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另外網站職業小型車駕照 - 銘乾的分享空間也說明：職業小型車 考試對象為無普通小型車駕照者，路考項目為：平行路邊停車、曲巷掉頭、曲線進退、倒車入庫、環場駕駛考驗、鐵路平交道、紅綠燈交叉路口、行人斑馬線、上坡起步、 ...
這兩本書分別來自世一 和世一所出版 。
國立中正大學 法律學系碩士在職專班 郝鳯鳴所指導 蕭宇媛的 促進中高齡者及高齡者勞動參與之法制探討 （2020），提出職業小型車關鍵因素是什麼，來自於中高齡者及高齡者、社會基本權、工作權、積極平權措施、年齡歧視、定期契約、老年經濟安全、高年齡者雇用安定法。
而第二篇論文國立中山大學 行政管理現役軍人營區碩士在職專班 李予綱所指導 林旼瑩的 國軍駕駛訓練考照制度與縮短學用落差之策略 （2020），提出因為有 學用落差、安全駕駛觀念、自我認知、心理素質、道路駕駛的重點而找出了 職業小型車的解答。
最後網站職業小型車 - 太順駕訓班則補充：職業小型車 Professional Small Car ... 輕鬆考取職業駕照名額有限，心動不如馬上行動→ 線上報名 ... 想報名職業考試卻又不清楚監理所考照繁複的流程限制如何報名?
(25K)職業駕駛考照完全手冊
為了解決職業小型車 的問題，作者unknow 這樣論述：
本書專為計程車、大型車、聯結車考照使用，內容包含報考職業駕駛之簡易流程、報考須知、中華民國道路交通號誌、標誌、標線、標字、各車路考評分標準，最新考照題庫(含機械常識)、道德駕駛、安全駕駛等，並附附上最新交通管理處罰條例、最新駕駛人路考評分標準、道路管理處罰條例等表，加上獨家專利紅色遮色膠片，覆蓋解答即可作答，考取駕照更容易！ 本書特色 唯一交通部公路總局合法授權 1.最新交通新制一覽表 2.最新職業考照模擬試題 3.職業駕駛執照報考須知 4.報考簡易流程表 5.計程車駕駛人執業申請須知 6.小型車、大型車、聯結車路考評分標準 7.
違反道路交通管理事件裁罰基準 8.道路交通違規記點表 9.交通事故處理流程 10.專利遮色膠片，自我檢測，更有效率
促進中高齡者及高齡者勞動參與之法制探討
為了解決職業小型車 的問題，作者蕭宇媛 這樣論述：
人口高齡化將改變對持續性的社會安全和醫療保健的需求，導致繳費人口數相對下降及社會成本增加。為了確保執行實益的社會安全計劃及維持重要的公共財政水準，政府主管部門應積極促進中高齡者及高齡者勞動參與就業措施，使新的社會安全體制能夠適應不同人口群體不斷變化的需求，導入彈性化的勞動條件以增加勞動力市場流動性，充分對老年退休計劃的未來提出了挑戰。面臨高齡化社會下之社會需求，以社會安全視角論述中高齡者及高齡者就業促進的重要性，進而中高齡者及高齡者勞動權益為出發點，以文獻探討我國憲法層次下所保障的工作權之意涵及國家確保中高齡者及高齡者就業之義務範圍，以及國際組織及日本對於高齡化勞動市場，藉以施行經驗及所推動
核心價值以作我國推動中高齡者及高齡者就業措施之借鏡，使助於高齡化社會中提升勞動力，強化確保中高齡者及高齡者勞動基本權保障。以整體而言，《中高齡者及高齡者就業促進法》制定頒佈後，在面臨未來人口高齡化及日益不穩定的勞動市場，希冀專法能夠發揮其功能性，使其作為一項勞動法制上就業策略，確保勞動者年齡歧視之禁止、獎勵雇主再僱用反留用年長之勞動者及鼓勵退休勞動者延長工作職涯的時間。
職業駕駛考照完全手冊 最新版：計程車、大型車、聯結車考照必備
為了解決職業小型車 的問題，作者 這樣論述：
本書專為計程車、大型車、聯結車考照使用，內容包含報考職業駕駛之簡易流程、報考須知、中華民國道路交通號誌、標誌、標線、標字、各車路考評分標準，最新考照題庫(含機械常識)、道德駕駛、安全駕駛等，並附附上最新交通管理處罰條例、最新駕駛人路考評分標準、道路管理處罰條例等表，加上獨家專利紅色遮色膠片，覆蓋解答即可作答，考取駕照更容易！ 本書特色 唯一交通部公路總局合法授權 1.最新交通新制一覽表 2.最新職業考照模擬試題 3.職業駕駛執照報考須知 4.報考簡易流程表 5.計程車駕駛人執業申請須知 6.小型車、大型車、聯結車路考評分標準 7.
違反道路交通管理事件裁罰基準 8.道路交通違規記點表 9.交通事故處理流程 10.專利遮色膠片，自我檢測，更有效率
國軍駕駛訓練考照制度與縮短學用落差之策略
為了解決職業小型車 的問題，作者林旼瑩 這樣論述：
因應國軍各部隊車輛需求之使用，各作戰地區皆設有駕訓中心，作為培養優秀駕駛員的搖籃，北部有後訓中心補運分部以及三支部雙連坡營區，中部有五支部北大營區，南部有四支部南岸營區，東部有花防部駕訓連；而訓練課程有小型車轉換、大型車轉換、大型車升等、聯結車等課程，各駕訓中心依照交通部制定訓練場地以及考照要求，針對各單位駕駛人員實施訓測，期以培養優良合格之駕駛人員。筆者部隊深耕多年，從軍期間有幸取得國軍小型車駕照、國軍大貨車駕照，也出勤過許多次，但出車時仍深感擔憂，也發現身邊很多持照人員，皆會對出車有擔心排斥的狀況，這也讓筆者對駕駛訓練抱有很大疑惑，為什麼國家花那麼多錢建造軍車駕駛訓練場地、聘請有志青年從
事志願役軍人，也花時間讓眾多職業軍人受小型車轉換訓、大型車轉換訓、大型車升等訓，投入時間成本眾多，卻沒有相同等值上的成果，故從而興起探討此一現象之研究。研究探討成功取得軍照人員，對於值勤軍車營外出勤，其平時訓練和真實上路之間是否會有學用落差的狀況，而駕訓中心教授之安全駕駛觀念理論能否改善學用落差之情形，另外，性別、階級、自我認知、個人心理素質的不同是否為影響此一狀況的因素。研究方式採取質性研究中的深度訪談法，作為本研究資料蒐集的方式，訪談人員針對中部單位隨機挑選人員來做訪談，階級平均分配為官、士、兵各五員，性別上也區分男性8員，女性7員，以做為對比，合計訪談人員共15員。本研究獲致下列結論:國
軍駕駛學用落差之原因主要為，國軍究責制度導致駕駛對出車畏懼、駕駛訓練之不足導致駕駛專業能力不足、車輛掌控不全是新手駕駛的最大問題，另外部隊新手駕駛之人格特質亦會影響開車狀況，最後提出改善學用落差之方法，期使本研究論點更臻周延。