策略、IATA空中飛行相關規定、使用機票相關規則，以及飛行安全要求與注意事項等，希冀學習者能學以致用，提升服務品質。
異質運具聯票的穩健規劃研究
為了解決聯營航班英文 的問題，作者簡智鴻 這樣論述：
隨著科技的進步，不同性質運具的聯票變成一種可能的商業組合。再經過不同運具的促銷優惠，使得聯票具有實質時間與時間的競爭力，而又能夠帶動銷售率成長，載客提升。但是因為不同運具公司的營運特質差異，會導致銜接運具的困難度增加，可靠度下降等問題浮現，終至聯票的商業組合失敗。如何進行穩健規畫才能讓這種創新的商業組合，使得聯票成功變成一個值得研究的課題。本研究採用網路可靠度理論，剖析異質運具在考量可靠度情況下，如何進行穩健規劃，本研究並舉一數值範例說明如何進行以可靠度為基礎的異質運具聯票的穩健規劃。關鍵詞：異質運具；聯票；網路可靠度；穩健規劃；商業組合。
航空客運與票務(第五版)
為了解決聯營航班英文 的問題，作者張瑞奇 這樣論述：
觀光產業被喻為世界和平的工業，內含餐飲旅館業、休閒遊憩業、娛樂表演業及旅遊運輸業。其中旅遊運輸業已成為世界上最大、經濟效益龐大的事業之一。各國人士外出，無論是洽商、探親、旅遊均逐年增加中，其中之一交通運輸業，尤其是航空運輸部分，占有舉足輕重的地位，它拉近人與人之間、地與地之間的距離，使世界成為一家；它解除旅遊地理障礙，增進旅遊安全，使旅行過程更舒適；它滿足人類的好奇心，完成人們的夢想，促使人們更熱愛旅行，也因此間接促進各國經濟發展與工作機會。 本書提供實務經驗及航空業相關理論及知識給高職及大專學生使用，培養具有國際水準的觀光事業管理人員和旅遊服務人員，同時也提供相
關實務讓一般民眾搭機旅遊時參考。書中內容包含：民航機關及航空公司設立條件，重要國際航空運輸協會簡介，航空器之發展與演變過程，航空市場營運及簡介，航空保險與旅客搭機安全，航空公司營運、銷售策略與客艙服務，旅客飛行須知，以及飛機機型、機票之認識及機票成本等。由於電腦資訊的運用以及電子機票的發展，有關機票價格計算及紙本機票之介紹將逐漸省略。 本書經過修訂後維持以下幾項特點： 1.本書所涉及的內容範圍廣闊，內容涵蓋航空運輸須知、機票購買與使用、消費者搭機與旅遊安全。 2.本書所討論的內容理論與實務並重，以相關實例配合理論說明。 3.本書適合當成高職、大專院校觀光科系用書，也可作為相關
專業人員考試參考書，如高普考及領隊與導遊考試，或一般社會大眾閱讀。 4.本書不拘限國內市場，未來的航空及票務市場也在討論範圍之內。
航空業策略聯盟管制之研究—以公平交易法結合、聯合行為為中心
為了解決聯營航班英文 的問題，作者沈立委 這樣論述：
航空運輸業為高度管制事業，然隨著歐美開放天空協議後，全球航空運輸市場逐步走向自由化、區域市場化、跨國聯盟化的發展浪潮。航空運輸業基於經濟性因素，常透過策略聯盟或簽定各種聯營協議，藉以加強或鞏固其自身在競爭日益激烈的航空競爭市場中的市場地位。因此，航空公司間之合作逐漸從傳統單一航線的共享資源走向策略聯盟，透過彼此的合作策略聯盟，才能達到互利雙贏。 但因航空策略聯盟之合作形式，涉及公平交易法結合、聯合行為及例外許可之管制，而全球三大傳統型航空聯盟—星空聯盟(Star Alliance)、天合聯盟(SkyTeam)、寰宇一家(Oneworld)，以及二個低成本航空聯盟—價值聯盟(Value
Alliance)及優行聯盟(U-Fly Alliance)，不僅整合提供了全球或區域型的航空網絡，加強國際聯繫，共用維修設施、運作設備、職員，相互支援地勤與空廚作業以減低成本，使乘客享有更低價購買機票、航班時間更具彈性等諸多利益，惟航空聯盟帶來經濟效益之同時，亦因聯盟合作項目日益廣泛、整合程度日益提高，使得傳統個別航空運輸事業間之競爭逐漸轉變成聯盟間之競爭，聯盟成員彼此間因有共同利益而缺乏競爭之誘因，進而使得航空聯盟之相關營運行為極易產生反競爭之效果，而有減損航空運輸服務市場之公平競爭及損害消費者權益之疑慮。又航空策略聯盟之合作形式在行為管制上應如何評價其對市場競爭程度之影響，是否能將合作行
為類型化，頗值得思考。 是故，本文主要從競爭法結合、聯合行為管制的觀點切入，藉由對歐美航空運輸業產業政策與競爭政策之管制規定，以及國際航空運輸業及航空策略聯盟合作形式的觀察，並透過歐美及我國過往處理航空策略聯盟之實務經驗作有系統的分析與整理，進行外國法比較研究及案例分析，據以評估競爭法執行機關對於航空策略聯盟相關營運行為所應採取之管制措施，最後提出對我國航空運輸業策略聯盟的競爭規範建議。