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腳踏車 前叉 換 油的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦LennardZinn寫的 ZINN登山車維修寶典 可以從中找到所需的評價。
建國科技大學 電子工程系暨研究所 陳宏明所指導 蔡秉均的 腳踏車前輪懸吊控制與輪弧LED顯示器設計與實現 （2017），提出腳踏車 前叉 換 油關鍵因素是什麼，來自於前叉油壓避震器、無線通訊、微控制器、LED顯示器、視覺暫留。
而第二篇論文國立新竹教育大學 體育學系碩士班 邱文信、涂瑞洪所指導 陳羿揚的 公路自行車龍頭避震器避震效果之研究 （2015），提出因為有 震幅、肌肉活化、傳遞比、舒適度的重點而找出了 腳踏車 前叉 換 油的解答。
ZINN登山車維修寶典
為了解決腳踏車 前叉 換 油 的問題，作者LennardZinn 這樣論述：
內容簡潔明瞭，架構嚴謹，手繪插圖清晰易懂，是登山車保養與維修最佳的參考指南。不論您想調整最新的碟式煞車，或重新整理數十年前的骨董車，您都可以從本書中找到相關的插圖以及步驟指引。自從1996年本書第一版發行以來，已有數以萬計的登山車騎士奉行本書作者辛藍納的教導。新版本讓維修腳踏車的工作更加容易！ 辛藍納最令人稱道的能力是將複雜的技術用簡單明瞭的文字表達出來，人人都能輕易吸收。許多技師從車庫開啟他們的維修生涯，手邊拿的就是辛藍納的書。這是一本世界上最流行的登山車維修手冊，相信也能喚起您的機械熱情！ 內容精采豐富，包含了： ．日常保養的基本步驟 ．挑選腳踏車的原則，包括尺寸選擇
以及座艙設定 ．調整、翻修、保養前後避震器 ．前後懸吊「踩踏平台」的最佳化調整 ．依照路況與騎乘風格，調整前叉與後避震器性能 ．排疑解難：破胎、輪圈撞歪、變速器損壞，您意想不到的處理方式 ．Shimano最新零件：一體式曲柄、中央鎖入式碟盤、一體式煞變把 ．各廠牌碟煞翻修、注油排氣以及組裝要領 ．編輪，包括無內胎系統以及碟煞輪 ．完整的緊固扭力參考表 ．超過三百六十幅手繪插圖 作者簡介 辛藍納（Lennard Zinn） 是自行車運動員、車架製作者，也負責雜誌書籍的技術專欄。自幼騎車、滑雪、泛舟、與划獨木舟，加上在美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯維修機械的經驗，使他進入科羅拉多
學院，取得物理學位，並成為美國奧運自行車代表隊的一員。其後進入 Tom Ritchey 的車架設計公司，更於1982 年自行創業成立 Zinn Cycles，為客戶量身訂做公路車架與登山車架。辛藍納從 1989 年開始為 VeloNews 寫文章，目前為 VeloNews 與 Inside Triathlon 的資深技術作家，並有如下著作：Zinn & the Art of Mountain Bike Maintenance（VeloPress, 2007，中文版《Zinn 登山車維修寶典》由禾宏文化出版）, Zinn's Cycling Primer （VeloPress, 2004
）, Mountain Bike Performance Handbook （MBI, 1998）, 以及 Mountain Bike Owner's Manual（VeloPress, 1998）。 審訂者簡介 黃華鈞 學歷/ 國立清華大學動力機械系學士 經歷/ 2003年進入巨大機械任職，現為研發創新中心主任工程師。所屬團隊主要負責開發高階登山車及公路競賽車種，包括一級職業隊Rabobank所使用之TCR Advanced SL，而其所設計之Trinity Advanced SL計時車與TCX Advanced SL越野公路車皆嬴過世界錦標賽的冠軍。 譯者簡介 王智弘 學歷
/ 英國愛丁堡大學 理論與應用語言學碩士 經歷/ 自行車領域專業譯者，譯有《Zinn公路車維修寶典》初版及二版、《Zinn登山車維修寶典》、《Park Tool Big Blue Book》等知名維修書籍；以及Campagnolo 2011型錄及技術手冊；Deda、Hayes及Selle Italia之產品說明書。
腳踏車 前叉 換 油進入發燒排行的影片
拆曲柄和牙盤都可用同一工具拆出來
拆除方法亦是一樣
曲柄是有不同長度，可配合腳長選擇不同長度曲柄。
自行車曲柄拆卸
How to Remove and Install a Crank
單車換牙盤教學
https://youtu.be/TDnfddPdABY
腳踏車前輪懸吊控制與輪弧LED顯示器設計與實現
為了解決腳踏車 前叉 換 油 的問題，作者蔡秉均 這樣論述：
本論文主要是設計與製作一套可調式前叉避震器，當越野腳踏車行徑不同的路面，可對阻尼器做調整來達到騎乘舒適度，另一項則是利用人眼視覺暫留現象，動態掃描LED的方式，將LED顯示器裝置於腳踏車輪框上，使得當行經路面時，產生圖像與文字顯示效果。本論文第一部分是發展一套腳踏車前輪懸吊控制裝置，來對腳踏車的前叉油壓避震裝置進行調變裏頭的阻尼係數，達到越野腳車前輪懸吊阻尼軟硬之控制效果。此裝置設有按鈕開關，安裝在腳踏車的手把上，透過藍芽無線通訊的方式，可立即送出控制訊號，對油壓阻尼的大小進行調整，藉以減少肌肉負擔、增加騎乘者的舒適度。第二部分是利用人眼的視覺效果，對於在旋轉時的影像所產生的視覺暫留特性，並
以單晶片微控制器控制單排LED顯示器，再將此顯示器模組裝置於腳踏車的輪框上，進行騎乘轉動輪框，使得顯示器以少量的RGB LED燈搭配控制晶片進行動態掃描控制，實現LED顯示器之顯示效果。
公路自行車龍頭避震器避震效果之研究
為了解決腳踏車 前叉 換 油 的問題，作者陳羿揚 這樣論述：
目的：探討自行車龍頭避震器介入對人體上肢肌肉活化與震幅的影響。方法：以14名國立新竹教育大學體育學系碩士班學生為受試對象（年齡：25.1±2.8歲；身高：172.3±8.8公分；體重：72.1±12.6公斤；90%腿長：83.1±5.9公分），分別讓參與者騎乘安裝龍頭避震器與未安裝之自行車，以震動模擬機台模擬騎乘時所產生之震動（中頻：40 Hz、高頻：50 Hz），並以三顆加速規（200 Hz）分別貼至車體前叉底端、車體龍頭與參與者慣用手手背，運用LabVIEW儀控軟體收取震動參數，並計算出震幅與傳遞比。以無線肌電圖測量儀（BTS Bioengineering Systems, 1000 H
z）收取參與者上肢伸腕、屈腕、肱二頭與肱三頭肌之肉活化參數，時間為60秒，前10秒讓參與者達到穩定之踩踏節奏，接著10秒收取震動相關參數，再踩踏10秒後，收取後30秒各肌肉活化參數。透過最大自主收縮將肌電訊號標準化，再以舒適度知覺量表統計參與者之差異。震動、肌肉活化參數與知覺量表統計方式皆以SPSS 12.0進行無母數分析中Wilcoxon 符號等級檢定(P< .05)，以描述性統計呈現震動傳遞比，比較避震器介入兩種震動頻率之差異。結果：安裝避震器相較於未安裝在震幅方面皆未達顯著差異，僅有中頻手背有下降的趨勢；兩種頻率之傳遞比皆有降低的趨勢。伸腕肌與屈腕肌之肌肉活化有降低的趨勢，但僅有高頻伸腕
肌達顯著差異。避震器介入，對騎乘舒適度皆提昇且達顯著差異。結論：此避震器有降低騎乘者手背的震幅、伸腕肌與屈腕肌肌肉活化的趨勢，在體積較小的狀況下，安裝於公路自行車能增加騎乘的舒適度，且不失公路車的特性。