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另外網站計程車輪胎規格、里程距離及胎壓對計費表之影響因子研究也說明：數、體重、及輪胎胎紋深度磨損程度等因子，於計程上僅產生微量誤差且為計程車營業 ... 表4.1~表4.5 係為各廠牌輪胎於計程1500 公尺時分別在四種不同胎壓（28 bf/in2、.
亞洲大學 創意商品設計學系 徐宏文所指導 戴辰芳的 台灣傳統藍染結合文創商品之開發研究 -以三峽老街為例 （2016），提出胎紋深度4.5 mm關鍵因素是什麼，來自於藍染、三峽老街、情境故事法。
而第二篇論文國立勤益科技大學 資訊管理系 黃俊明所指導 蔡昆霖的 自行車車架焊接製程最佳化之研究 （2016），提出因為有 自動化、六標準差、焊接的重點而找出了 胎紋深度4.5 mm的解答。
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現代.後現代：藝術與視覺文化理論
為了解決胎紋深度4.5 mm 的問題，作者廖新田 這樣論述：
什麼是「視覺中心主義」、「笛卡兒透視主義」、「視覺性」、「凝視」、「視像霸權」、「柏拉圖洞穴」、「時代之眼」、「視覺修辭」？由於資訊科技發展日新月異，圖像與影像如今扮演著主流的角色，關於視覺隱喻的用語到處可見，視覺文化乃成為開啟現代與後現代研究的一把鑰匙，不可或缺。觀看和思惟、知識的關係密切，「觀看之道」因此在學界逐漸受到重視，成為人文科學的探討重點之一。此「視覺的轉向」形成了一股視覺文化研究浪潮，並帶來新的「觀」點與「看」法。 本書以現代、後現代兩階段發展為軸，將西方學理中遍佈在藝術、影像傳播、後殖民批判、哲學、心理學、社會學等領域，就涉及視覺文化與視覺研究的諸多關鍵概念交叉
探討，有助於讀者深入視覺文化的理論世界，提升思考的「視」野及視野的思考。 ［封面作品介紹］ 〈巨眼〉（國立臺灣美術館收藏） 我於1980年代紐約曼哈頓開設專業攝影棚，時遇臺灣四處出現拆除傳統紅磚屋舍的消息，均因分家產或改建高樓，致令我陷入無比感傷而拍了此張照片；回臺後經歷90年代10年斷續16mm的拍攝，於千禧年初再完成兩部臺灣紅磚紀錄片，發表於公視頻道。紅磚是如此意義非凡，使我時刻思索著：難道紅磚屋被消失所代表的，僅是過往農業時代結束的必然下場嗎？還是我們根本追逐土地換取高樓，棄歷史以求取未來的物質保障？具有歷史價值的建築被破壞不可逆，假若紅磚有眼睛，是否早已掉下悲涼
的淚珠子來了呢？ 黃明川2021.05.04 ［創作者介紹］ 黃明川（1955-） 嘉義人，臺大法律系畢業，赴紐約、洛杉磯學習美術、攝影，為臺灣獨立製片的先行者，包括拍攝多部臺灣藝術家紀錄片。得獎作品：1990年《西部來的人》入圍金馬獎最佳劇情片等4項（1990），《破輪胎》獲臺北電影獎非商業類最佳劇情片（1999），2002年《解放前衛》獲台新藝術獎「視覺藝術獎」首獎（2002），2014年《一個女藝術家之死》入圍TIDF亞洲視野競賽與台灣競賽單元、入圍臺北電影獎最佳紀錄片（2014），《肉身搏天》獲英國南安普頓國際影展最佳紀錄片（2017）。最新力作為《波濤最深處》
。他的創作理念：「以臺灣為中心，開拓藝術紀錄片宇宙」。
台灣傳統藍染結合文創商品之開發研究 -以三峽老街為例
為了解決胎紋深度4.5 mm 的問題，作者戴辰芳 這樣論述：
現今台灣積極推廣文創商品，但也造成了文創商品氾濫、看不出在地特色的狀況，本創作將以三峽老街為例，結合逐漸失傳之傳統工藝-藍染，發展成一項新的文創商品。本創作首先對藍染歷史、各種不同染布流程及現有之藍染商品進行深入研究，並以圖文詳細紀錄，發現藍染商品多為『布商品』的形式做銷售；接著探討文創商品定義、文創商品轉換之過程及台灣文創商品現況，並實地至三峽老街觀察、與當地住民進行訪談，找出三峽在地人文、歷史特色作為創作概念， 以情境故事法為主軸進行設計，利用不同布料及不同染布方式試染實驗找到適合本創作圖案表現之布匹及染法，將布料結合木材，做成與我們日常生活息息相關之家具-椅子。本創作之目的除了將三峽老
街與藍染結合形成一新的具在地特色之文創商品，亦希望藉由此創作讓更多人瞭解藍染多元之製作過程。
自行車車架焊接製程最佳化之研究
為了解決胎紋深度4.5 mm 的問題，作者蔡昆霖 這樣論述：
自行車產業在台灣的發展至今已有30多年，在國際上台灣自行車更有著「自行車王國」的美譽。但在這過程中由於新興國家的崛起、以低價競爭以及廠商嚴重外移的衝擊下，產量開始明顯下滑。到了1990年代傳統製造業者積極尋求轉型，積極投入創新研發中，並創造自我品牌發展高加價值的產品。以車架成型為例，不可或缺的加工技術是焊接，而欲提升傳統自行車零組件生產，最不可或缺的則是積極投入自動化生產。因應自行車的品質與多樣化需求，生產線採用高彈性、自動化生產，以應付多變的生產製造流程、降低生產成本，並提高品質與產量。本研究在於規劃機械手臂取代傳統生產模式，進行自動化生產，來改善自行車車架之焊接製作流程。首先收集廠的焊接
資料，接著，進行機械手臂與焊接專家會議，並找出改善工作流程之重要因子。其次，將討論出的因子應用品質展開，找出權重值。藉由六標準差DMAIC流程，達到自行車車架焊接製程改善的目標。