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聖約翰科技大學 工業管理系碩士在職專班 蔡錫鐃所指導 林均叡的 胎外式胎壓偵測器創新開發之研究 （2021），提出胎壓38psi關鍵因素是什麼，來自於胎外式胎壓偵測器、胎壓偵測器。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 郭文田所指導 胡文明的 利用田口方法探討智慧型鋪面檢測車設備之最佳化 （2016），提出因為有 全距標準差、國際糙度指標、田口方法的重點而找出了 胎壓38psi的解答。

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胎壓錶的功能是監察胎壓，而擁有相同功能的產品在市場上更是多不勝數，不過今次介紹的產品是打正MICHELIN（米芝蓮）旗號推出的FIT2GO，或許對MICHELIN的用家來說有一定號召力。

全套MICHELIN胎壓錶包括一個圓型胎壓錶，採用LCD屏幕，可顯示電量、前後胎壓數值及警示燈，用家亦可以選用psi(磅)或bar(巴)的胎壓單位，而圓型底座具有磁力，方便安裝或拆走胎壓錶，其底部採用3M貼紙，方便貼在當眼處，讓騎士監察胎壓。

頭及尾胎各有一粒感應器，每粒重8克，扭進胎咀後使用附送的小型士巴拿扭緊絲母便可。MICHELIN胎壓錶採用外置式充電，隨包裝附有一個USB充電底盤，據廠方講充滿電可使用3個月以上。

如前述，胎壓錶的功能是監察胎壓，萬一胎壓減少15%便會發出提示訊號，如事者驟減25%便發出更強烈訊號，又或者輪胎過熱導致胎壓上升35%或以上，胎壓錶同樣發出警示燈。

好多騎士忽略定期檢查胎壓的重要性，即使無法做到一星期檢查一次胎壓，也應該最少每月檢查一次，因為萬一拮釘，氣壓會慢慢下降，最終可能要召喚拖車。即使在正常情況下，由於輪胎表面佈滿肉眼看不見的無數小孔，空氣在不知不覺間緩緩漏走，經過日積月累便會導致胎壓過低，長時間使用更可導致輪胎變型，縮短輪胎壽命之餘，並會影響行駛穩定性及增加油耗。此外，萬一胎壓突然驟升，都可能是爆胎的先兆。因此胎壓錶的用途就是讓你知道輪胎狀況。

胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決胎壓38psi的問題，作者林均叡 這樣論述：

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示，美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成，而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統，以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後，所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法，並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS，自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定，新出廠的小客車及小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

利用田口方法探討智慧型鋪面檢測車設備之最佳化

為了解決胎壓38psi的問題，作者胡文明 這樣論述：

隨著國內經濟的發展，民眾生活水準提升，車輛普及，對於公路之品質要求也隨之提高，而路面之平坦度也與行駛舒適度、車輛耗損度、民眾滿意度，養護單位之養護成本息息相關，故引進國內自行研發之智慧型檢測車，可測得國際糙度指標（International Roughness Index，IRI）。此檢測車能夠縮短測試時間並精準的得到試驗結果，能在鋪面平坦度測試上更有效率。本研究依國內平坦度規範全距標準差(SD)之要求針對高雄市區道路執行高低平坦儀檢測，找出符合高速公路等級為U道路（SD = 1.54 mm）、符合一般公路等級為W道路（SD = 2.83 mm）及不符合前二者之公路等級為T道路（SD = 4

.12 mm）。再經由智慧型鋪面檢測車執行平坦度檢測，結果得U道路（IRI = 2.43 m/km）、W道路（IRI = 4.80 m/km）及T道路（IRI = 5.43 m/km）。利用田口方法將選定的四個因子及三個水準，分別為胎壓（40 psi、35 psi、30 psi）、時速（30 km/h、40 km/h、50 km/h）、乘員（2人、3人、4人）及駕駛（L員、H員、T員），依據直交表組合以智慧型鋪面檢測車分別針對所選道路執行平坦度檢測。依據田口方法中S/N比越大表示品質越佳，利用望大、望目及望小特性之S/N比結果作為參考，得到最佳組合為胎壓（40 psi）、速度（50 km/h）

、乘員（2人）、駕駛（H員）。

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