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Google總部大揭密：Google如何思考?如何運作? 如何形塑你我的生活?

為了解決腳踏車 尾燈的問題，作者StevenLevy 這樣論述：

AMAZON書店2011年「商業與投資類」好書第1名 　　第1本獲准進出Google總部長達兩年時間、參與多次內部會議　　訪問數百位離職與現任員工而寫就的Google內幕！ 　　．Gmail、Android、Google雲端服務等超展開創新開發過程　　．解開Google兩大黑箱之謎──搜尋引擎演進及廣告盈利模式　　．Google在中國的道德難題與內部對中國政策的歧異　　．Google將如何保持競爭優勢與創新優勢？ 　　AMAZON．《紐約時報》暢銷書．科技網站T客邦專文介紹 　　∣如果有一天，Google的搜尋引擎突然故障　　∣GMAIL信件全數消失　　∣Google Maps、Googl

e Docs、Google行事曆等所有雲端服務全面停擺　　∣我們該怎麼辦？！ 　　歷史上像Google如此成功，且廣受推崇的企業可沒幾家。它改變了網路的使用方式，也成了我們生活不可或缺的一部分。這到底是怎麼辦到的？ 　　《連線》雜誌資深主筆史蒂芬．李維史無前例同時取得LSE三巨頭──佩奇（Larry Page）、布林（Sergey Brin）與施密特（Eric Schmidt）──之首肯，長達兩年多次進出Google總部，引領讀者一窺Google全貌。 　　Google創辦人佩奇和布林，早在史丹佛大學就讀時便掀起網路搜尋引擎革命。在改造搜尋引擎後，他們又推出另一傑出創新──徹底推翻傳統模式的網

路廣告。這讓Google賺進數十億美元。有了這個源源不絕的資金供應，Google才能大展身手，推動更多計畫，例如不斷精進的搜尋引擎、大容量電郵信箱Gmail、開放原始碼的Android系統、YouTube，以及Google Maps、Google Docs等雲端運算服務。 　　本書深入理解Google不同於多數大型企業的內在文化，發現Google之所以成功，主要來自該公司以工程師至上的「唯宅獨尊」思想。他們毫無歉意的菁英主義聘用策略，且不吝付出涵蓋食衣住行的優渥報酬，讓Google成為全世界最優秀電腦技客的群聚之地。同時Google亦嚴謹遵循某些網路價值，立志「不做邪惡的事」：講求速度、保持公

開、熱衷實驗、不怕冒險。 　　然而，Google這種「唯宅獨尊」、自由奔放的價值觀，反而讓他們在中國栽了個大筋斗。本書翔實記述Google進軍中國始末，揭示布林及同儕在中國策略上的不同主張。而在社交網站的進程上，目前也正以Google+ 奮力追趕Facebook──這在Google企業史上可是絕無僅有的頭一遭。如今有不少員工已經決定離開Google，轉向一些規模較小、但身段更靈巧的新興企業…… 　　過去發誓絕對不做邪惡大企業而名揚四海的Google，未來能否保持競爭優勢？　　它現在是否正逐漸喪失創新優勢？ 　　從來沒有任何一本書能像《Google總部大揭密》，能如此徹底揭露Google的過去、

現在與未來。 作者簡介 史蒂芬．李維STEVEN LEVY 　　長期關注Google已超過十年。李維曾是《新聞週刊》（Newsweek）資深編輯兼科技新聞主筆。現任《連線》（Wired）數位雜誌資深主筆。曾寫過和Apple有關的兩本著作──《Insanely Great》與《為什麼是 iPod？》（The Perfect Thing），以及經典之作《駭客：電腦革命的英雄》（Hackers）。現與妻兒住在紐約。 　　Website * www.StevenLevy.com 譯者簡介 陳重亨 　　淡江大學國貿系畢業，曾任《財訊快報》、《經濟日報》編譯，譯作散見於財信、皇冠、時報、遠流、臉譜等出版公

司。譯有《金錢實驗室的人性考驗》、《原物料投資一本通》、《我們相信聯準會》、《彼得林區征服股海》、《彼得林區選股戰略》、《投資心理學》等書（以上皆由財信出版）。

腳踏車 尾燈進入發燒排行的影片

以月桂酸做為瀝青鋪面發電儲熱材之研究

為了解決腳踏車 尾燈的問題，作者吳怡潔 這樣論述：

在能源的依賴日劇加深的情況下，能源危機已是全球所要面對的重要議題。因多數能源使用上為間歇性無法隨要隨送，相對能源儲存便有重要作用。本研究選用相變材料月桂酸，藉其高潛熱值且相變溫度的低熔點來研究利用其潛熱儲熱與利用其熱能引用發電。本研究透過前期實驗設計出小型鋪面發電儲熱槽並進行室內鹵素燈實驗與戶外光照實驗，探討儲熱槽之儲熱效能及熱電效能。研究結果顯示，熱導管及導熱板之導熱效果適當良好，月桂酸在戶外日照吸熱後最高溫度可達42.81℃。從實測溫度中可明顯看出小型發電儲熱槽導熱效率雖然可達到月桂酸的相變溫度，但其隔熱保溫效果不佳，易受環境溫度影響。天氣狀況差時發電之平均電壓為0.5V，天氣狀況佳時平

均電壓能超過1V。而熱電晶片冷熱端在天氣狀況差時溫差最高可達8.54℃，開啟車尾燈後可維持全亮1.5小時，而天氣狀況佳時溫差最高可達11.90℃，開啟車燈後可維持全亮5小時。

圖解交通工具修理DIY：汽車.機車.腳踏車

為了解決腳踏車 尾燈的問題，作者阿部よしき 這樣論述：

　　愛車故障只能聽憑修車行老闆敲竹槓?有狀況只能高舉雙手而摸不著頭緒? 　　看了這本書，你會發現其實有些愛車狀況只要買個工具與保養品就可以自己解決，並且清楚故障狀況與愛車哪個部位有關，即使無法自己處理，也能擁有專業的背景與修車行老闆討論，不必再擔心修車被獅子大開口了。本書除了愛車----汽車、機車、腳踏車外，還額外地增加了兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理，實為一本全方位修理百科。 本書特色 　　這是一本提供給有心想要自己修理腳踏車、摩托車、汽車的人的實用參考書！ 　　1.使用插圖，簡單明瞭地詳細解說修理的作業步驟，一目暸然！ 　　2.

汽車、機車、腳踏車等，以和生活有密切關係的交通工具為中心。 　　3. 維修保養方面的常識也很充實。並介紹讓愛車永遠維持最佳狀況的作業。 　　4. 各作業部分都有說明「CHECK POINT」，讓你更深入理解修理作業。 　　5. 兒童安全座椅、嬰兒推車、滑板車、直排輪、船、小型賽車、單輪車的狀況處理

LED燈光照明系統研究與開發

為了解決腳踏車 尾燈的問題，作者陳瓊婷 這樣論述：

近年來全球環保意識抬頭，節能減碳是趨勢所向，相較於傳統照明光源LED更加符合環保和可持續原則，白光LED發光效率也逐漸提高，因此未來的LED將取代傳統照明成為新一代的照明光源。因此本論文設計出一套針對LED發光特性並可供作為照明放大效果用途之導光元件。本文採用不同幾何形狀之LED導光元件，分析實驗量測數據和光學軟體的模擬數據並且比對兩者的光強和照度分佈，建立LED光學模型並藉由實驗佐證其準確性，運用此光學模型模擬裝置於電動輔助腳踏車日行燈及夜間警示尾燈，設計不同導光元件之模型做比對和分析，結果顯示半圓柱陣列日行燈導光元件之模型照度範圍為寬度165cm與深度160cm，光強分佈13w/㎡優於三

角柱陣列導光元件之模型照度範圍寬度147cm與深度118cm，光強分佈10w/㎡，凸透鏡之圓形夜間警示尾燈模型側面14.4cm照度分佈優於凹透鏡的8.4cm。